Brosi

Ich glaube sowieso wir "diskutieren" hier aneinander vorbei. Ist mir aber latte, meine Frage ist beantwortet. Die Anforderungen, die ICH gerade an einen Zylinder stelle, erfüllt mein Polini, falls er wieder repariert werden kann und der Monoauslassfalc.

Hmm. Weiss nicht. Außer der einen Geschichte mit dem gerissenen Pleuel, so Scheisse das auch sein mag, hab ich zB sowas von den BGM Wellen noch nicht gehört. Abgesehen davon fahre ich bei hochdrehenden Motoren auch immer 1:40, egal ob Direkt oder Gehäusegesaugt. 1:20 halte ich allerdings für unzeitgemäß.

Das hat eigentlich eher weniger mit dem Drehschieber als mit den Zeitquerschnitten der Überströmer im Vergleich zum Auslass zu tun. Ich bin mir trotzdem nicht so sicher, ob "der letzte Rotz auf Gottes Erde" da wirklich zutrifft. Wieviel mehr Querschnitt lässt denn der Auslass mit Steg tatsächlich zu? Besonders, wenn man bedenkt, dass laut Literatur ein die Fläche eines geteilten Auslasses aus strömungstechnischen Gründen nur 85% so effektiv wie ein einteiliger sein soll. Edit: Nicht dass das falsch rüberkommt, ich denke nicht, dass der mit Monoauslass und irgendeinem Auspuff für Standardflansch, an das Leistungspotential des geteilten Auslasses mit Falcpott rankommt. Aber mit maximal erweitertem Auslass und passendem Auspuff mit sagen wir mal 35mm Krümmerdurchmesser läuft das bestimmt besser als der letzte Rotz.

Adapter VForce 3 TS1 gefunden: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...TS_t159232.html

Sind die Richtigen für den ts1. Es gibt da keine mit passenden Löchern. Es gab glaube ich nur hier im GSF jemanden, der passende Platten aus Alu gefertigt hat, in die dann der Membrankörper reinpasst.

Trotzdem ziemlich ärgerlich, falls der Schaden tatsächlich an der mangelnden Schmierung lag. Ist ja immer schwierig andere Einflüsse wie Materialfehler auszuschliessen.

Sollte sich das wirklich so darstellen wie beschrieben, würde ich mir auch ohne Rechtschutzversicherung sofort einen Anwalt nehmen!

PM wegen Artikel 11!

Sehe ich das eigentlich richtig, dass der 57er Drehschieberfalc mit einteiligem Auslass, den normalen Vespaflansch hat, so dass also die normalen Auspuffanlagen passen?

Ich bin mit 8/100 bisher immer gut gefahren.

Sehr Schick! Vor allem auch die 27 Nm und die 13-14 PS vor Reso. 60x54? Steuerzeiten gemessen?

Ja. Wenn´s dick kommt, dann aber auch richtig! Hat zufällig jemand nen Fabrizi GG rumliegen?

Oha. Garnicht mitbekommen. Naja vielleicht beim nächsten mal.

Der schwere Stoß auf den Auspuff (siehe hier) wird wohl Schuld sein.

Polini 130.

And the Saga continues:

Das liegt dann aber nicht unwahrscheinlich am Zug oder so. Meine Erfahrung ist dass man auch 16xxl Federn problemlos ziehen kann. Allerdings in ner CNC Kulu. Evtl verkanntet oder verzieht sich da bei den originalen auch was.

8,44 ft lbs sind 11,44 Nm. Irgendwie kann das aber nicht stimmen. Edit fragt sich gerade sowieso, wie bei einer Messung gegen die Geschwindigkeit ein Drehmoment angegeben werden kann? War da ne Drehzahlzange angeschlossen? Fährst du ne Vespatronic? Dann gehört da evtl ein Faktor 2 rein. Ungefähr 23 Nm klingt auch sehr viel sinnvoller.

Es gibt immer gute Gründe ausnahmsweise mit einem Auto zum Run zu fahren. Ob mit Roller drin, dran oder drum ist da wohl egal. Allerdings finde ich, es sollte sich jeder einzelne persönlich fragen, warum in letzter Zeit diese Umstände viel öfter einzutreten scheinen?!

Ich würde das "werde-will-kann-soll" nochmal ganz ernsthaft überdenken. Afaik gibt es kein passendes Lager und alles andere mit Buchsen usw ist meiner Meinung nach Pfusch. Evtl könnte man bei http://www.wahlspezialkolben.de/ nachfragen, ob man das Koboloch evtl aufhonen kann oder so. Nur würde das wahrscheinlich ähnlich viel wie ein neuer Kolben mit passendem Kolbenbolzen kosten.

Das wird wohl nix. Kurz zusammengefasst kann man über die Carbonbeläge nämlich folgendes sagen: Die packen schlechter als Korkbeläge bei gleicher Federkraft. Dafür trennen sie sauberer, weil die Beläge weniger komprimierbar sind, und sind hitze- und abriebsbeständiger. Ist alles allerdings keine eigene Erfahrung sondern angelesen. Ich könnte mir aber vorstellen, dass das bei der Cosa Kulu ganz gut funktionieren könnte: 1. packt die auch schon mit 8 harten und 8 normalen Federn 30PS 2. lässt die sich auch mit 16 harten Federn noch human ziehen Für einen Versuch würde ich also folgendes Setup wählen: - Carbonbeläge - 16 Federn (das härteste, was zu kaufen ist; keine Ahnung, was das gerade ist) - gescheites Öl (Silikolene (siehe Link im anderen Beitrag; Castrol MTX)

Guck mal hier. Der Herr schwört drauf bei der SF.

Soviel, dass du sicher nie Probleme kriegen wirst.

Ruhig bleiben. Hier im GSF weiss das wohl inzwischen jeder. Dass das Ganze bei den Jungs in Italien noch nicht ganz so angekommen ist, ist auch irgendwie klar.

Sie sind nicht gleich. Es wurden "Fehler" beim kopieren gemacht. Das Original ist die 100? Unterschied wert!