Brosi

XL2 ist Quatsch. Du brauchst die der normalen XL. Dann ist´s kein Aufwand. Da musste nur die Nut für´s Lenkradschloss neu setzen.

Dann nimmste halt nur da was weg, wo´s keine Stabilität kostet. z.B. so: Macht zwar beim Ansaugen auf der "anderen Seite" sinn. Wegen der Symmetrie würd ich´s dann aber eh beidseitig machen. Ist halt dann für den Wuchfaktor nicht so prall. Evtl willst du ja aber mit Wolfram oder ähnlichem spielen.

Einfach so lassen und genug Platz im Gehäuse nach oben bis zum Bolzen schaffen.

Sehr richtig! Typisches Ölqualitätsgelabere bitte woanders! Wehe es kommt hier einer mit Schmiereigenschaften oder so! Dann werde ich einen Moderator bitten, dass knallhart auszulagern!

Ich bin mir durchaus bewusst, dass die Banane wahrscheinlich nicht viel besser kann als der PM. Auch untenrum nicht unbedingt (meine Bananenkurve rot, Kurve von Gerhard mit PM40 und 24er lila): Und gerade weil ich das weiß, wehre ich mich so etwas dagegen. Der Motor mach mit der Banane genau das, was ich von ihm will. Ich fahre damit jeden Tag hier durch Aachen City. Dafür hat er genug Leistung immer und überall. Wenn da mehr anliegen würde, wäre ich beim fahren viel zu nervös, was das Schleichen der anderen Verkehrsteilnehmer angeht und das ist hier in AC echt schlimm. Hab ich ja auch die letzten 1,5 Jahre mitgemacht. Da war ich halt mit gut 20PS jeden Tag unterwegs. Anfangs auch mit früh anliegender Leistung. Und wenn ich mal aus der Stadt rauswill fährt der Stuhl bei Hahn auf so echte 105km/h. Den brauche ich dann auch, wenn der Verkehr das zulässt, nicht mehr zuzumachen. Klingt jetzt zugegebenermaßen, als würde ich alt werden. Ist vielleicht auch teilweise so. Und wahrscheinlich wäre auch die PK125XL2 das bessere Gefährt für den Zweck. Hab ich aber nicht und wäre mir auch viel zu langweilig so original ohne Gebastel und Tuning. Das mit der Geräuschkulisse hab ich jetzt mal aussen vor gelassen. Und die Banane ist definitiv leiser als der PM. Abgesehen davon hält mich das nicht davon ab, an dem jetzigen Setup etwas zu optimieren. Ich denke, dass ich mit den weicheren Stage6 GFK Plättchen, die schon hier liegen, und einer QK um 1,0 statt 1,5 und der dann passenden Verdichtung untenrum noch etwas Schub finden werde. Wenn ich dann damit auf den Prüfstand gehe, werde ich evtl auch mal nen PM raufschnallen, wenn die Umstände es erlauben. So richtig heiss, bin ich aus o.g. Gründen aber darauf nicht. Edit: 54er. Ändert aber kaum was an der Sachlage.

Steht alles hier. Breite war aber nicht 61% sondern ca. 63% und Steuerzeiten 174/121. Hatte ich nochmal nachgemessen. Inzwischen ist er 65% breit. Hat aber nicht viel gebracht laut Popometer.

Das ist so ziemlich exakt das, was ich gerade fahre, außer, dass bei mir die Minitassi im Polini Stutzen sitzt. Steuerzeiten liegen bei mir so bei 174°/121°. Laut Zeitquerschnittanalyse wären sogar noch mehr ÜS Zeit bei gleicher Auslasszeit wünschenswert. Also sowas wie 175/125. War bei mir aber nicht drin und ist bei Polini wohl auch nicht machbar. Aber was man daraus für sich ablesen kann, ist, Auslass nicht hochfräsen für Banane, sondern maximal trapezförmig in die Breite.

Sollte dann auch aus o.g. Gründen dringend ne Vorstellung bleiben. QS: 0,1-0,2mm außer das der Kolben wahrscheinlich am Kopf anschlägt (Lagerspiel, Wärmeausdehnung), würden die Verwirbelungen im Brennraum wahrscheinlich so stark, dass sie das Durchbrennen empfindlich stören und/oder das Gemisch durch die lokal starke Verdichtung zu starker Detonation neigt (Super-Klopfer).

