Brosi

Ich fürchte die haben alle (besonders der Falc) zuviel Volumen für 50ccm. Mit der Literatur die du hast, solltest du doch was am besten was selber bauen können.

Der Zirri Silent passt nicht auf den Zirri MR2000. Da gibt´s spezielle von Zirri für. Die sind aber nicht unbedingt empfehlenswert. Einfachste (Schweissen kannst du ja offensichtlich) Alternative ist einen gebrauchten 125er Crosser Pott so umzuschweissen, dass er an den Roller passt. Gebrauchte Crosser Pötte und große Gasern von ebensolchen Mopeds gibt´s immer wieder günstig bei ebay. Muss man halt nen bisschen intensiver bei ebay suchen, wenn man Geld sparen will. Ansaugstutzen und Membran gibt´s auch fertig: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...RRI+MR2000.aspx Aber auch da gilt: Membranen Honda CR125 oder fast schöner Honda NSR125 (ich hab für meine 15? incl Porto bezahlt) gibt´s billig bei ebay und der Stutzen ist auch simpel selber zu bauen. Welle Mazzu Vollwange 51mm Hub ist top. Nochwas: Dein Avatarbild signalisiert, dass du einen TMX30 hast. Da der für andere Vespamotoren sehr interessant ist, könnte ich mir vorstellen, dass du den auch gut gegen einen 38er getauscht kriegst.

Wenn du die gleiche Frage in deinem anderen Topic stellst? Musst nicht zu jedem Themenbereich (Zylinder, Vergaser, Auspuff, Kurbelwelle) ein eigenes Topic eröffnen. Schadet der Übersichtlichkeit.

Keine Ahnung. Hab ich noch nie nach gesucht. Evtl. sind die aber gleich wie die beim GSF Repkit. Schreib mal dem Jannek ne PM...

Alter wieso denn noch´n Topic?

Im Preis jedenfalls nicht. Im besseren Kolben vermute ich mal. Der Kopf der bei dem Kit dabei ist, ist eh nacharbeitungswürdig. Für das Kit mit GS Kolben nimmste dann noch den Kopf und lässt ihn dir beim Gravedigger (Username hier im GSF) passend bearbeiten.

Denke mal er hat den S1 als einzig zulässigen Reifen explizit eingetragen. Hatte der TÜV Heini ende der 90er bei mir auch mal vor. Hab ich ihm dann ziemlich schnell wieder ausgeredet...

Du meinst das normale Reperaturkit? Im GSF Repkit (quasi die verstärkte Tuningversion) sind sicher welche dabei.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1399490 http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&p=646074

Scheint so. Im Vergleich zu Zippy1 oder Twist (Sport) usw. kann der S1 wirklich nix. Vor 400 Jahren waren die Leute auch mit einem Kanten Brot jeden Tag mehr als zufrieden.

Wenn du auf Gebastel und ein gewisses Maß Exklusivität wert legst, könntest du dir auch dieses Exemplar anlachen: http://www.grand-sport.de/DE/shop.php?PROD...%20MR2000%20mit Der bedarf allerdings auch einiger Arbeit um gescheit zu funktionieren. Leider eher Feinarbeit, als das sonst so beliebte Löchervergrößern. Damit kannst du auch, wenn du bei 51mm Hub bleibst in Klasse1b starten.

Aber insgesammt stimmt´s schon. Die Klasse 1b der DBM ist sicher sehr interessant vor allem für Einsteiger. Allerdings ist da auch schon der ein oder andere Großstratege unterwegs. Steht zwar alles was man braucht um einen konkurrenzfähigen Motor zu bauen im GSF. Man muss sich aber definitiv einiges anlesen.

Ich hoffe du beherrschst die einzige Sprache, die der Typ offensichtlich versteht. Und das ist nicht spanisch.

Mit den Setupvorstellungen vom Topiceröffner sicher. Sonst hat der M1L schon ne Menge Potential (siehe Cooperation Undi/amazombi). Natürlich nicht unbedingt mehr als Falc und co. Aber afaik sprinten die Italiener teilweise ziemlich erfolgreich damit. Zwar mit M1R, aber die Unterschiede lassen sich auch wegfräsen.

Hab hier noch einen Barum Langzeitreifen. Der ist zwar alt, aber kaum abgefahren (messe nachher mal die Profiltiefe). Kannst du gerne gegen Portoübernahme haben.

Wunder dich übrigens nicht darüber, dass keiner deine Mofa in der Galerie kommentiert. Dort sind nämlich Antworten gesperrt. Warum?

Vor allem weil der S1 nach dem Barum Langzeitreifen der wahrscheinlich schlechteste Reifen der Welt ist. Wobei letzterer wenigstens eine Daseinsberechtigung hat, wenn man durch Länder fährt, wo Schotter noch der bessere Fahrbanbelag ist.

Oder in einer schnellen Kurve eine Bodenwelle. Da sind die Kräfte deutlich höher als wenn du auf der Sitzbank rumhüpfst.

Ach ja. Am günstigsten kriegst du den M1L hier (siehe Signatur).

- M1L mit 30er geht. - Einlassfensterabdeckplatte für V50 Motoren ist dabei. - großes M1L Topic - 26-30PS kommen da mit 30er und Zirri Silent eh nicht raus

OK Fein! Dann ist halt der Fertigstellungstermin halt der 26.9. statt dem 3.10.

Beim PM ist da eine. Mit 2-3 Schweisspunkten festpunkten, sollte aber eigentlich auch reichen.

Da von der Achse vorne könnten´s so ca. 20mm sein. Ist ja aber auch kein rundes Loch drin, in der speziefischen Scheibe. Im Krümmer bringt auf jeden Fall viel mehr, als am ESD.

Mikuni ist das mit der "Durchflussmenge"...

Richtig. Definitiv auch Vergaser vor Auspuff. Und bei jeder Stufe bitte Bedüsung anpassen.