pepper_hh

Magste das nicht so handhaben wie ein anderer Herr hier ausm Forum und anstatt seitenweise rumzuschwafeln, angelesenes Halbwissen zu präsentieren bzw. zur Diskussion zu stellen, ständig Todgeburten-Projekte anzukündigen und überall seinen Senf zuzugeben einfach letztendlich nur das fertige Endergebniss präsentieren ?? Wäre das vielleicht irgendwie einzurichten ??

Der örtliche Piaggio Händler hier meinte mal zu mir, sie ziehen seid Jahrzehnten die Zylinderköpfe von ausgelieferten Mofas nach weil die von Werk aus eigentlich immer zu lasch angezogen sind.

Zusätzlich zum Kopf auf Glasplatte "planschleifen" noch hitzebeständige Silikon-Dichtmasse wie Dirko HT rot oder Würth verwenden ! ( Vorm ersten mal anreißen 30 Minuten warten )

Ich werd die Tage mal die Schaltzüge ordentlich lockern, bin mit der bei ihm eingestellten Bowdenzug-Vorspannung bei allen Mofas bisher eigentlich gut gefahren aber man weiß ja nie ! Danke !

Ich hab mir auch Reifenmontagepaste beim Reifenfuzzi nebenan geschnorrt. Kommentar des polnischen Hilfsarbeits, was denn in der Paste drin ist --> Ich nix wissen, mir niemand erzählen, ich nur ganze Tag Reifen rauf, Reifen runter, hier du nehmen Becher voll mit von diese Zeug, Chef Mittagspause. Hab mal auf ne pulverbeschichtete Felge ohne Montagepaste nen K58 drauf gezogen, ging nach 50 gefahreren Kilometern NICHT wieder runter selbst nicht mit der "Beinauspress-Methode". Da war die Reifenpresse die letzte Hoffnung. Die Demontage funktioniert mit Reifenschmatze deutlich besser, auffer Landstraße hätt ich ohne keinen Schlauch gewechselt bekommen.

Drei von den Herkules Proleten Rädern hatten wir damals auch bei meiner Zivistelle ( Schule für körperbehinderte Kinder ). Immer schön wenn nix zu tun war damit mit zwei Kollegen an der Elbe längs gekachelt, die Ladys sind reihenweise in Ohnmacht gefallen !

moinsen. Die Getreibezahnräder sind zu 100% anständig/richtigrum verbaut, da ich das Getriebe garnicht zerlegt hatte nur radiales + achsiales Spiel der Gangräder gemessen welches im grünen Bereich lag + mir die Flanken der Schaltklaue angeschaut. Ich merk gerade, dass ich es versäumt habe mir die Mitnehmerflanken anzuschauen könnte das eventuell am Verschleiß an selbiger Stell liegen ? Kupplung so vorgespannt, dass am Hebel ein minimales Spiel vorhanden ist, ca. 1 mm ! Kupplungsbeläge + Deckscheiben + Andruckplatte/Feder neu. Primärkorb ohne Ruckdämpfer Federn, Nieten nicht ausgeschlagen. Ist schon sehr komisch, vorher lief die Karre auch ohne dieses Problem. gruß christoph

Moinsen ! Aggregat --> V50 mit 75er DR, 16.16 Gaser, 3.72. Neu gelagert + Simmerringe + Dichtungen neu, Getriebespiel 0,3mm, Schaltklaue nach Sichtprüfung noch in Ordnung, kein Zahnausfall, zueinander passende Nebenwelle/Hauptwelle, 4 Gang. Fahrbetrieb --> bestens, fährt sich butterweich, kuppelt top, schaltet top, rennt 70. Schaltung hat wie es sich gehört leichtes Spiel, keine Teflonzüge, Gang aufm Lenker / tatsächlich eingelegter Gang fluchten perfekt. Problem --> Wenn der Motor an ist + der erste oder zweite Gang eingelegt ist bei gezogener Kupplung und man DANN ohne Gas zu geben den Roller schiebt klackt es in unregelmäßigen Abständen ausm Getriebe. Hört sich exakt so an wie das Geräusch was entsteht, wenn ausm Leerlauf ein Gang eingelegt wird. Wird beim schieben zusätzlich Gas gegeben, ist alles top. Ich hab schon mehrere Leute kontaktiert, alle mehr oder weniger ratlos. Mini-Gangspringen ?? Kupplung trennt zu 95 % , man kann an der Ampel stehen mit gezogener Kupplung und die Drehzahl ist exakt die gleiche wie mit nicht gezogener Kupplung . gruß christoph

