Brosi

Gerade bei ebay drüber gestolert: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=280335811650 Wäre das nix?

Ich glaube er will die Parmakit Zündung nicht den Zylinder verbauen. Dazu wurde allerdings auch schon viel geschrieben.

Ich denke er verkauft 4er Sets Zündkerzenstecker für 15? incl Versand in D!

Die Bayuvaren sind meist irgendwie 10 Jahre hinterher, was liberalere Gesetzgebung angeht.

Bin was das angeht meinem Geburtsort treu und der liegt in Schwaben.

Genau genommen sind die Gutachten sowieso nach einer Gesetzesnovelle von vor ein paar Jahren nicht mehr gültig. Hilft dir zwar wenig. Aber das ist imho zum Teil der Grund, warum sich die Prüfer meist auch mit einer Kopie zu Frieden geben.

Könnte das nachher mal "ausprobieren". Bei uns in der Halle liegen aber nur ein altes, zu kleines Sacchi Knie und Werner Amort´s Riesen Trekker Gummidödel rum.

Nein. Hab das auch nicht. Musst du evtl mal bei den Lambrettisten (im schnelle Technikfragen Topic oder so) nachfragen. Evtl hilft aber das Bild von LTH beim abschätzen: Nach Messen im Bild und Berechnen mit den Maßen des TMX35 sind´s ca 5cm die der ab Vergaserende braucht.

http://down-and-forward.de/auspufftest.html Wegen ausverkauft. Telefon ist meist das Mittel der Wahl. Ich denke das der LTH vom Preis-/Leistungsverhältnis den SIP Curley (der übrigens auch nicht immer mit Fach passen soll) locker schlägt. Edit: Bei LTH: Versandkostenfrei ab einem Bestellwert von 190,00 EUR

Lambretta Ansaugknie ermöglicht bei Vergaser im Rahmen auch verschiedenste, größere Luffis. Auch bei Platzproblemen nach vorne. (und brachte bei nem Kollegen (Lammy) mehr Leistung als der direkt draufgeschraubte Filter)

So Motor läuft. Allerdings doch mit PHB 28 statt 30er Mikuni. Hat da jemand vielleicht nen groben Hinweis, wo ich Bedüsungsmäßig hinmuss? Welche Nadel macht Sinn? Habe hier X2 und X3. Mischrohr? Habe mit dem Gaser leider keinerlei Erfahrungen.

Hi! Ich suche defekte (abgescherte/gelöste Schrauben) Lüfterkränze von Vespatronic oder Parmakit Lüfterrädern. Werden sowieso andersweitig verbaut/bearbeitet. Ob ich die noch gebrauchen kann, hängt natürlich trotzdem vom Zustand ab. Bietet aber einfach mal alles an. Danke, Brosi

Bei dem gebrochenen unteren Pleuelager, hab ich auch erst was bemerkt, als er an der Ampel einfach ausging, wegen Kompressionsverlust. Kann natürlich auch aus der Luft gekommen sein. Meinte das auch eher nicht als pro-kein-Luffi, sondern als pro-nochmal-sonst-alle-Teile-prüfen.

Franz als Bausatz kaufen. Selber schweissen. Wenn man ein Segment verdreht, kann man den als d&f in Zirri Silent Form (also wie auch der LTH Pott gemacht ist) hinbasteln. Fertig wird der so afaik nicht angeboten.

LTH Road

http://www.sip-scootershop.com/main/base/d...79-229b9517c9c2

evtl das hier bei SIP: http://www.sip-scootershop.com/main/base/d...d5-47bed3451845

Das war auch mein erster Gedanke...

Ganz sicher, dass das aus der Luft kam? Schon alle sonstigen Teile auf defekte überprüft? Hatte sowas schon bei gebrochenem unterem Pleuellagerkäfig. Auf jeden Fall scheisse, sowas. Mein Beileid. (Fahre mit dem Polini auch seit 5000km ohne Luffi. Bisher ohne Probleme).

Sowas in der Art hab ich mich auch gerade gefragt.

Verkaufsregeln verpflichten dich dazu ein festes Angebot zu machen. Gegen Gebot ist nicht.

180° verdreht ist normal, da die Zündung immer 2mal Zündet. In OT und in UT. Natürlich nicht genau, sondern eben den eingestellten Wert vorher. Allerdings sollte die natürlich auch an der richtigen Stelle blitzen. Kann natürlich aber sein, dass die Blitzpistole da bei höheren Drehzahlen irgendwie nicht mitkommt.

Der Jürgen ist leider kein Verwandter von mir.

Sieht gut aus. Aber fehlt da nicht sowas ausgepufftes?

Wollte am Donnerstag evtl nach Kölle zur Nachtfahrt: http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f1...entry1066110368 Vielleicht hat ja noch jemand Zeit und Bock.