Brosi

Wenn alles klar geht, bin ich auch dabei!!!

Das Kolben Einsteigerkit ist doch nur ein Polini Kolben (halt Nachbau von Meteor) mit den neuen Ringen.

Das ging schnell. Darf ich mir jetzt noch eine Kurve mit S&S wünschen? Allgemein wundert mich aber das hohe Drehzahlniveau (vor allem beim Franz) nen bisschen. Hast du mal die Steuerzeiten gemessen? Ich rate jetzt mal, die sind allgemein ziemlich hoch mit relativ wenig Vorauslass. Also irgendwas wie 188/132 oder so. Gerade nochmal genau gelesen . VA 30? Bist du da sicher? Wie auch immer. Ich glaube der M1L braucht keine so hohen ÜS Steuerzeiten, weil er ja ordentlich große ÜS Querschnitte hat. Dafür ist eher der Auslass trotz (oder gerade wegen) der Nebenauslässe relativ klein. Ich würde vermuten, dass der mit sowas wie 186-188/122 besser läuft. Früher einsetzt und zu höheren Drehzahlen hin die Drehmoment-Kurve evtl nicht so fies abfällt. Getestet hab ich das natürlich nicht. Gibt also keine Garantie oder sowas.

Oder zwirbel den 2mm Lötzin auf. Dann ist der ca 4mm dick.

Andere wurden afaik auch schon mit 0,03 mm gemessen

Halte ich für ne gute Idee:

Sehr ordentlich der M3XC. Allerdings auch sehr ordentlich spät. Einen Franz für einen Vergleichstest hast/hattest du wahrscheinlich nicht. Wäre interessant gewesen, weil der besser mit dem M1L harmoniert als der Hammerzombi.

Mir wäre das jetzt schon deutlich zu teuer.

Ja. Der Kopf sieht nach viel MSV aus. Hoher Quetschflächenanteil. Den Quetschwinkel kann man natürlich nicht erkennen. Aber irgendwie klingt H.T.S.R. (High Turbolence Squish Racing), womit der Kopf ja bezeichnet wird, nach absichtsvoll recht hoher MSV. Evtl ist der Kopf ja für P&P gedacht (relativ niedrige Drehzahlen). Für nen ordentlich drehenden, voll gemachten 30PS Malle würde ich auch sicher auf einen vom Harald mit weniger Quetschflächenanteil und Verdichtung zurückgreifen.

Nicht?

Meine Anfrage bei der juristischen Abteilung des ADAC ergab folgendes:

Sicher, dass das keine Absicht ist? QK ein bisschen unter 1,0mm sind nicht grundsätzlich ein Problem!

Das ist ja schon Grabschänderei. Das Topic ist 4 jahre alt. Schein im Moment irgendwie in zu sein, auf uralte Topics zu antworten.

Sicher? Ich finde da im Netz nix stichhaltiges zu. Nur Geschwafel in Autoforen.

Vor allem die 11PS vor Reso sind geil für´n Alltag und Stadtverkehr. Wenn man den nicht zu kurz übersetzt kann man da im 4. gemütlich mit 90-95km/h rumcruisen.

Sehr schick! Der Resoanstieg ist auch nicht mehr ganz so heftig. Fährt sich für nen Falc wahrscheinlichf fast langweilig.

@d13: Nö. Normaler Polini Kolben. Evtl GS Ringe. Aber eigentlich nur für´s Gewissen. Meinen Zeitquerschnittsberechnungen nach muss mehr als 61% garnicht sein. @huegenbegger: Ich denke eigentlich, dass man 14:1 ohne Resopott locker fahren können müsste. Ich fahre mit Resopott 13:5 und, wenn ich mich recht erinnere, sprach der Herr Scherer mir gegenüber mal von einem Faktor von 1,5 bei der Aufladung. Dann wären 14:1 ja immernoch ziemlich wenig. Das mit dem Test mit den verschiedenen QFA kannte ich. Hatte das aber nicht so genau mehr im Kopf. Hmm. Scheint ja schon ab 5250/min sich negativ auszuwirken. Da kann die MSV allein ja eigentlich nicht das alleinige Problem sein. Die wird ja auch ab da theoretisch geringer, wenn man die Verdichtungserhöhung durch Aufladung, die ich eben noch ins Feld geführt habe, bedenkt.

Moin! Bin gerade einen Alltagsmotor am basteln mit folgendem Setup: Polini 130 (174/120) 54mm BGM Welle Polini Membran mit Mini-Tassi TM28SS Sito Banane mit MRP 30mm Krümmer Jetzt bleibt die Frage was da als Kopf am meisten Sinn macht. Malossi Kopf zum umarbeiten ist vorhanden. Ich dachte jetzt an sowas wie >60% Quetschflächenanteil mit 14:1 Verdichtung und 1mm QK. Damit komme ich bei den anvisierten 6000/min so auf 18,5 m/s MSV. Macht das mit dem hohen Quetschflächenanteil Sinn? Die Kartmotoren fahren damit ja sehr erfolgreich in Richtung Drehmoment. Deshalb die Idee mit >60%. Irgendwelche Ideen, Eingebungen, Erfahrungen?

Nen Wert kann ich dir da auch nicht nennen, denke aber wenn man die mit M7 Timeserts ( 14mmn langes Gewinde) buchst, reicht dass dann, wenn da noch 14mm da sind. Je nachdem wieviel Fleisch unten für´s Gewinde ist. Da könnte man natürlich vorher evtl was aufschweissen.

Wäre dabei!

Nix.

@Mike: Wo ist denn eigentlich die Couch her? Wir hatten das gleiche unsäglich stilsichere Sitzmöbel bis vor nem Jahr bei uns in der Halle rumstehen...

Und sind auch nicht unbedingt mit den dort erhältlichen Nietzangen händelbar. Zumindest mit unserer nicht.

Hab genau das gleiche Bild schon bei nem Malossi 210er gesehen. Da waren die trapezförmigen Ringe falschherum montiert. Ich halte das mit den Ringen unter Spannung wegen des Pins als Ursache deswegen für nicht unmöglich. Der Zylinder hatte auch nur <1 Minute gelaufen.