pepper_hh

aber wenn ich die scheiße rausbohre .... is das gewinde dann net weg ?! wie soll ich da denn wieder ne schraube drin festkriegen ! Um nen Bohrer anzusetzen müsste ich das Hinterrad abnehmen , ne ?!

Sonne Kagge .... hab mir heut morgen gedacht heute eine gute Tat zu vollbringen und mal wieder den Auspuff von Rost zu befreien und gleich mal mit silber Auspufflack zu lackieren .... denkste ! Glaub ich 4 min die erste schraube versucht zu lösen ( die direkt aber auspuff nicht am motor ) .... komisch , will nicht ! naja , dann gemerkt dass das teil gerad so ausgenudelt is das die nicht mehr abgeht ! Jetzt schon seid 2 std dabei das teil unter der Wepse montiert mit der stahlbürste abzuschleifen .... sehr sehr sehr sehr LÄSTIG ! .... habs ihr irgendwelche "Fuchsigen" Tricks für mich wie ich das teil vielleicht doch noch abkriege ?! CHEERS

Vielleicht dumme Frage hab mich aber in diversen Themen und bei der Suche schon todgesucht .... hab vor meinen Orginalauspuff ( PX 200 E GS ) abzumontieren und wollt mal fragen ob ich da irgendwas kaputtmachen kann oder ob da ( 20000 km gefahren ) vielleicht danach ne dichtung etc. erneuert werden muss ... wollt das gute stück mal mit auspufflack lackieren sieht mit dem ganzen rost ziemlich aus ! CHEERS

Hab mir schon fast todgesucht .... bezieht die Regelung mit diesem 89er Gesetz auch dass selbige jahr mit ein oder erst ab 90 ?! thx schonmal im vorraus

JL ?! Sagt mir jetzt nix .... wie teuer is der und welche Genau Bezeichnung ... find bei sip keinen .. thx

Wieviel Leistungszuwachs bringt dat denn so ?! ... Und wie siehts mit den Kollegen vom TÜV aus ?!!!

Morgen allerseits ! Hab jetzt glaub ich ne halbe std. damit verbracht bei der Suche n´ Topic zu finden wo was über eventuellen Leistungszuwachs bei er PX 200 E GS nur durch nen Sito Plus Aufpuff steht ... nix gefunden ! Will das gute Stück halt so orginal wie möglich lassen da ich über die ganzen Tuning-Sachen gelesen hab dass sie die Haltbarkeit der Karre negativ beeinflussen ... und ich wollt mit ihr eigentlich n´ paar etwas weitreichendere Touren unternehmen und kein bock dass mir auffer Landstraße 300 KM von der nächsten Werkstatt der Motor verreckt ! Wär kewl wenn ihr mir vielleicht n´ paar Tipps diesbezüglich geben könntet .... auch ob´s vielleicht doch Leistungstuning gibt was net auf die Haltbarkeit geht ! thx schonmal im vorraus ... ich geh jetzt Frühstücken !!!! CHEERS

Hatte auch letztens das Problem mit meiner PX 200 GS Orginallack Weinrot . Gab das Zeug halt nirgendwo mehr zu kaufen aber ich würd an deiner Stelle einfach mal zu ner großen (!!!) Lackiererei gehen die ham da Farbtabellen und können dir nen Lackstift mit ner Farbe die dem orginal sehr nahe kommt anmischen .... CHEERS

Moinsen allerseits ! Hab mir letztens ne weinrote Vespa Baujahr ´89 geholt und wollte jetzt mal n´ paar kleine Lackstellen ausbessern . Wollte jetzt mal fragen ob´s da vielleicht noch irgendwo nen onlineversand oder händler gibt der die orginal lackstifte oder lackfarben von damals noch führt . Hier hab ich mal nen Link damit ihr seht wie das Teil vom Farbton her aussieht ( is net meine aber das gleiche Modell ! CHEERS

Gutn´ Tach allerseits ! Hab gerad in Netz ne gebrauchte Rally Seitenbacke ( die an der Motorseite mit Gitter ) gefunden und wollt mal fragen ob ich das schöne ding theoretisch auch an meine PX 200 E GS drankriege ?! ... CHEERS

was meinste mit genietet ?! steckt man das schild einfach drauf oder muss man im handschuhfach vielleicht noch irgendwelche schrauben etc. lösen ?!

