Brosi

Mit High-End-Bremssattelkühling?

Sieht doch schonmal echt gut aus. Kein Resoloch; vor Reso 8+ PS. Guck mal nach nem Franz oder Hammerzombi. Da geht sicher noch was.

Endlich mal wiede Internet: Sorry für den Sperrmüllhaufen. Der früheste Termin zur Abholung ist leider der 23.4. Danke für euer Verstädnis.

Hatte der Melkfett nicht die beste Leistung auf seinem Drehschieber mit S&S?

Die Neuigkeit und die Bilder, sind wohl schon vor einiger Zeit hier aufgetaucht. Genaue Informationen oder Meldungen, dass "im GSF" einer läuft hingegen noch nicht.

Kauf den Lack halt hier oder verarbeitet dein Lacker keinen mitgebrachten Lack.

Denke die GS Ringe tun´s auch: Oben: GS Ringe für Polini/ Meteor Original Kolben unten: Original Polini Ring Komplett identisch isser nicht, aber er ist identisch in allen Maßen, die für dich von interesse sind. Soll heißen er passt (passte bei mir) ohne jegliche Modifikationen. Grundsätzlich sei aber trotzdem darauf hingewiesen, dass es bei einem neuen Kolben immer Sinn macht (letzte Sicherheit gibt), Kolben und Zylinder zum Motorinstandsetzer zu geben, um das Laufspiel zu kontrollieren und dem Zylinder nen frischen Kreuzschliff zu verpassen. Geht halt (ohne Garantie) auch ohne, kostet aber normal auch nicht mehr als 10-15?.

Gelesen, was Tante Edit geschrieben hat? Würde wohl dazu greifen.

Voher aber trotzdem nochmal Checken ob an den Kanälen nicht rumgedoktert wurde. Günstigen Kolben gibt´s auch beim Olli: http://grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=102...=Polini%20130cc Die Ringe gibt´s auch im passenden Maß: http://grand-sport.de/DE/shop.php?PROD=377...57.8mm%20(Paar) Sind dann nicht die vom Malle, sondern die besseren PoliniRinge. Edit: Hier gibt´s auch direkt das komplette Set für 45,50?: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066056867

Pah! Meiner fährt auch ziemlich häufig auf einem!

Richtig krasser Umbau: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=28&t=21003 Da man sich dafür afaik einloggen muss, hab ich mal die wichtigsten Bilder direkt verlinkt: http://img155.imageshack.us/img155/7939/cimg0501pb2.jpg http://img62.imageshack.us/img62/4764/cimg0503bi0.jpg http://img155.imageshack.us/img155/314/cimg0502pe7.jpg http://img504.imageshack.us/img504/9747/cimg0504lj5.jpg http://img504.imageshack.us/img504/4044/cimg0505ig0.jpg http://img62.imageshack.us/img62/5756/cimg0507dt0.jpg http://img155.imageshack.us/img155/1721/cimg0508uu2.jpg http://img408.imageshack.us/img408/6893/cimg0509lk7.jpg http://img155.imageshack.us/img155/9793/cimg0510vd8.jpg http://i40.tinypic.com/27ytie1.jpg http://i40.tinypic.com/optnw5.jpg http://i44.tinypic.com/fx6jo1.jpg http://i43.tinypic.com/2aineoo.jpg http://i44.tinypic.com/33xv9rr.jpg http://i40.tinypic.com/15n3ebk.jpg http://i40.tinypic.com/sp7jah.jpg http://i39.tinypic.com/avjzox.jpg http://i41.tinypic.com/28w1iyg.jpg http://i42.tinypic.com/28ixdo1.jpg

Auspuffübersicht Teilweise natürlich nix neues, aber auch ein paar Infos zu diesen GF Project Pötten und nen Aufgeschnittener LeoVinci Left, falls das mal wen interessiert.

2mm höherlegen und Auslass auf 30° VA bringen macht mit´m Franz schon noch Sinn. Evtl noch die neuen Polini Ringe vom Oli und Auslass auf 65-68% trapez. So hatte ich mit HZ statt Franz und 30er TMX 17,6PS.

Ob das mit den Ringen Sinn macht, weiss ich auch nicht. Eigentlich solltest du erstmal gucken, wo die Leistung sonst verloren geht. Sollten wie gesagt auch so viel mehr als 13,5PS sein. Irgendwie sehen die Überströmfenster nicht original aus. Ist da evtl dran rumgefräst worden? Mein aktuell gemessener so ca bei 172/115. Variiert aber wohl garnicht so wenig.

