pepper_hh

Scheune in Tschernobyl und nur der Lenker war im freien ??

Kinners, sooo schwer is dem doch net, oder ?? Das Zeugs wird gestrichen mitm breiten Pinsel. Foto ist oben glaub ich schon ausreichend aussagekräftig ! Hab gestern erst wieder nen Unterboden von ner Vespa damit gemacht und verwende das Zeugs nur noch für diesen Zweck. Gibt wie ich persönlich finde nix besseres was ne unsichtbare Konservierung bietet. gruß christoph

Probier mal ne größere Hauptdüse. Hab letztens den gleichen Motor aufgebaut und der läuft mit ner 76er Hauptdüse optimal !

Für die untere Befestigung die Ersatzradhalter Gewinde nutzen, oben ein Loch in den Holm bohren und ne Einnietmutter rein. Gibts ein spezielles Werkzeug für, musste mal bei den Werkstätten in deiner Nähe nachfragen. Komplett ohne in den Rahmen zu bohren ist das Gepäckfach nicht zu befestigen ! In den Holm ist ein guter Kompromiss zu 4 Beinschid Bohrungen.

alte schule !

Der gute Herr sucht einen Seitendeckel in "Zederngrün 580" !

schönes mofa, wer davon ausgeht fast neue rallys zu discountpreisen zu bekommen muss leider mal aufwachen.

nein, musst dich nur einloggen bzw. nen fake-account anlegen, ist in 2 min gemacht ! echt böse, wie der eine bulle ihm ohne grund drei dinger in die fresse kloppt ! hoffe das führt zu konsequenzen !

Ne, kein Spacer !

falsches topic

Bin bei der Probefahrt nachm Bremsbeläge kürzen schön mit nem abgerauchten Pickup liegen geblieben, danach erstmal kein Bock mehr gehabt ! Hab den Lagersitz mal mit entsprechendem Messwerkzeug vermessen ( danke nochmal fürs borgen an Werkstattkollegen Tim^ey ) und an einer ca 3-5 mm langen Stelle war beidseitig die Pressung = 0 ! Sonst alles im grünen Bereich. Ist jetzt mit 2 Madenschrauben gegens verdrehen gesichert + mit Loctite 648 Wellen, Fügen, Narbe eingeklebt ! Dachte mir ich poste das ganze nochmal, falls irgendwer nochmal so ein Problem haben sollte. Lagerbuchse setzen an der Stelle ist wie ich sagen würde nicht möglich, da die verbleibende Wandstärke zu den Stehbolzen zu gering ist. Sonst konnte ich noch feststellen, dass die Bremsbelag-Aufnahmen etwas ausgelutscht waren, Ankerplatte getauscht. Hoffe die Geschichte funktioniert jetzt anständig und ich brauch zum Steak braten wieder nen Gaskocher anstatt der Bremstrommel ! P.S.: Nein, ich hatte keine Lust die Madenschrauben zu kürzen, ist auch völlig Wumpe an der Stelle ! gruß christoph

"Im nächsten Leben fahr ich Vespa, verdammt nochmal" !!!

Tank ? Lenker ? ABE ? Funzel ? Gekürzte Gabel ? Hallo Herr Wachtmeister ! ... aber ich darf hier eigentlich nicht groß rumschnacken ! Weitermachen !

Gelbe Seiten --> Motoreninstansetzer ?!

Ich nehme stark an das Ding wird dann im täglichen Verkehr mit kleinem Kennzeichen gefahren ??

Geh zum Motoreninstandsetzer deines Vertrauens und lass deine Lagersitze messen, wenn da noch alles in tutti ist sprich die Passung noch in Ordnung brauchste auch nicht über ne Buchse oder sonstige russische Methode nachdenken !

@ andreasnagy : Danke für deine interessante Ausführung ! ( dito auchl für die Stangendichtung ) Hab meinen Lagersitz jetzt mit zwei M5 Gewinden versehen um das Lager mit eingeklebten Madenschrauben zu sichern. Selbige sitzen auf 5 und 7 Uhr, sollte wenn zusätzlich noch mit Loctite 648 verklebt eigentlich halten, zumal der Lagersitz ja noch nicht wirklich drastisch ausgeschlagen war. Safety first ! gruß christoph

flatsch flatsch flatsch flatsch flatsch !

bestens , check vor dem einbau ob die reibscheiben / deckscheibe noch plan auf ner glasplatte aufliegen !

versuchen kannsu´ das !

Hmm, das ist tatsächlich ein gutes Argument. Geht bei mir um den Lagersitz der Hauptwelle beim PV Gehäuse. Sonst ist der Presssitz noch gewährleistet nur an der 5mm langen Stelle nicht mehr ! Habs jetzt eingeklebt mit 648, hoffe das hält ! *aufHolzklopf* Wie lange hat die Klebung bei dir gehalten ?? Das mit den Madenschrauben würde sich an der Stelle ja optimal anbieten, schön von drei Seiten ... hmmm ... habs leider vorhin schon geklebt ! meinste nochmal auseinanderflücken ? Gehäuse ist noch nicht zusammen wollte erst die Klebung 24std trocknen lassen. Mit wie viel Drehmoment sind die Schrauben dann anzuziehen ? Ich mein, nicht dass das Lager zu stark "gestaucht" wird" . Muss halten, hab ne längere Tour vor mit dem Motor ! gruß christoph

Mein Beileid an alle Angehörigen und der Familie !

Ein Simmerring kann auch vom Kurbelwellengehäuse ins Getriebe undicht sein und nicht umgekehrt. Mach mal nen kleinen Ballon über die Entlüftungsschraube und check das ab. Zylinder + Kopf neu mit guter Dichtmasse zu machen, sollte ja ehr ne Sache von 20 Minuten sein. Dabei nicht vergessen, den Kopf auf ner Glasplatte mit Schleifpapier einzuschleifen !

Oder halt mit Loctite 648 verkleben, wobei bei meinem Gehäuse nur an einer Seite gegebüberliegend der Durchmesser Lagersitz = Durchmesser Lager ist also Passung = 0 also eigentlich noch nicht wirklich soo problematisch. Blöd, dass es sich bei dir um den Kulu seitigen Lagersitz handelt, den Lima seitigen hätte man tatsächlich noch recht unproblematisch mit ner Buchse versehen können. Eventuell könnte man sich auch aus mehreren Körnern ein Werkzeug bauen, so dass man den Lagersitz gleichmäßig von allen Seiten gleichzeitig körnen könnte. Wäre ne Überlegung wert, wurde so laut nem Moped-Kollegen sogar in alten Motorrad-Reperaturhandbüchern empfohlen ! gruß christoph

www.sitzundsattel.de