Olli ETS

Moin Gonzo, die Kupplung hast Du schon ausgebaut? Abzieher ist vorhanden? Gruß, Olli

Wenn Du wirklich eine Super Sprint fährst, würde ich auch von dem gedrehten Zylinder absehen. Ev. mußt Du sonst etwas vom Trittblech entfernen, das wäre doch schade!? Gruß, Olli

Na, so schlimm sind die Bücher auch nicht. Die italienische Arroganz der "Götter" ist doch bekannt. Die Übersetzungen sind auch lesenswert und wohl von Babelfish erstellt!? Dafür stehen in Band 5 div. technische Angaben die mir so noch nicht bekannt waren. Selbst die T5 wird recht ausführlich behandelt. Gruß, Olli

Noch ein paar Pics von der Gelben. Gruß, Olli

Sei gegrüßt, werter Freund! :love: Olli

Ahhhhhhh, der Geist, das Schattenwesen ist wieder da!! Du bist nicht real, Du bist eine Illusion meines verwirrten Geistes. :plemplem: Ich hab in Holland nach Dir gesucht, mir auf dem Teilemarkt die Beine in den Bauch gestanden, alle Anderen getroffen, doch Dich nicht!? Bist Du ein Hirngespinst meiner geteilten Persönlichkeit? Gruß, Olli P.S.. Schön das Du wieder da bist!

Olli

1mm Spalt, dann hast Du ein mittiges Laufbild der Rollen. Gruß, Olli

Was verstehst Du denn unter "läuft immer noch nicht"? Beschreib mal was sie macht oder nicht macht. Hilfreich ist vielleicht auch das Dellorto Handbuch. Link Gruß, Olli

Hallo Steff! Als was wurde Dir denn das Federbein verkauft? Eventuell ist die Aufnahme nur verbogen und läßt sich wieder richten? Wie groß ist den der Maßunterschied? Andere Möglichkeit wäre, das Dir die die Buchse der Stoßdämpferaufnahme seitwärts verrutscht ist. Unterschiedliche Längen können bei Nachbaufederbeinen schon vorkommen. Gruß, Olli

@jonnybego(o)d

Wären z.Z. wohl ~ 326.873 Euro (39'800 Japanischer Yen) für die PV Anlage.

Ich kenne nur 4 Gabeltypen bei den Smallies. 1. V50/ PV Gabel (eh klar), 2. PK Gabel mit V50/ PV Schwinge und Bremse (PK Sparmodell, nur Italien), 3. PK S- XL Gabel (Dicke Schwinge, kein durchgehendes Gewinde), 4. PK XL 2/ HP Gabel (Dicke Schwinge, durchgehendes Gewinde). Gibt es da noch mehr? ? Gruß, Olli

Da hast Du Recht, Gabelrohr steht schief zum Dämpfer. Ob es einen kürzeren SKR Dämpfer gibt weiß ich nicht, aber für die PX ist doch ein "Dragster" Bitubo erhältlich. Der ist doch kürzer. Was beim PX Dämpfer funktioniert, funzt auch beim SKR Dämpfer. Gruß, Olli

Juup, nennen sich RS 24 mit Federvorspannung, Zug und Druckstufe. Gibt's aber in diversen Ausführungen von diversen Hersteller. Malossi habe ich nur genommen, da ich die Teile damals über die Firma zum EK einkaufen konnte. Auch so waren sie noch heftig teuer. Hergestellt werden diese auch von Paioli. Die HAT Paioli's gibt es rein theoretisch noch für alle Modelle, nur kann kein Händler die liefern... Die "Produktionsmetalität" von Paioli ist leider etwas... naja, unverständlich... Von der Qualität mit den Malossi Federbeinen identisch, bloß keine Zug- Druckstufen Einstellung. Gruß, Olli

Details. Olli

Bin gleich wieder da! Scan Dir mal kurz die Pics aus der Scootering. ...und weg war er....

Stoßdämpfer passt. Die Aufnahme an der Bremsgrundplatte mußte leicht nachgearbeitet werden (Lochabstand). Ansonsten problemlos. In Verbindung mit der Grimeca mußt Du nur die aufgeschweißten Muttern entfernen. Gruß, Olli

Bitte! Nicht sonderlich dolle, aber man kann was erkennen!

Kein Witz!

Zu schmal sollten sie nicht sein, das hält schon. Ich sprach von dem Maß zur oberen Kolbenkante, guck dir mal einen 136er Kolben an. Beide haben die Kolbennummer 2373. Was meinst Du konkret, kann nicht ganz folgen. Gruß, Olli

Si, VM2T ist im ersten Band. Gruß, Olli

"Sinnvoll" ist doch ein so schön dehnbarer Begriff! Rollerteile sind doch immer sinnvoll, oder? Gruß, Olli

Ich kenne das... Mir blutet auch immer das Herz! ...Das legt sich immer erst wieder, wenn ich das Geld wieder "sinnvoll" investiert habe. Gruß, Olli

VN2T ist im 2ten Band gleich das erste Fahrzeug! Gruß, Olli