Brosi

Ist bei meinem 35mm innen messendem, schlangenförmigen Eigenbausauger auch so (nicht Falc). Der ist sogar eher länger, als der beim Falc. Vorher mit 30mm, gleiche Form und Länge, hatte der das nicht, bis kaum. Spricht so´n bisschen für die Strömungs(geschwindigkeits)geschichte, da die bei Stangas in dem engern Querschnitt sicher eher höher war. Find´s aber nicht so problematisch, dass ich da jetzt extra nen neues Loch für nen geraden Ansauger in den Rahmen basteln wollte. Ist aber natürlich Ansichtssache. Ich bleibe auch lieber bei der großen ND, mit der ich auch beim Gaswegnehmen keinen Schiss in der Buchse habe. Ist natürlich ne super Ausrede um an der Ampel bei Rot-Gelb ordentlich zu kladivieren!

Ist ja auch latte. Hauptsache er ist drin, wenn der Bock zum ersten mal angeworfen wird.

Also ich seh den in der Nut.

Ist ja reine Vorauslassfläche. Davon kann man eigentlich fast nie genug haben. Nach dem Motto: Wenn der schon aufgeht, dann sollte auch bevor die Überströmer reinspülen möglichst viel Altgas schonmal raus.

Du meinst wohl Konus nicht Keil

Deine Omma hat gerade angerufen; du sollst deine Mutter bei Aldi abholen; sie hat schon wieder ihr Busgeld versoffen.

Wird sich ja wohl bald rausstellen. Der Chris (superplus71) ist ja scheinbar was am basteln mit 186/122 oder so.

Das mit den Spülverlusten bei niedrigeren Drehzahlen ist natürlich eher doof, jetzt. Also was das tieferlegen angeht. Natürlich nur für die vielen hier, die den als Alltagszylinder favorisieren. Für so selbsternannte Drehzahlwahnsinnge oder 402,33 m Ambitionierte natürlich kein Problem. Naja, andererseits sind die gut 20PS, die da auch so rauskommen, für die Alltagstreiber auch ausreichend. Der Mehrverbrauch durch die Spülverluste ist allerdings wieder nur ein weiteres Argument dafür, dass man im Alltag doch lieber Polini fahren sollte.

Komisch, dass das bei manchen so ist, und bei anderen nicht. Hatte ich schon ein paar mal: http://www.lambretta-teile.de/product_info...pa-PV--V50.html Vielleicht geht´s so. Hatte mich zumindest nicht vorher eingeloggt oder so.

Endlich nochmal ein Öl-Topic. Wurde auch Zeit. Ich kann immernoch nicht sagen, was etwas bringt und was nicht. Aber letztere Aussage kann ich definitiv nicht bestätigen. Bin ohne Probleme vollsynthetische Öle wie Castrol MTX 75W140 und Motul Transoil Expert gefahren. Gibt sicher Zusätze die Scheisse sind. Steht aber alles in den ca. 1000 anderen Getriebeöl Topics. Hi Pressure, war übrigens eine Spezifikation, die für die Kulu eher keinen Sinn macht...

Das Dienstleistungstopic schon. Aber das hier in SF nicht: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065972277 Reicht ja erstmal zum informieren. Wenn es etwas mehr sein/kosten darf, ist der LTH sicher auch was feines: http://www.lambretta-teile.de/product_info...2ef2gqt8j9l4g12

Immer diese Pedanten...

Irgendwie ist das aber auch nicht schlüssig. Der maximale Lufbedarf ist sicher bei Vollgas. Dann sollte das bei Hahn auf noch mehr drosseln.

Dann wohl nicht. Ist dann zwar garnicht cool, den als gegravediggert zu verkaufen. Fahren kann man den auf´m Polini Kolben trotzdem. Noch mehr Sinn würde es trotzdem machen, den Malossikopf vom Gravedigger bearbeiten zu lassen, wegen angesprochenen Plus an Wandstärke. Ist thermisch besser.

Wenn´s ohne Luftfilter besser ist, ist´s aber eher nicht zu fett, sondern zu mager.