Ach das ist´n Polini Kopf mit Oring Nut? OK. Vielleicht hab ich das jetzt nicht mitbekommen, aber hattest du den Zylinder runter? Ich würde nach nem Klemmer immer folgende Standard Prozedur durchgehen: - Zylinder und Kolben runter - Kolben: Klemmspuren mit Schleifpapier entfernen, für freie Beweglichkeit der Ringe sorgen (Grate an den Nuten durch verschmiertes Alu, Alu an den Ringen) - Zylinder: Alu mit NaOH aus der Laufbahn entfernen, mit Bohrmaschinenhonaufsatz honen oder falls nicht vorhanden Klemmspuren mit Schleifpapier versäubern.

Du solltest dringend deinen Kopfwunschzettel nochmal überdenken. Bei den Drehzahlen die du anpeilst, würde ich eher sowas wie 35% QA, 11,5:1 und QK 1mm ansetzen. Sonst landest du bei lächerlich hohen Quetschbeschleunigungen. http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Brennraum QS 0,1-0,2mm is einfach nur Mumpitz. Und wenn du dir da nicht vorher noch so einiges an echtem Wissen statt gefährlichem Halbwissen aneignest, läust du definitiv Gefahr, den Zylinder zu zerstören, ob du das nun willst oder nicht. Nochwas: Wenn du mit den richtigen Leuten sprichst, muss Prüfstand garnicht teuer sein. Ohne Prüfstand wirst du einfach keinen Auspuff produzieren, der mehr kann als das, was man so kaufen kann. Es sei denn du hast sehr viel Glück. Und dann hättest du wohl lieber Lotto spielen können. Ach ja. Glückwunsch zum umfangreichsten 4fach Post der GSF Geschichte!

Eigentlich nicht. Ist aber auch irgendwie Latte, wer was wann wie geschrieben hat. Fakt ist und bleibt wohl, dass 184/124 wahrscheinlich besser wären, aber wenn auch 175/120 gehen und Gammel das für ne gute Idee hält, dann soll er das ruhig erstmal machen.

Franz!

Oha. Wohl doch. Naja, wer misst hat recht. Allerdings hatte der Gammel ja schon gemessen und war bei bündig bei 120°.

Knapp drunter geht wohl auch noch. Bei McGregor´s TS1 sind´s so 0,9mm (bei 62mm hub und 115mm Pleuel) und das geht inzwischen seit ein paar tausend km gut. Bündig wär mir aber sicher auch zu krass.

Ziemlich unmöglich. Es sei denn der Polini streut sooo extrem. Unter 125 sehe ich nicht.

Ja. Das ändert aber primär nicht viel. Außer dass du wegen der Kompressionshöhe halt 2,5 statt 8mm unterlegen musst. Wie sich die Feuerstege von Polini und GS Kolben zueinander verhalten, weiss ich auch nicht ausm Kopf.

Bei mir kommt der Kolben mit 54mm Hub und der 8mm Dichtung um das 105er Pleuel zu egalisieren irgendwas zwischen 0,5 und 1mm raus. Hab ich natürlich genau gemessen aber gerade nicht auf dem Schirm. Mit 56mm Hub kommt der Kolben entsprechend 1mm weiter raus. Sollte gerade so gehen. Viel tiefer geht also eher nicht.

Mit 4 Scheiben? Krass. Bei mir haben wie schon geschrieben 4 Scheiben + die "schwächste" verstärkte aus meiner Kulukramkiste problemlos für 17,6PS und 16,3Nm gereicht. Und die war deutlich weicher als Malossi. Genaueres kann ich aber auch nicht dazu sagen.

Kauf dir bei gelegenheit mal die Feder von Polini. Die reicht locker bei der Leistung und schont die Hand.

Vielleicht mal "Vulva Original" beimischen? 1:1000 oder so?

Ausser Rei!

Dann bin ich auch zu faul zum antworten...

AFAIK ist heute Apollo angesagt. Besucher aus Grevenbroich und Erkelenz sind wohl auch vorhanden. Ich bin allerdings wohl raus.

Warum findest du das mit den 56mm Hub so doof? Außer das es auch einfacher/billiger geht. Mit 56mm Hub kommst du so auf 125°ÜS ohne zusätzliches hochlegen, was sich mit dem oberen Ring gerade so ausgehen sollte. Dann kommt man mit "niedrigen" 180er Auslasszeiten immernoch auf an die 30°VA.