Brosi

Hallo Captain!

Ich finde das kann man so nicht sagen. 25ND passte bei mir super im 30er. War tendentiell eher zu fett. Über die HD kann man wenig aussagen, da du bei Vollgas ja eher auf der Nadel fährst (2/3 Schieberöffnung). Die hat ja auch untenrum noch Einfluss. Würde als erstes wohl mal die Nadel fetter hängen und gucken wie´s untenrum läuft. ND kann natürlich auch zu mager sein, weiss ich nicht. Muss man "erfahren".

Die Vespa Kurbelwellen haben auch ziemlich wenig Schwungmasse im Vergleich zu denen von "ordentlichen" Zweitaktmopeds.

Da ich den kram ja (wie alles) auf der Strasse fahren will, wollte ich eh nicht zu sehr in Richtung 10000/min gehen. Bleibt nur die Frage, ob ich dem YZ125Pott, der die erste schnelle Lösung werden soll, genug Länge beibringen kann und den dann auch noch verlegt kriege. Mal sehen. Mehr als beim alten Motor sollen schon werden. Wenn´s beim erstem Zusammenbauen nur 18,5PS heul ich auch nicht rum. Obwohl, wahrscheinlich doch. Aber nicht lange genug, als das die Tränen trocknen könnten, bis die sich mit Alustaub vermischen können.

Aber nur, wenn man nicht genaus hinsieht. Ist nicht der hier besprochene Zylinder.

Kleines Update: Zylinder gebohrt, gehont, für Adapterplatte passend abgedreht. Verschraubung des Kopfes passend gemacht. Auf 40mm aufgebohrten TMX38 mal testweise montiert: Wird leider ziemlich eng mit dem unteren Kolbenring: 124° ÜS: 127° ÜS: Sieht man im (schlechten) Bild schlecht, aber gaaanz rechts am Rand kann man sieht man schon den Ringöffnung als Spalt. Ist aber so noch nicht ausgefedert. Versetzen ist auch nicht wirklich drin: Die Querschnitte sind aber auch mit 124° ganz ansprechend. Und wenn´s dann nicht nach Wunsch läuft fliegt der untere Ring halt raus.

Gestern beim Motoreninstandsetzer meines Vertrauens:

Ja. Mit passendem Gummi kein Problem.

Nen kollege ist mit einem 35PS Malossi 211er 90km ganz ohne Öl gefahren (natürlich nicht absichtlich). Da ist auch genau nix passiert.

Was haste denn zuerst reingetan? Öl? Dann evtl ja. Obwohl ich´s komisch fände, wenn´s 10km dauert bis das Probleme macht.

Um Gottes Willen!!! Reiss dich zusammen!!! Das ist ein Vespa50 und kein GP250 Motor!

Egal wie alt die Kerze ist, bau jetzt ne neue rein! Das kann eigentlich auf keinen Fall vom Tanken kommen! Der Zusammenhang kann eigentlich nur zeitlich nicht ursächlich sein! Wenn´s nicht 10km gewesen währen sondern 2 hätte ich dich gefragt, ob du den Benzinhahn auch wieder aufgemacht hast, nachm tanken. Könnte nämlich auch Spritmangel sein, nach deinen Symptomen.

Klingt nach Zündungsproblemen. Erste maßnahme: Neue Kerze. Weitere je nach Zündungstyp.

Offiziell sind´s 5,2L und davon 1L Reserve. Wenn ich tanken gehe nachdem ich auf Reserve bin, sind´s meistens 4 oder 4,5L die reingehen. Sei auch etwas vorsichtig nicht zu übertanken, falls du das Öl nachher einfüllst, nicht dass das nichtmehr reinpasst. Soll auch schon dem ein oder anderen passiert sein. @Rainer: V50 oder PK? Aber evtl ist auch da wieder eine Serienstreuung vorhanden.

Ich finde/fände es wegen der besseren Vermischung auch schöner, das Öl vorher zuzugeben. Da ich aber nicht nur bei leerem Tank tanke, ist das unpraktikabel. Nochwas: Wenn du bei leerem Tank Öl einfüllst mach auf jeden Fall vorher den Benzinhahn zu, nicht dass da noch eine Art "Ölpfropfen" in den Benzinschlauch kommt. Mache ich eigentlich immer beim Tanken.

Ich tanke immer zuerst und mische dann die entsprechende Menge Öl zu. Dazu gibt´s praktische Meßbecher. Teilweise direkt mit Markierungen für die jeweilige Benzinmenge in L. http://scooter-center.com/scoweb/pages/adv...lme%C3%9Fbecher

http://scooter-center.com/scoweb/pages/pro...p;category2=CAT Damit sollten 27/28/30 Mikuni montierbar sein. 27/30 haben 35mm Weite. 28er hat 34mm.

Du hast also vollgetankt und noch kein Öl zugemischt? Tankvolumen ist bei V50 5,2L.

http://www.germanscooterforum.de/Lambretta...entry1065813051

Die sind zumindest ab Werk gleich. Es gibt allerdings stark unterschiedliche Meinungen dazu, wass da alles aufeinander geschliffen, gebohrt oder was auch immer wurde. Ziemlich sicher die Zylinderdichtfläche und evtl noch die Lagersitze. Ich bin auch schon problemlos Motoren mit unterschiedlichen Hälften gefahren. Andere hatten schon Probleme. War bei mir vielleicht auch Glück.

Ja. Mehr braucht´s nicht. Zum Thema welches Öl gibt´s ungefähr eine Fantastillionen Meinungen. Hier ein kurzer Abriss: http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...CHES_t9314.html Ich würde auf nem 75er fahren, was mir am günstigsten in die Finger kommt, es sei denn es ist 20 Jahre alt oder so.

Das sollte reichen: http://www.lambretta-teile.de/product_info...spa-PK-XL2.html Sonst Federn durch Worbel XL2 und Cosa XL Federn austauschen.

1:50 also 20mL Öl pro 1 L Benzin. Super ist Super und aktuell eh der billigste Sprit den man kaufen kann.

Naja. Schreibt beim normalen Malle auch keiner bei.

170? +Porto für Box und Filter sind aber auch ein Wort.