Olli ETS

Juup, die sabbern z.T., ist leider Grimeca... Einfach mal über Nacht betätigt in senkrechter Lage einspannen, dann weißt Du ob er wirklich undicht ist und wo. Ansonsten kann man die gut nachdichten. Gruß, Olli

Ich drück Dir die Daumen! Gruß an den Studenten! Olli

Wäre es für Dich nicht interessant nur den Tannenbaum zu verwenden und ev. das 4. Gangrad neu zu fertigen? Gruß, olli

Hätte noch ne Komplette zerlegte Cosa abzugeben. Ev. auch Einzelteile. Schick mal ne PM was Du brauchst und was Du ausgeben willst! Gruß, olli

Auch was von mir. Gruß, Olli

Wenn Dir langweilig ist, schick mir doch die Auspuff Daten! Gruß, Olli

HP= XL2 = durchgehendes Gewinde mit Lenkerklemmung ala T5. Gruß, olli

Klar, ein dickes "Happy Birthday"! Gruß, Olli

Genaues Jahr kann ich Dir auch nicht sagen, müßte aber so 1990 gewesen sein. Sind aber alles Modelle (PK XL2/ HP) mit dem Plastiklenker. Somit gut zu erkennen. Gruß, olli

Bißchen mehr Info über die Kombo wäre nicht schlecht! Guck mal nach Deiner Bedüsung und gib mal die Daten durch. Was ist konkret passiert? Gruß, olli

Die Cosa Motorgehäuse haben wie alle Modelle, auch Smallframe, eine hintere Stoßdämpferaufnahme von 48mm. Einzig die Länge sollte unterschiedlich sein. Werde Morgen mal einen Cosa Bitubo vermessen. Ergebnisse poste ich dann. Gruß, Olli

2.54 = Original (24/61). Bedüsung kann ich Dir leider nicht sagen. Olli

2.54 = Original (24/61), 2.56 = Fremdhersteller (27/69). Nur ein minimaler Unterschied. Gruß, Olli

Suchergebnisse XENON

Keine schlechte Idee!

Hatte ich Dir doch schon gemailt, kein Prob. Ist ja auch kein "direktes" Smallframe Projekt. Man muß die Augen aber immer offen halten! Nee, die 0190 "Ruf mich an!" Nummern sind immer so teuer! :grins:

Was für eine Primär hast Du den mitgekauft? Das die Klemmfeder unwillig ist, ist eigentlich normal. Einfach mal verschieden Stellungen probieren, ev. mal die Enden kreuzen. Gruß, Olli

Hallo, da bist Du leider im falschen Forum gelandet. Diese Forum ist nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ala Vespa und Lambretta. Aber um doch mal kurz auf Deine Fragen einzugehen: Jeder Drossel liegt eine Einbauanleitung+ Gutachten bei, solltest Du diese nicht haben, einfach mal den Hersteller ansprechen. Hersteller siehe Kennzeichnung auf der Drossel. Bsp.: Alpha Technik Der Pickup ist das kleine Teil was ausserhalb des Polrads sitzt, einfach mal dem Pickup Kabel folgen. Findest Du schon. Tachorep. Entweder Tachowelle oder Tachoantrieb defekt. Ersatzteile kaufen und einbauen. Wenns der Tacho ist, bedeutet das meist... Aber wie ich schon schrieb, ist das falsche Forum hier! Versuch's mal in den Foren von Scooter- Attack, Sip und dem Scooter Center. Dort kann man Dir besser helfen. Gruß und Viel Glück, Olli

Vielleicht wäre es auch sinnvoll dieses Topic langsam sterben zu lassen und Carsten, Koni und Thilo zu bitten Ihr Arbeiten in einzelnen Topic's neu zu eröffnen. Neuanfang! Gruß, Olli

Moin, die Zeichnung ist von der Zeitschrift Motociclismo erstellt worden. motociclismo.it Dort gibt es auch ein Bild eines Prototypen. Vielleicht kann ja mal jemand den italienischen Text übersetzen, Danke! Olli

Auch ein Dank von mir! Super Qualität. Gruß, Olli

Gefällt mir wirklich gut. Würde auch ev. die Mädels und den November ändern/ weglassen. Nehme Ihn aber auch so! Noch ein Weihnachtsgeschenk für mich! :love: Gruß, Olli

Euch nimmt doch eh keiner mehr ernst... Kölle Alaaf Gruß, Olli

Nö, keine doofe Frage. Kann an nahezu allen Faktoren liegen. Bremse schon über die Zentriernocke ausgerichtet? Alles mal zerlegen und reinigen, selbst verschlissene Lager/ Achse können die Ursache sein. Such noch mal ein bißchen länger, wurde schon genau behandelt, incl. Bilder. Gruß, Olli

Ja, sowie ein Piaggio Zeichen am Auslass (Kuluseite). Gruß, Olli