Brosi

Ich meinte der reine Betrag, der fehlt, hängt vom Setup ab. Halte von so Absolutzahlen halt nicht so viel. Verlieren tut man mit den Kopien immer. Aber du hast schon Recht. Ganz grundsätzlich gilt:

Ich bin da ziemlich sicher, dass das mit dem HD Reiniger geht: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Proje...26#entry1113526 Der beschreibt ja, dass die das schon gemacht haben. Nicht zur Reperatur, sondern zur Herstellung. Werde vorher die Knicke noch weichglühen. Und dann mal testen. Mit Druckluft ist mir viel zu gefährlich. Bei kleineren Dellen braucht man sicher nur wenig Druck. Da kann man das Risiko vllt abschätzen, aber bei mir braucht man da ordentlich Power. Ich werde jedenfalls nicht riskieren, dass mir der Pott explodiert.

So wie das aussieht hat die aber auch mit dem Pleuel deutlich am Gehäuse geschliffen. Oder was sind das für hässliche Schleifspuren am unteren Auge? Da kann die Welle dann relativ wenig für, sozusagen.

Es gab irgendwo hier einen Vergleich. Ich weiss aber nicht mehr wo. Der "Indische" (ich glaube es ist eher Vietnam) hatte weniger Leistung. 2 PS oder so ähnlich. Das hängt aber wohl vom Zylinder und so ab.

Alles guter, alter Pimmelpirat!

Ach ja, das war ja hier das Hosen runter Topic. Deshalb noch die Portmap zum Zylander:

Keine Panik! Für dich horste ich das doch gerne mal ins GSF. So wichtig ist´s zwar eigentlich auch wieder nicht, aber: PM.

Ein Foto von ET3.it, dass folgende Titel tragen könnte, "So könnte deine Falc Mopete aussehen" oder "Die Italiener sind doch die größeren Styler": Photolink wegen fehlenden Rechten

Geil ist das nicht, aber auch nicht so tragisch. Der bodybuildinggym hatte das auch bei seinem M1 und ich auch mal bei meinem 133er. Weder er noch ich haben da deutliche Verluste gespürt. Beim bbg war wohl auch auf´m Diagramm nix zu sehen.

Und übernächstes Mal dann wegen Nasenbruchs voll in die Klöten, weil da weder Trommelfelle platzen noch Nasenbeine brechen? Vielleicht schaffe ich es nächstes Jahr mal der Gravitation des Sauerlandes zu entfliehen und tief in den Süden zu kommen...

Der Steg hat weniger Material und ist deshalb thermisch anfälliger. Die Wandstärke an den Stehbolzen ist dünner. Auch thermisch schlechter. Der Kolben des 57ers ist hochwertiger. Das Verbauen ist aufwendiger, wenn man´s ordentlich machen will.

Locker. Die machen bis zu 120bar. Sonst leihe ich mir einen von Boels.

Bei mir tut´s!

35,2PS laut meinem Gedächtnis.

Lieber Frühstück teuer und Bier billig als andersherum! Einziger "Mangel" auf eurer Seite war für mich, dass das es Samstag morgen erst so spät Bier gab. Alles in allem fand ich den Run dieses Jahr nicht so geil, wie die Jahre zuvor, was aber zu 100% bei mir lag! War irgendwie nicht mein Wochenende! Noch ein Tipp zu den Fungames: Nächstes Jahr engagiert ihr am besten die "Achse des Bösen" als Alleinunterhalter! Wir hatten hinten auf dem Zeltplatz die besten Fungames aller Zeiten! Fünf Runden "Bum-Fight" mit Disziplinen wie Wrestling, Fliegenklatsche, Breakdance, Achsel des Bösen und Best Knutschfleck! Einfach Wahnsinn Jungs! Grüße an alle für die ich mal wieder viel zu wenig Zeit hatte!

Wenn ich so schnell aufgeben würde, würde ich schon lange keine Vespa mehr fahren.

Danke Marc. Werd schon drüber wegkommen. Hat wer einen Hochdruckreiniger, den er mir evtl leihen kann? Evtl auch bei euren Eltern oder so?

Sowas in der Art hab ich mir auch schon überlegt. Hast du sowas zur Verfügung? Bin ich ja grundsätzlich Fan von, so Sachen mit ordentlick Kawoom. Vielleicht nachdem das mit dem Aufpusten schiefgegangen ist.

Wir leider nicht so wirklich: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066156571

Nochmal Bilder vom demontierten Auspuff: Da der noch soweit dicht zu sein: Hat jemand Erfahrungen mit dem Aufblasen von Auspuffanlagen oder kennt jemanden der das macht/kann?

Nee. Hat sich ja schon noch was geändert. Ansauger von 30 auf 35mm. Vergaser von TMX30 auf PWK33. Zündung von HP4 auf Vespatronic. Auspuff von HZ auf S&S (und jetzt erstmal wieder zurück auf HZ). Am Zylinder wurde halt nur der Auslass befräst. Die Steuerzeiten änderten sich von 184/124 auf 195/130. Das sind schon ziemlich viele Unterschiede im Setup. Man könnte auch sagen, das ist was komplett anderes. @PXler: Danke.

Lange aber nicht viel. Nee im Ernst. Hab den Zylinder genau 2mal bearbeitet. Vor der roten Kurve im 51Hub Diagramm und vor der roten im 54Hub Diagramm.

Nö. Lief noch. Bin damit noch nach hause gefahren.

Wir waren im Sauerland. Auf der Rückfahrt habe ich wohl zu heftig vor einer Rot werdenden Ampel gebremst und Naddel aus unserer Reisegruppe ist mir hinten in die Karre gesegelt. Sie ist wohl voll mit der Gabel in den Auspuff. Ihr Roller ist natürlich auch beschädigt. Beinschild eingedrückt, Gabel evtl leicht krumm, Backe verkrazt. Helm kaputt. Sie hat wohl auch ein paar Blessuren. Hüfte und Ellenbogen geprellt und ein paar Schürfwunden. Ich habe gerade mal 2 blaue Flecken an der Wade und seitlich am Rücken. Unsere Schutzengel hatten da wohl ein Einsehen. Trotzdem ziemlich Scheisse das ganze.