2.ÜM ist 57,8mm? Dann hast du ne andere Option: Malossi 136 Ringe! Die von der Nut im Kolben kein Problem. Einzig das 10tel mm im Durchmesser (57,9mm) steht im Weg. Aber auch nicht wirklich. 0,1mm im Durchmesser sind nur ca 0,3mm im Umfang. Das kann man locker beifeilen. Hab ich zumindest schon für Polini 1. ÜM (57,4mm) mit Malossi 136 (57,5mm) Ringen völlig problemlos gemacht. Einfach mit ner Schlüsselfeile solange feilen bis das Ringstossspiel so bei 0,3-0,5 mm liegt. Nicht vergessen die Ausparungen für die Rinpins wieder etwas beizufeilen.

Soweit ich mich erinnere lädt so nen blöder 2 Taktauspuff den Zylinder auch nochmal deutlich auf bei Reso. Soweit ich mich erinnere, kann man aus Leistung und Drehzahl bei Reso den tatsächlichen Maximaldruck berechnen. Soweit ich mich erinnere, sprach ein forenbekannter noch recht frischer Vater (aka das Ding aus dem Pfalz) mirgegenüber von 18bar tatsächlichem Druck.

Irgendwas passt das mit deinen Steuerzeiten nicht ganz. Irgendwo war da wohl ein Mess oder Rechenfehler drin. Von 176/106 kommt man mit 3mm (4mm -1mm vorher) unterlegen auf 190/125. Oder du hast jetzt 190/130, dann hattest du vorher 176/112. Hast du die Steuerzeiten jetzt mal gemessen oder nur rechnerisch angenommen? Wie auch immer. Da muss mit den Komponenten mit egal welcher Steuerzeit deutlich mehr gehen! Ist der Auslass immer nur noch 63% breit? Vom OlliETS gibt´s jetzt auch Ringe für den Polini Kolben mit denen mehr gehen soll.

Schade, schon vorbei? Ich hab mir das gerade so schön vorgestellt. Ihr zwei Supernasen steht euch (wie im Bild) gegenüber. Der eine ein Tshirt mit dem Wort "Plagiator" der andere mit "Innovator". Welcher welches anzieht, müsstet ihr entscheiden. Später wäre auch Trikotausch denkbar. Ach ja, damit´s richtig rüberkommt: :-D

Wo wir gerade beim Rapido sind. Hast du den schon? Ich würde dir ja sonst dringend zum Mugello raten. Da ist dann direkt ein Kopf dabei. Der Läuft garantiert super. Die Bohrung passt auch und sollte der mal Klemmen bietet der Herr Sacchi ein sehr günstiges Aufarbeitungspaket an (neuer Kolben und neu Beschichten). Äh, grad nicht 100%. Mit den Einlasssteuerzeiten hab ich irgendwie immer meine Schwierigkeiten, bzw keine richtige Exceltabelle dafür. Rechne das also quasi per Hand aus. Da kann sich dann schonmal ein fehler einschleichen.

@Werner: Wieso eigentlich mit 58er Welle Race und mit 60er lieber Classic? Das macht doch überhaupt keinen Sinn. Eher im Gegenteil. Bei Mehrhub wird ja der Vorauslass kleiner und nicht größer! Ausgehend von den Steuerzeiten in der Tabelle würde man bei 60mm Hub (107mm Pleuel) auf folgende Steuerzeiten kommen (ohne Fudi, also je nach Kopf usw evtl Kodi): Race: AS 177,2° ÜS 126° VA 25,6° Einlass 141,8° Classic: AS 165,4° ÜS 126° VA 19,7° Einlass 141,8° Ich finde das klingt doch beim Race garnicht schlecht. Einlass sollte man halt wieder auf 150° bringen (also Kolbenhemd um 2mm Kürzen). @Harri: Das du besonders bei dem Rapido natürlich erst nochmal selber messen musst ist klar, denke ich. Vielleicht mal mit dem Messchieber, wenn du den Zylinder schon hast, oder mal mit ner geliehenen Welle vom Basti oder so.

Oder den Gravedigger. Der hat das auch schon bei anderen Köpfen gemacht. Bietet er sogar fertig für Malossi an: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/43...00+MALOSSI.aspx Allerdings wird dass bei der Bohrung vom Pinasco sau eng. Ich finde den Steg der da zum Brennraum bleibt ja schon beim Malossi grenzwertig dünn.

Der Winkel bei Tim^ey kommt ziemlich gut hin. Die Überströmer im Zylinder gehen auch nicht senkrecht los, sondern schon ziemlich schräg. Die Form von supersprint90s Überströmern in der Platte ist dagegen nicht so gut. Erst hat er da diesen starken Radius und dann muss das Gemisch nochmal in die andere Richtung abbiegen, wenn es in die ÜS am Zylinder eintritt.

http://scooter-center.com/catalog/product_...h=5_59_338_4063

Die Linke ist: RD250 bzw. RD350AC

RD250 bzw. RD350AC