Pickup, Zündstecker+Kabel+Kerze tauschen. Wenns dann nicht besser ist ( was ich mir bei bestem Willen nicht vorstellen kann ), teste eine neue CDI ! gruß christoph

Wie wollen sie dir auch beweisen, dass die Teile nicht mehr im originalen Zustand sind ?? Auch Piaggio konnte drehen + fräsen und ein ausgespindeltes Kurbelwellengehäuse, abgedrehter Kopf mit CNC gefrästem Brennraum, abgedrehtes Lüfterrad, 4-Scheibenkupplung/Cosa/XL2 Kupplung, kurzer vierter Gang, bearbeitete/gelippte Kurbelwelle können ebenso von Werk so vorgesehen gewesen sein. Ich würde sogar teilweise so weit gehen und sagen, selbst dezentes (!) fräsen der Überströmer/Einlass kann man wenn wirklich sauberst (!!!) symetrisch ausgeführt und Oberfläche stimmig ausschauend für original verkaufen ! Dafür am besten dann Oberfläche polieren und danach den Bereich strahlen lassen würde ich sagen. Leistung/Gaser/Zylinder/Ansaugstutzen/Auspuff/wenn auffällig Zündung/wenn abweichend vom original, Hub ... das sollte in die Papiere rein.

An die Antriebswelle gehört nicht wie im Wiki aufgelistet ein 6204 C3, original findet dort ein standart 6204 seinen Platz also ohne erhöhte Lagerluft !

Ich hab die Tage so nen Defekt an der Drehschieberdichtfläche mit Uhu-Endfest repariert. Hält seid 100km ( *aufHolzklopf* ) und der Drehschieber hält im geschlossenen Zustand gut ne Füllung WD40, dichtet wieder optimal und Wurbelkelle läuft weich wie Butter !

firegum auspuffdichtmasse, hält temperaturen aus die dein motor definitiv nicht erreichen wird !

und vergiss es von continental so eine freigabe zu bekommen, saftladen !

Dreh beide Einstellschrauben mal ein paar Umdrehungen rein und guck obs besser wird. Getriebespiel --> mit zwei Fühlerlehren gegenüber den Spalt zwischen Seegering/Sprengring zum Gangrad auf beiden Seiten ( 1. und 4. Gang ) messen. Sollte 0,2 - 0,3mm betragen.

Ich hoffe die warscheinlich reichlich vorhandenen und durch die Polizei aufgenommenen Fingerabdrücke überführen die Wixer !

Wenn die Schaltzüge nicht zu stark vorgespannt sind ist das Schaltkreuz + evtl. Getriebespiel der Übeltäter ! Erfordert Motorhälften spalten.

Benzinhahn kontrolleren + säubern, Benzinschlauch auf durchlässigkeit prüfen, Vergaser reinigen, Luftfilter prüfen, Schwimmernadelventil überprüfen, Düsen mit Druckluft durchblasen.

... zur Zeit mein absoluter Favourite, könnt ich den ganzen Tag hören !

Moinsen. Kann ich nen DR75 normale Ausführung mit 16.16er und O-Topf auch nur mit einem Kolbenring montieren ?? Ungefräst, Zylinder neu, Kolbenring ebenso. gruß christoph

Abeer jetzt mal ehrlich der Herr, so nen Schinken hängt man sich an die Wand, watt hat dem denn in derr Tonne zu suchen ??? Mehr oder weniger schönes Dekorations Geraffel, besser als ein leerer Fleck auf kahlem Mauerwerk isses doch definitivstens dicker, mal was anderes als der Pirelli Tittchen-Kalender ... verdammt nochmal ... !

sogar hanmade !

Rest nehm ich !

krasse action, die jungs sind ja wohl absolut merkbefreit !