Brosi

Menschen handeln unter Streßn (kalte Füße) nunmal nicht unbedingt immer rational. Finde das Vorgehen auch eher nicht logisch, aber wer so klever ist, so auffällige Roller zu klauen, kommt evtl auch auf die Idee, die Zersägen zu müssen.

Kommt das Öl bei der PX nicht auch zuletzt von der Kurbelwellenseite und nicht vom Deckel? Meine da wäre der Ausgang des Ölkanals?! Sehe zwar wegen CNC Körben für Cosa da keinen ernsthaften Bedarf, ich war aber auch bei der SF Kulu zunächst total nicht von dem Kram überzeugt und wurde dann eines besseren belehrt. Werde mir diesmal also kein vorschnelles Urteil erlauben. P.S.: Was ich noch gut fände: Ein Abziehergewinde oder ähnliches.

The Oett is back in Town!

Dachte jahrelang das wäre M7, war dann kurz der Meinung, das wäre was außerhalb der DIN, bis ich dann kürzlich mit Meßschieber und Gewindelehre ganz sicher feststellte, dass es, wie Rainer sagt, M8 mit SW11 ist.

Wie kommst du da drauf? Eine Aussage wie Auspuff XY leistet bei jedem Motor z% mehr (als was überhaupt?) ist totaler Humbug.

Kann ich nicht bestätigen. Dirko HT verwende ich (und einige Kollegen) seit Jahren am Kopf. Hält und verbrennt nicht.

Beim LKW keine Ahnung. Beim Reisebus auf jeden Fall fast. Aber auch da nur, wenn man da auch hinguckt. Passiert mir in der Stadt der schlechtesten Autofahrer der Welt ziemlich häufig. Meistens gottseidank nur mit PKWs. Die sind so kurz, dass ich da mit sehr beherztem Bremsen oder enschlossenem Beschleunigen bisher noch immer davon gekommen bin.

Der tote Winkel ist aber nicht vor dem LKW.

Keine Ahnung wie du das gemacht hast, aber egal. Der 19er und 16er Membranstutzen von Polini bestehen aus dem Aludruckgussteil und einem eingeseztem gedrehten Stahlteil, auf dem der Vergaser sitzt. Würde also mal den ASS runterbauen, das Drehteil aus dem Vergaser nehmen, mal vorsichtig gucken wie fest die ineinander passen und dann je nachdem mit "Fügen-Welle-Nabe" wieder einsetzen.

Ich behaupte mal ganz frank und frei: Wenn bei P4 3. Gang und GSF Dyno Straßenmessung 2. Gang genau das gleiche Diagramm rauskommt, ist was schief gelaufen.

Man könnte jetzt darüber streiten, ob Inder Asiaten sind. Muss man aber nicht.

Halter und Schelle.

Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich dir ja eben persönlich gratulieren können. Naja, dann jetzt virtuell. Alles Gute!

Wieso hast du was distanziert?

Einfach nur mal probiert. Nen ganzes Stück aufgebogen. Waren halt dann 1,4mm. Also mehr zufällig. Leider nicht weiter probiert. Karre hab ich nicht mehr und aktuell auch wiedermal nix mit Ducati CDI.

Das ist doch kein Grund. Es geht darum mehr abstand als Standard einzustellen. Wenn das automatische Vergrößern um 0,2mm Standard ist, dann bringt das doch nix. Fakt ist: Je mehr Elektrodenabstand bei gleichbleibend "gutem" Funken desto bessere Verbrennung/ mehr Leistung, theoretisch. Ich übrigens schonmal folgendes dazu geschrieben:

Bei mir nicht. Das Verbrennt so gut wie garnicht irgendwie. Vorteil: immer nen feiner Schmierfilm. Nachteil: bei mir bisher nur, Dämmwolle setzt sich mit unverbranntem Öl zu. Wenn´s dann mal richtig heiß wird, brennt´s auch mal gerne im Dämpfer. Hab mich da mal tierisch erschreckt, Nacht, Vollmond, Autobahn, Alleine, als ich einen Funkenschweif hinter mir beobachtete. Waren glühende Glaswolle Stückchen.

OK. Wie gut, dass du hier mitliest. Apropos: Dürfte man eigentlich sein Lüfterrad um jedes 2. Flügelchen erleichtern (vor allem beim Parmakit). Bliebe ja dann Luftgekühlt.

Oder die hier: http://www.3d-leuchtbild.de/leuchtbilder-wasserfall.html

Hast du nur bis Beitrag #14 gelesen oder auch weiter?

Ich kenne noch einen PM Dämpfer (auch von ner Mamba), der genauso gerissen ist. Die sind wohl innen auch ein wenig windiger gestaltet, als die ganz alten. käthe 1963 und dude76 wissen da mehr zu, falls es für die Reklamation irgendwie von Interesse ist.

Das wär mir ja viel zu langweilig. Schrauben rockt. Aber nach dem was man so im GSF mitbekommen hat, und das ist wahrscheinlich nur die Spitze des Eisbergs, kann ich´s in deinem Fall verstehen.

OK. Dachte das mit 500 Bildern wäre Album1, weil du das zuerst gepostet hast. Wie auch immer. Hab´s mal editiert. Ah. Hab die Bezeichnungen jetzt im Eröffnungspost gefunden.

Und Antwort darauf auch: Neue Wunschartikel 6 M 006 V51XM, ausgebrochen an Ölschraube, blockiert EUR 40,- und 4 M 004 LEERGEHÄUSE V5X1M, 3 Loch, DS defekt EUR 30,- oder falls 6 M nicht mehr da ist statt beiden: 1 M 001 PK 50 ELESTART, 2x Ausgebrochen, gefräst, DS defekt, dreht EUR 70,- und noch zusätzlich: 16 M 016 KUPPLUNG V50/PV/ET3, 3-Scheiben, Zentralfeder, komplett EUR 9,-

Genau das tut´s halt bei Wasser eher nicht, weil Wasser im gegensatz zu Luft nicht kompressibel ist. Klar müsste man dafür sorgen, dass der Auspuff ordentlich befestigt ist und nicht rumfliegt oder so. Guck mal hier.