RATTENMOPPET

heute die karten für 3.12. stadthalle wien abgeholt.

steckverbindungen öffnen,reinigen,wenn die stecker locker sind dann mit gefühl und einer spitzzange nachbiegen,danach mit kontaktspray einsprühen und zusammenstecken. bewirkt manchmal wunder-wenns das nicht war hats aber auch nicht geschadet. probehalber mal einen anderen regler montieren (ist ja schnell umgesteckt-notier dir aber welches kabel wo angesteckt ist). aber aufpassen - es gibt verschiedene regler.

auf jeden fall die gewinde der mutter und kurbelwelle mit bremsenreiniger entfetten und nach der montage die schraubensicherung aushärten lassen.

neuauflage-bittebitte

manche leute sollten halt überhaupt nicht basteln.

alles gute markus.

mir haben die alten runden am besten gefallen.

auf der clubseite der wespen plüsch gibts was zu lesen: klick

mitn neuen roller ist sowas naja-wichtig ist das dem/der fahrer/in nix passiert ist.

wir haben es auch nur durch zufall von unserer zimmervermieterin erfahren. ein grosses plakat bei der jausenstation am glockner hätte nicht geschadet-aber pannen können überall passieren. sonst war alles

wenn der roller fertiggestellt ist bist du es.

die stelle des schaffners ist noch frei. die stelle des bademeisters ist leider schon vergeben. bademeister

ich hab gut aufgepasst-du nicht. (babsi kann alleine einen kabelbaum einziehen und stellt sich nicht so patschert an wie du )

z.b. glocknerfahrt?

unsere fr. clubobmannstellvertreterin hat ihren (eh nimmer so guten) bremsen den gnadenschuss gegeben. im tal angekommen gabs vorne null bremsleistung und hinten ca. ein drittel. und weil das kaputtwerden so lustig ist hat die kupplung auch gleich mitgemacht. und da sie ja schrauben kann klappts auch wieder mit dem roller.

schraub eine corsa smalframebank drauf. die passt von der länge genau auf den rahmen und der höcker stützt genau deinen arsch wenn du ein sprintbankmittensitzer bist.

DR federn sind unnötig aber du redest ihm gleich eine cosakupplung ein. (die ist aber um einiges teurer und noch weniger erforderlich) neue reibscheiben,anlaufscheibe und die besagten federn kosten ja nicht viel und er hat wieder für eine zeitlang ruhe.

neu bekleben-auf das solls ja nimmer ankommen bei so einer restaurierung. wird ein feiner roller

und den unterdruckschlauch! das ist der dünne schlauch vom ansaugstutzen zum benzinhahn.wenn der brüchig oder runtergerutscht ist und deswegen keinen unterdruck aufbauen kann öffnet der benzinhahn nicht bzw. zu wenig.

ich würde DR federn einbauen und den rest der kupplung original lassen. (DR federn sind bisserl härter als die originalen aber noch immer leicht zu ziehen)

du kannst dir auch ein 4m langes 2mm starkes stahlseil kaufen das du in die neue hülle reinschiebst und gleich weiter in die alte (leere) sich im roller befindliche hülle weiterschiebst bis die 2 hüllen zusammenstehen.dann schraubst du am anderen ende der neuen hülle eine blockklemme aus seil und beim rausziehen der alten hülle wandert die neue hülle in den rahmen.seil raus und die richtigen seile rein.danach anschliessen und fertig.

castrol mtx. is zwar teuer aber eine flasche pro jahr kann ich mir leisten. (da hab ich schon mehr geld für irgendeinen sch..ss ausgegeben.)

aber wennst einelulu machst sterben die restlichen fische an alkoholvergiftung.

clubmitglied von euch?