Olli ETS

Gruß, Olli

2Stroker hat sowas gebaut. Guck mal unter "Verkaufe". Rubrik Verkaufe Gruß, olli

@schluerfi1978 Die PX Modelle haben ein Distanzstück. @Soul Sucks Passt nicht sonderlich gut, Du mußt einen Teil der Aufnahme entfernen und den Kotflügel nacharbeiten (Der GFK Nachbau ist extrem dickwandig). Gruß, olli

Hab die Datei inzwischen von 3 unterschiedlichen Quellen geladen, immer unterschiedliche Grössen, keine gleichen Dateien. Olli

Divx ist neuester Stand, Nimo auch. olli

Alloha! Ein paar neuere AVI files lassen sich nicht abspielen. Codec's habe ich inzwischen updated, keine Änderung. Fehlermeldungen lauten: vids:divx und Error ID = 0x8004022F Hat jemand noch ne Idee? Testplayer sind: Media Player 7.0, Plugin für Winamp, Player von Thumb. Danke! Olli

Hab's nicht gefunden... Mail einfach mal Paul von www.scooterlounge.com an. Der kann Dir bestimmt weiterhelfen. Sehr netter Kerl! Gruß, Olli

Damit hat das Fahrzeug sicher wieder einen festen Stand, aber an der "hochbeinigen " Optik ändert das doch nichts. Volker hat auch den Hauptständer verlängert, Gewinde reingeschnitten, dann Inbusschraube mit Kontermutter eingesetzt. Gruß, Olli

Hab zwar keine Ahnung was Du vor hast, aber .... ... hier ist auch ein Allstate Schriftzug dabei. Gruß, Olli

Wunderbar, bei weiterem Bedarf bitte melden. Hab noch ein paar dankbare Objekte aufgetrieben. Olli

Du kannst den Auslaß im Ganzen vergrößern, Restdichtfläche beachten. Vorher mal den Innendurchmesser vom Auspuff messen. Original liegt der Auslaß bei ~35 mm als Sehne gemessen (circa 62%). 70% wäre dann ~ 40mm. Gruß, Olli

Gabelrohr plan auflegen und mit 2 bis 3 durchgehenden Linien parallel zur Gabel versehen --> Parallelanreißer. Gabelschnitt anzeichnen und um das Wunschmaß rechtwinklig kürzen. Auf den beiden Gabelteilen sind die o.g. Markierungen. Beide Gabelenden mit einer Phase versehen und ev. die Löcher für die Tachowelle/ Bremsleitung verschließen und Neue bohren. Lenkrohr Innenmaß ermitteln und Hülse anfertigen, oder die Innenflächen nacharbeiten und mit einer Passhülse versehen. Wer auf Nummer sicher gehen will stiftet die Hülse noch. Gabel zusammenfügen und dabei nach den Markierungen ausrichten. Gabelenden verschweißen. Lenkschlossaufnahme ausarbeiten. Das war?s. Die Schweißarbeiten sollten aber schon von einem Profi gemacht werden. Andere Möglichkeit wäre das Kürzen direkt über der unteren Schwingenaufnahme... Gruß, Olli

Moin! Tommy und Karoo haben es in Ihren letzten Postings auf den Punkt gebracht. -Kürzen und mit Innenhülse versehen, Schweißnähte glätten, neuer Lack und dem Tüv muß man ja nicht alles mitteilen.- Gruß, Olli

Grad erst gesehen... Auch von mir "alles Gute"! Gruß, Olli

Kleine Info: Volker ist z.Z. auf dem Weg nach Deutschland. Wird noch ein bißchen dauern bis er ev. antworteten kann. Frage ist, ob er in D überhaupt einen Inet Anschluß hat. Gruß, Olli

Man man, kommt mal wieder runter vom Hocker! So eine einfache Frage kann man doch auch "qualifiziert" und freundlich beantworten... Das Thema wurde hier ja nun schon mehrfach behandelt. Kann Dir sonst auch mal ein paar Pics zusenden. Skr baut aber zu groß, schon bei 50ccm Automatics sieht das recht merkwürdig aus. Thilo von Scooter Attack hat sowas mal gebaut. Gruß, Olli

Bitte! Oberkante bis Bohrungsmitte: 21 mm Gruß, Olli

Werde diese Woche mal Messen gehen! Daten werden gepostet. Gruß, Olli

Kann Dir gerne mal ein Pic mailen. Blech ist komplett entfernt. Schick mal ne Mail an meine Adresse. Bilder von Dir wären auch klasse! Gruß, Olli [email protected]

Moin Klaus! Dann bist Du es ja doch! Wir haben uns sogar über Deine Umbauten unterhalten. Wie sind die Photos geworden? 1. Jedes Blech hat sicher seine Funktion und trägt zur Stabilität bei. Dem Stehblech messe ich da jedoch nicht so die Bedeutung zu. Beim Fahren wirst Du das nicht merken. Stoßdämpfer und Traverse sind ja extra abgestützt. 2. Hab ich auch überlegt, doch mußt Du den "Krümmerschwenkbereich" (Ein und Ausfedern) auch mit einbeziehen. Danach habe ich's abgeschnitten. Gruß, Olli

Moin Klaus! Die Markierung die Du im ersten Bild gemacht hast, zeigt schon fast wieviel Du entfernen musst. Habe bei mir das gesamte Stehblech an der oberen Naht entfernt. Stabilität bietet Dir das Blech nach Bearbeitung eh nicht mehr. Gruß, Olli P.S.: Warst Du in Recklinghausen?

Trinkt eins für mich mit!

Allen viel Spaß auf den Höllen Nighter! Gruß, Olli

Fakten: 1/4 mile Werte der schnellsten Lamy (Offizieller Rekord) Stehender Start: 13,22 Sekunden. Fliegender Start: 8,36 Sekunden@ 107 mph. 1/4 mile Werte der schnellsten Lamy (Inoffizieller Rekord) Fliegender Start: 7,99 Sekunden@ 117 mph.