Brosi

Und prompt vergessen. Bin aber morgen nochmal vorort. Nächster versuch also.

Hab ich evtl noch rumliegen. Versuche nachher mal dran zu denken.

Uh Alder! Ganz übersehen! Alles gute nachträglich!

Nur noch 300km rollerfahren und dann geht´s anne Theke!

Ja. Horst und ich. Ungefähr ab mittag. Ich bin übrigens für 7:15 treffen. Nur zur Sicherheit.

Passt mir wahrscheinlich nicht, oder? Sonst hätte ich schon interesse.

Sollte das nicht "LAMBRETTA MESSY GARAGE CLEAROUT" heißen?

Alles gute Andreas. Vielleicht komme ich nochmal zum Stammtisch vorbei oder wir treffen uns irgendwann mal auf der Strasse!

Topic eröffnen und Blutdruck des Eröffners geht in Ordnung. Formulierung aber nicht ("Betrug"). Was für´s nächste mal draus lernen und glücklich sein...

Wo hattest du den denn her? Dabei war da doch keiner. Messing M8 wüsste ich auch nicht, dass der da irgendwo reinpasst. Wäre wenn dann selber gebastelt. Der hier von Koso past jedenfalls in das kleine Loch, dass beim Gerhead dafür vorgesehen ist: http://www.lambretta-teile.de/product_info...Adapter-AC.html Der hat allerdings höchstens M4-M5.

Auf der Rolle warst du mit der funktionierenden Kulu aber noch nicht wieder oder?

Kann mal jemand in die evtl rumliegende Vespatronic Anleitung schauen und mir sagen, welche Wiederstände da zwischen welchen Kabeln herrschen sollen?

Und? Trennt die sauber? Leider ist (war) die Malossi Feder murks, weil die "Enden" auf der gleichen Seite lagen und die Kraft deshalb "schief" wirkt. Feiner Optimismus! Find ich gut.

Macht imho keinen Sinn. Geht nur mit total lächerlichen Steuerzeiten usw.

Ist normal. ZZP wird bei erhötem Standgas geblitzt.

Und daraus lässt sich dann schließen, dass die restlichen 20% auch Murks sind?

Was´n daran übel zugerichtet? Schöne Patina!

Weniger Vorspannung spricht besser an. Kann aber bei hohen Drehzahlen problematisch sein, weil´s eine Resonanzdrehzahl (je nach Membran usw.) gibt, die die Plätchen irgendwann zerstört usw. Das, was man bei den Mopeds, für die die Tassi ist, unter hohen Drehzahlen versteht, erreichst du aber bei ner Vespa sowieso meist nicht. Deshalb würde ich wohl die niedrigere Vorspannung wählen.

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Hier schon mal geguckt: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ede_t20424.html

Ja. Ist nen Bolzen. Dreh den am besten raus. Guck dass du die Mutter sauber abbekommst. Mach alles sauber (Bolzen und Gewindebohrung mit Bremsenreiniger) und setz den Bolzen wieder mit Schraubensicherung ein. Neue Mutter und gut.

Wieder eingestellt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...B:WNARL:DE:1123 und schon wieder weg. Hmm komisch.

Ja. War mal echt klasse. Ich hab zwar nur ausm Auspuff geraucht, aber dafür recht heftig. Sorry an alle, die an der Ampel usw. in meiner Dunstwolke stehen mussten. War immerhin Motul. Nächstes mal mit Corsotauglicher Nebendüse. War als ich gegen 3:00 zuhause war allerdings echt noch empfindlich kalt. Trotzdem nächstes mal gerne wieder. Grüße aus Aachen an alle mit denen ich gequatscht habe und alle die ich übersehen habe. War echt mal voll. Danke an die Veranstalter und spezielle Grüße an die Jungs aus Bremen (Aloha und Gammel). Bis nächste Woche (bzw. bis spätestens in Rothenburg) Äh. Braunschweig oder Osnabrück? Naja. Jedenfalls weit aus´m Norden.

Man kann aber einen kleinen Konus in ein ursprünglich originales HP4 schrauben. Würde aber auch zu Parmakit oder Vespatronic raten.

Vielleicht kann man den ja aufbohren. Vergaser Aufbohren ist eh geil.