Moinsen ! Hatte vor mein total abgefucktes Typenschild und meinen Antikschriftzug ( am Beinschild ) zu erneuern ! Hab schon überall nachgefragt aber selbst die bei rollershop-express können mir net sagen wie man das mit den Halterungen am Beinschild machen soll .. könntet ihr mir da mal weiterhelfen ?! Cheers

Kann mich der meinung der anderen nur anschließen ! hab mir auch vor ner woche meine erste Vespa ( Vespa PX 200 GS 12 PS ) geholt und mich auch schon gefragt ob das ding net n´ bissel flotter in der endgeschwindigkeit sein könnte ! Du musst bei Tuning halt immer zwei Aspekte beachten : 1. Kostet Knete und 2. Willst du ne zuverlässige Möre oder n´ anfälligen Rennheizer wo du nich die gewissheit hast ob sie dir auf ner tour nich nach 200 absäuft wegen irgendwelcher scheiße ... is halt wie ich gehört hab n´ gutes stück arbeit sie so zu tunen dass sie einigermaßen so zuverlässig ist wie n´ Orginalmotor ! .... Außerdem reicht mir dass eigentlich mit 110 schon und beschleunigung is eigentlich schon meinermeinung etwas zu hoch ... *ggg* ... sprech aus erfahrung meiner mudder is sie vorgestern nach loslassen der kupplung aufs hinterrad gegangen und umgekippt .... aber nix passiert außer abgesoffen und vorderbremse abgebrochen .... :wasntme: Viel Spaß mit deiner Kleinen !!!!!

Moinsen ! Weiß jemand ob meine alte Möre noch durch´n TÜV kommt wenn ich andersfarbige Blinker dranmach .... hab da bei rollershopexpress ganz hübsche gesehen ! P R O S T !!!!!!!!!!!

puuuuuuuuuuuuuuuuuh ...... geschafft ! Nach 20 min wieder angesprungen aber ne ziemliche Wolke hinten rausgekommen ... warscheinlich durchs umkippen abgesoffen ! Hab gehört is immer so wenn sie umkippt weil da beim Tank irgendwas net richtig is ... ?!

sie is nach ihrer Aussage erst nach hinten hoch ( nummernschild verdellt ) und dann nachlinks ... ne , also doch auf die reserveradseite !

Ihr gehts gut is nix passiert ... nur kleine schürfwunde am bein halb so wild ! Ne , sie hat halt auch nen Motorradlappen und dachte sich so nach 30 Jahren mal wieder fahren wär kewl ... war selber net zuhaus gerad wiedergekommen und nur so meine maschine am boden liegen gesehen ! Is das problematisch mit dem dranbauen ?! Den ganzen Kram checken wollt ich sowieso ... aber n´ Vespa Motor is nich so empfindlich das nach 1x umkippen gleich alles unreperabel im arsch is ... will halt nur mal so fragen weil sie sich die ganze zeit vorwürfe macht vonwegen jetzt alles kaputt und so ...

Moinsen ! Meine Mudder hat vor 5 min. versucht mit meiner Süßen zu fahren und die Kupplung einfach losgelassen ... vorne hochgegangen , 50 cm gefahren und nach links übergekippt ..... ( ( ( ( ! Bin kurz vor der Verzweiflung da ich das gute Stück ( Px 200 e gs ) erst vor 4 Tagen geholt hab und jetzt sonnne SCHEIße !!!!!!!!!! Naja .. warn zum Glück Stuzbügel dran als kein Lackschaden aber rechte Handbremse abgebrochen und MOTOR SPRINGT NICHT MEHR AN ! Hab mal geguckt is aber nix zu sehen also kein Benzin oben am Tankdeckel rausgelaufen ... Kickstarter rauscht aber einfach durch ! Benzinhahn zu oder auf , choke ( wird dass so geschrieben ) auf oder zu ... alles ladde sie springt nicht an !!!!!!!!!!!!! Könnte mir irgendjemand mal sagen womit ich im besten und im schlimmsten fall rechnen könnte und wie man dass mit der rechten handbremse wieder hinkriegt ???!! ... achja , hat kein e-starter und is 89er baujahr ! tausend dank schonmal im Vorraus

Kleiner Tipp : Vespakauf braucht Zeit ! Bin gerad 18 geworden und gerad Motorradlappen dabei zu machen und ich hab jetzt seid nem Monat gesucht bei Ebay , Mobile.de , Avis , etc. bis ich was ordentliches gefunden hatte . Is bei und im Norden im Moment genau dass gleiche wie bei dir : keine 200er im angebot ! Kann dir auf jeden fall raten erstmal zu gucken was es gibt und auch net gleich das erstbeste zu nehmen was du kriegst . Wirst wohl net da drumkommen n´ bisschen durch die Gegend zu cruisen um dir Vespa´s in der "Nähe" anzugucken ... bin ca 200 km für mein kleines Schmuckstück gefahren ! Zu deinem Argument du wolltest beim Brötchenholen nicht den Kombi anziehen .... braucht du meinermeinung auch net da ne px 200 E immernoch n´ roller is und du ja auch net wie n´ kranker rasen musst ... ! Cheers

naja .... hab auf jeden fall noch 300 ,- über und wollt die süße son bisschen hübsch machen ! Hab mir gedacht vielleicht auch neue Stoßdämpfer von Sebac oder Bitubu einzubauen . Welche von denen würdet ihr mir empfehlen und wieviel bringen die ?! Könnte man an die 200 px gs auch seitenbacken mit gitter auf motorhöhe einbauen und wo kriegt man die her ?! ( hab ich mal bei ner sprint gesehen ) ...

