Olli ETS

Hast Recht. Kw könnte auch zu einem Prob werden. Kein Kicker hingegen wohl nicht. Gruß, Olli

@Doc P. Das ist doch kein Angriff gegen Dich, weil Du den Provider vermittelt hast... Sorry, wenn Du das so aufgefasst hast. Deine Webseiten sind wahrscheinlich doch auch betroffen!? Mir ist bloß jetzt schon 3x bei längeren Postings das Forum "abhanden" gekommen, das nervt einfach. Immer 2x schreiben hab ich keine Lust. Mein Posting hier konnte ich ja auch nur schreiben, weil das Forum grad wieder lief (wenn auch extrem langsam). Die Frage ist doch eher, wie können wir das Prob lösen oder können wir das Prob überhaupt lösen? Gruß, Olli

Einfach mal nach der Software Version fragen, dann hat man doch Vergleichswerte. @Mirko Schicks mal an den NOP, der hat die "GSF" Datenbank im Griff. Gruß, Olli

Hahaha. Dann soll der Provider endlich die Probs beheben. So kan das echt nicht weitergehen. Momentan geht wieder nüscht.... Olli

Geh zu Wolle (Scooter & Service), da kannst Du ziemlich sicher sein fair und gut behandelt zu werden. Ist ein feiner Kerl! Wintertermine hat er sich noch frei. Für dumme Fragen gibt's ja das GSF! Hier wird eigentlich alles beantwortet. Gruß, Olli Wo kommst Du denn her?

Explosionszeichnung? Kuck mal in den SCK oder Sip Katalog. Ansonsten gibt es bei den Nukes eine Repanleitung zum Downloaden. Motor ist soweit gleich bis auf die Dynastart Anlage. Gruß, Olli

Danke! *lach* Lachen am Morgen ist gesund! Gruß, Olli

Im Innenring div. Schweißpunkte setzen. Ring sieht sich zusammen und fällt raus. Gruß, Olli

@manuel Du meinst den Passstift hinten und ein Stück von der Traverse? hab hier noch ein zerschossenes Motorgehäuse.

Die Zusammenfassung habe ich oben ja geschrieben. Schaltpläne gibts beim Vespa Archiv. Gruß, Olli

Streicheln? War das nicht auch "Mein Unterseeboot ist voller Aale"? Gruß, Olli

@reef0815 + Kaskade Alle Teile die V50 Elestart spezifisch sind, sind so gut wie nicht mehr erhältlich, speziell Teile für die Dynastart Anlage. Das Fahrzeug hat im Original 2 6V Batterien, diese können auch durch eine 12V Batterie ersetzt werde. Für weitere Fragen probiert's mal mit der Suche, gerade das Thema Elestart hatten wir schon ein paar Mal! Gruß, Olli

Klaro! Danke!

Du solltest vielleicht mal ein ganzes Tape nur mit Sound aufnehmen, dann könnte man das entspannt immer im Auto hören!

Jetzt ist er hart! :love:

Bin gespannt! Hast Du genau diesen Zylinder schon mal verbaut? Gruß, Olli

Liegt das an dem Provider??

Korrosionschutz. Fertan Olli

Auf Seite 1 schriebst Du doch: Ich dachte Du hättest sowas schon gebaut oder hab ich Dich schon wieder falsch verstanden? Olli

Juup, das könnte auch sein! aber das was man auf den Bilder erkennen kann sieht doch nicht so schlecht aus. @2Stroker Wie lief der Motor den Du gebaut hast?

Moin 2Stroker! Juup, tribbie überlegt ob er sich den Motor gönnt und sucht z.Z. nach dem Haken... Die Sache mit der aufgeschweißten Platte scheint mir doch recht dünn. Gruß, Olli

Moin Moin! Die Geschichte mit den Portokosten kannst Du leider nicht den Shops anlasten. "Unsere" geliebte Deutsche Post hat alleine dieses Jahr schon 2x die Gebühren erhöht.... Kommt also eher drauf an von wann Dein Katalog ist (Drucklegung). Gruß, Olli

Bingo!

Laut sind sie Beide... Der Simonini D & F ist aber nicht so blechern.

Bild ist von der Polini Seite. Angaben aus dem Katalog: Nr. 116.0040 (Auf der Polini Seite nicht mehr gelistet) Tech: Bohrung 64 mm, Hub 50 mm, Verdichtung 12,8:1, 29,9 PS bei 10.500 U/min. und 116.0041 Tech: Bohrung 64 mm, Hub 50 mm, Verdichtung 13,5:1, 24,5 PS bei 10.000 U/min. Bitte!