Brosi

Jein! Die haben ne einstellbare Temperatur, ab der die blaue Anzeige orange blinkt.

Evtl hat´s mit dem manuell zuschaltbaren elektrischen Powerjet zu tun, den die Kisten scheinbar haben. Ob da trotzdem noch eine mechanische Bearbeitung (Laufspiel speziell auch am Steg) noch mit reinspielt wäre sicher interessant.

Mit Gebäckfach schwierig. Ohne hätte ich gesagt evtl S&S (oder vllt auch Bullet/Hornet). Mit fällt mir höchstens noch Bastis Moeters RX1 ein. Mir ist von keinem von denen ein Test auf Falc Mono bekannt. Aber aus der Vielzahl der Pötte sind das die, von denen ich mir, geschlossen aus der Performance auf verschiedenen nicht Falc Zylindern, vorstellen könnte, dass die gut laufen (saugen?).

Wenn du wirklich willst, dass dir geholfen wird, solltest du ernstlich mal mit den nötigen Infos rüberkommen! Und zwar am besten direkt mit allen! Also: Flanschanschlussart: Falc-Typ oder Vespa-Typ?

Wundern muss man sich nicht, darüber ärgern darf man sich trotzdem.

Der kann ja mehr als mein aktueller. Deshalb wird der wohl doch bei mir landen. Dafür kommt dann meiner nach Sicherung aller Pornos äh Daten in die Halle und nen Kasten Bier als Hallenentschädigung.

OMG

Auslasstyp?

Bilder mach ich, wenn´s soweit ist. Hab gestern auch mal den Auspuff grob hingehalten. Wird noch nen bisschen Arbeit, aber machbar ist´s.

Modellgeschichte ist ja nicht so meine Stärke. Jedenfalls hab ich so nen Primaverakopf mit den kurzen Gasrohren, wo die Gasrolle "aussen" mit Splinten befestigt wird. Da hab ich so ne Oldiegasrolle vom Spooky verbaut. Der Tacho passt dann allerdings nicht mehr (so) rein. Könnte mit beflexen des Tachogehäuses passen, hab ich aber erst garnicht versucht.

Noch nicht. Geplant sind aber TimeSert Einsätze.

Wir werden sehen. Wie lange hat es denn gehalten und was genau? Achso: Platte wird noch zusätzlich "oben" und "unten" (im Bild) verschraubt werden.

Ca. 1millionen scharfe Stahlspäne in den Händen und Unterarmen schmälern offensichtlich das Konzentrationsvermögen.

Zentrierbuchsen. Sind auch so im original Zylinder vorgesehen.

Klar. Ich meinte ja nur, dass ich mir eher über meine Kurventechnik gedanken machen würde, als über nen dünneren Auspuff. Das sind natürlich ziemlich große Worte für jemanden, der noch nie versucht hat ernsthaft schnell im Kreis zu fahren. Richtig isses aber trotzdem.

Is fast das gleiche wie beim Tim^ey. Also 1980er Honda CR125 Elsinore luftgekühlt, gebuchst (kriegt man meistens schon so), 57er Wössner TDR125 Schmiedekolben (16mm Kolbenbolzen), 54er Mazzu mit 116er Pleuel (16mm Kolbenbolzen). Unter den Imbusköpfen (12.9er) sind´s noch ca. 3,5mm Stahl.

Wenn man Aufsetzprobleme hat würde der "Hang-Off" übrigens total Sinn machen. Dadurch kriegt man ja quasi seinen Schwerpunkt trotz relativ geringer Schräglage runter. "Hang-Off" ist natürlich nicht nur, wenn´s Knie schleift, sondern wenn der Körper neben dem Fahrzeug ist (zum Kurveninneren sollte klar sein)...

VERKAUFT! BITTE LÖSCHEN!

It´s a small step for a man... Is ja noch ewig Zeit bis Rotenburg...

Rot macht übrigens grundsätzlich schnell!

Würde ich von ausgehen. Denke das verhält sich dann mindetens wie ein dünnerer Auspuff. Also Durchmesser des Lochbleches. Evtl aber stört das auch die Reflektion der Schalwellen an sich und kostet somit grundsätzlich Leistung. Letzteres weiss ich nicht sicher. Kann aber auch sein, dass nicht. Bei Kartpötten ist häufig zumindest ein Großteil des Gegenkonus durchlöchert. Gibt´s irgendwo Bilder im Leise Dämpfer Topic von.

Die Erweiterung der Verkaufsplattform wurde fast in jeglicher Form schon diskutiert. Ergebnis ganz knapp: Bleibt so, weil Moderatorenaufwand, GSF ist ein Technikforum, ...

Auch von mir alles Gute! Bis zum 2.10. anna Theke!

Mag sein. Trotzdem hat der PX Motor noch einen Kanal der von der anderen Seite auf die Kulu gerichtet ist. Hat ja auch extra dieses Plastik Ölleitding drin der Motor. Vllt kriegt die Kulu ja von beiden Seiten Öl. Original ist die Kulu ja auf der Deckelseite eher geschlossen. Die Ölleitung im Deckel könnte auch evtl nur für die Schmierung des Druckpilzes und der Andruckplatte gedacht sein.

Mag sein. Trotzdem hat der PX Motor noch einen Kanal der von der anderen Seite auf die Kulu gerichtet ist. Hat ja auch extra dieses Plastik Ölleitding drin der Motor. Vllt kriegt die Kulu ja von beiden Seiten Öl. Original ist die Kulu ja auf der Deckelseite eher geschlossen. Die Ölleitung im Deckel könnte auch evtl nur für die Schmierung des Druckpilzes und der Andruckplatte gedacht sein.