Brosi

Schnapps also schon organisiert und getrunken? Meine Herren, das ging schnell. Respekt!

Ein Restaurationstopic reicht nicht?

Bin mir gerade nicht ganz sicher, ob er Zylinder nicht doch 55,5mm Bohrung hat, du? Glaube nicht das der Prüfer das ernsthaft nachmessen wird.

Warum nimmst du das denn auch in den Mund? Das ist kein "Rennzylinder" sonder ein "Zylinder". Sollte ebenso wenig Verwendung finden wie "Eigenbau" oder so.

Ist wegen Umprojektierung gaaanz hinten auf die Liste gewandert. Steht aber noch drauf.

125,6 und damit halt über 125.

Wenn die Bilder bei SIP stimmen, ist´s V50. PK macht keinen 90° Bogen am Ende, sondern eher nur 60°. Wenn der Fippe das bestätigen kann, ist der gekauft. Apropos, hat noch wer nen guten gebrauchten Mallekolben in 57,5mm mit oder ohne Ringe, am liebsten unbearbeitet?

Ist er auch. Hat aber das gleiche Standgaseinstellsystem, dass der dare so bescheuert findet. Ich persönlich finde Schmiedekolben voll sexuell und spindeln nicht so und würde deshalb wohl den 57x54 nehmen.

Wahlweise ein halber Kasten Bier, 2 Flaschen Rotwein oder eine halbe Flasche Schnaps sollten reichen.

Dann kauf am besten keinen PWM38.

Alles Weg! Bitte Löschen!

Hat bei mir auch nie gehalten. Erst als ich Muttern eingeschweisst und den Dämpfer mit Linsenschrauben verschraubt hatte, war dauerhaft Ruhe.

Ist leider nicht so einfach. Zunächst müsste man die dicke Unterlegscheibe unter der Mutter auf PK Hauptwellenmaß bringen. Also auffräsen/drehen. Dann passt bei aber leider die Mutter inkl Nuss zum festschrauben nicht in die Nabe. Am einfachsten wäre wohl eine V50 Hauptwelle zu verwenden (Gänge/Schaltklaue usw. beibehalten). Dann passt das so, wie Dorkisbored meint.

Denke nicht, dass das extrem teuer wird, wenn man das lasern lässt. Man bräuchte ja auch nicht so lange Arme. Die sind ja bei der Lammy da, um die Kupplung an den Gehäuseschrauben abzustützen. Das passt ja bei der SF sowieso so nicht.

Gibt aber auch eine etwas größere, die auch vom Lochbild passt. Müsste Honda CR80 sein.

Ist doch gerade Versandkostenfrei ab 15? Mindestbestellwert.

Dann muss eigentlich was anderes im argen sein. Mal die Zündkerze getauscht (neu)?

Sowas in der Art fände ich noch ziemlich schick: Kupplungshalter Lambretta

Membran stinkt.

Tipp mal 7353 in den Taschenrechner und dreh den auf den Kopf.

Glaube nicht, dass man so einen Auspuff bauen kann, der dann an mehr als nur genau einem Roller passt.

Mach das nicht gleichzeitig. Erst HD, dann Nadel, dann ND. Es sei denn du hast jetzt gerade ne viel magerere ND drin, als am Anfang. Dann würde ich die ursprüngliche erstmal wieder einbauen.

Schraub trotzdem einfach mal ne 148er rein. Das mit dem zu fett oder zu mager ist nicht immer so einfach.

Was hatte der Fippe den für ne HD drin? Ohne Luftfilter musst du fetter bedüsen als mit. Die Länge des Ansaugers würde ich dabei nicht als so wichtig betrachten.

Bin entspannt. Und von wegen Diskussion. Sind doch Statements mit Argumenten. Ist das nicht, was eine Diskussion braucht? Das man mit einem Auspuff über die Länge die Resodrehzahl mehr oder weniger beliebig verlagern kann, war doch eigentlich auch klar. Das das nicht immer Sinn macht, sieht man hier auch deutlich. Ich bin überzeugt davon, dass der Duster sich auf der Straße ziemlich mau fährt. Da passiert kurz so viel, dass du Schwierigkeiten hast, das auf die Strasse zu bringen, und wenn du langsam klar kommst, ist´s schon wieder vorbei. Ich bin sowas in der Art schonmal auf ner PX testgefahren und das fährt sich genauso, wie beschrieben. Und wenn man das länger übersetzt, wird das auch nicht besser.