Der rechte sieht mir nach original Polini Brennraum mit eingedrehtem ORingsitz aus? Könnte das sein, das der Graf Diggler evtl nur für letzteren verantwortlich ist? Der linke is ein unveränderter Malossi Kopf und der sieht natürlich vom Brennraum anders aus als der normale Polini Kopf. Der Malossi Kopf sollte/kann aus oben genannten Gründen so nicht auf einem Polini Kolben gefahren werden.

Klar! Als Öcher ist für mich ne trockene Strasse ja eher ungewohntes Terrrrrräng!

Zu groß, gibt´s nicht:

Liegt mit Banane zumindest nicht in einem völlig unrealistischem Bereich, wenn auch eher relativ mager von der HD. Muss aber nix heissen. Was hast du denn für Drehschieber Steuerzeiten? Ist die Banane evtl verstopft (zugerusst)? Mach dir mal ordentliche Markierungen an den Gasgriff (0, 1/4, 1/2, 3/4, 1 Schieberöffnung). Wenn man nur nach Gefühl/Gehöhr geht, vertut man sich da schnell. Edit: Wenn das hier ne längere Geschichte wird, bitte ich evtl mal nen Moderator, das auszulagern. Das Topic sollte sich schon primär um Infos zu den "stärksten" Polinis drehen.

Wo hast du denn das her? Die holländischen Bullen interessiert das afaik gar nicht, was du unter deinen deutschen Hobel geschnallt hast. Und wenn du auf von den Deutschen auf Drogen kontrolliert wirst, macht das nicht die Polizei, sondern der Zoll. Und der hat weder die Ausbildung noch imho die Legitimation dazu sich um Verstöße gegen die StVZO zu kümmern.

Hmm. Ich halte das ein bisschen für einen Mythos. Einzig die Beeinflussung ist evtl nicht ganz so stark, wie bei anderen Gasern. Das mit dem ersten drittel meinst du, wenn du in einer Schieberstellung von langsam durchbeschleunigst, läuft´s bei den unteren Drehzahlen gut, nur bei den höheren nicht? Das kann auch an anderen Dingen, als der Bedüsung liegen. ZB Zündungsdefekte usw. Beim 27er fällt mir immer ein: Hatte der so´n Messingröhrchen "hinter dem Schieber" (Ölanschluss)? Hast du das verschlossen?

Ich habe die Einmannversion Quechua 2 Seconds I am NBR endgetestet. Packmaß ist 2-3 cm links und rechts über´s SF Beinschild, voller Lenkeinschlag möglich. Vollständig wasserdicht! Freitag abend gab´s monsunartige Niederschläge. Aufbauen ist in ein paar Sekunden passiert. Wohnen ist schon eng drin. Besonders, wenn man morgens mit üblichem Restalk die Morgenlatte loswerden will, ist´s komisch eng drinen und man ist irgendwie versucht, den Kokon aufzubrechen. Abbau gestaltet sich mit Restalk (üblicher Runabreisepegel) auch nicht so einfach. Zumindest beim ersten Mal. Denke aber mit ein wenig Übung ist´s dann easy. Wie das der Diggler Dirk hinkriegen konnte, bleibt mir bei seinem Erbsenhirn ein ewiges Rätsel (Quotenbeleidigung). Alles in allem aber (auch wegen Preis/Leistung) absolut empfehlenswert. Bewertung: Transport: Note 1 Aufbau: Note 1*** Abbau: Note 2 Wohnen: Note 2-3 Gesamturteil: Note 1,5 bzw. sehr empfehlenswert

Wird heute noch in genau der Form gebaut. http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/42...E+Lefthand.aspx

Ziemlich wichtig ist auch grundsätzlich, die Wolle nicht zu fest zu stopfen. Um das zu vermeiden, hilft es die benötigte Menge vorher zu berechnen (zB mit dem Rechner auf der Silent Sport Seite). Das hat der Herr Schrerer netterweise für den Franz schon getan und legt entsprechend die richtige Menge bei. Ist also imho nicht so maximal dämlich, die beigelegte Menge einfach zu verwenden.