Moinsen ! Hab mir gerad ne PX 200 GS gebraucht aus Lüneburg geholt . Fährt mit 2 leudz drauf kalt gute 105 und warm 110 ! Die Maschine ist noch im Orginalzustand baujahr 89 mit 20 000 Kilometer runter und ich wollt mal fragen ob man da durch nen neuen Auspuff ohne Hubraumtuning noch Leistungssteigerung vieleicht um 5 - 10 Kmh erreichen könnte und wenn mit welchem ?! Über sonstiges Tuning hab ich mir sagen lassen würde auf Langstreckenfahrten die Zuverlässigkeit abnehmen und ich wollt die kleine eigentlich so zuverlässig wie möglich haben ... !!! Oder gäbs vielleicht noch andere Möglichkeiten das Ding schneller zu machen z.B. Rennkurbelwelle etc. ?! cheers

hmpf ... gerad ne PX 200 GS Baujahr ´89 aus Lüneburg geholt und da is nix mit Batterie ... also auch kein Standlicht . Außerdem brauchste Hupe doch sowieso nur wenn du fährst und das funzt durch Lichtmaschine (??) doch auch ohne Batterie . Würds trotzdem ganz nett finden ne Batterie drinzuhaben da ich ( gerad neu dabei ) vor hatte n´ paar schöne Touren nach England , Schweiz etc. zu machen und da wollt ich mir ins Handschuhfach irgendwie mal n´ Handyladegerät einbauen und Standlicht wär bei kritischen Parksituationen bei Nacht auch net schlecht . Könnte mir da mal jemand sagen ob und wo man da nachträglich was einbauen könnte !? thx

thx schonmal an alle .... hab gestern in Lüneburg Kaufvertrag unterschrieben ! :love: :love: Werd sie warscheinlich übernächsten Donnerstag abholen da er damit noch zum TÜV will und sogar meinte er will alle Reperaturen bezahlen die noch vom TÜV bemängelt werden . Im Brief sind echt 12 PS also GS !!!!!! Aber hallo ?! ... das ding is im stand ja lauter als die gedrosselte R1 Rennmaschine von meinem Kollegen .... 91 db !!!!! :wasntme: Is dass eigentlich normal dass sie wenn sie kalt is erst nach 3 kicks angesprungen is ( sonst warm beim ersten mal ) ?! Und gibs eigentlich nen Club in Hamburg oder Umgebung ?! CHEERS !!!!

achja hadde was vergessen .... 1. wie is dass mit dem Baujahr was ja 89 is ... hab gehört ich hab da irgendwelche vorteile vonwegen tuning und so .... ?! Bezieht sich dass nur auch Hubraum Tuning oder auch auspuff ?! 2. Bringt ein Sportauspuff ohne Tuningmotorüberhaupt bei ner 200er was ?! 3. Da is n´ Beinschutzschild dran von dem ich jetzt leider noch nicht weiß ob er vorne festgebohrt ist ( neben kaskarde ) .... wenn ich den abnehme gibt es irgendwelche chancen die Bohrlöcher wieder einigermaßen unkenntlich ( orginallack ! ) zuzmachen dass man sie nicht mehr sieht ?! mfg christoph

Moinsen ! Hab gerad meinen Motorradlappen fedich und hab vor mir jetzt ne 200er Vespa zu holen ! Such schon seid ner relativ langen zeit und hab jetzt zwei gefunden die in Frage kommen . Wär kewl wenn ihr mir diesbezüglich son paar Fragen beantworten könntet .... Die erste in Bremen : Also generell sehr schön , weinrot mit schwarzem lenker und weinrotem rahmen ! Der Verkäufter is n´ Schrauber mit ner Werkstatt voll mit 30 vespa´s unter anderem Sprint , Rally und son kram der jetzt halt seine Sammlung verkleinern will und ne gerad frisch fertiggemachte 200er verkauft ! Das Modell is auf der Seitenbacke als P 200 E ausgezeichnet aber das Ding bei der Maschine is das er die auf seperatem 200er PX GS Motor , SIP Rahmen , T5 Kaskarde , SEBAC Federn und dem ganzen rest zusammengebaut hat . Den Motor hat er angeblich überholt ( sieht von außen auch sehr sauber aus ) und sie hat gestern TÜV gekriegt . Hat außerdem noch nen ganz alten Tacho mit 40204 kilometer eingebaut , versichert mir aber dass der rahmen neu und der Motor 10000 kilometer gelaufen hat . Allerdings komisch bei der Maschine finde ich dass sie im Tacho keine Tankanzeige hat , keine Getrenntschmierung hat und sich auch erst bemerkbar macht dass kein Benzin mehr drin is wenn sie an zu ruckeln anfängt .... dann müsste man unter dem sitz nen stift drehen und mit reserve weiterfahren . Er meint der rahmen is baujahr 1999 , aber als 82 eingetragen wegen ggf. tuningzulassung oder so ... is aber nicht getunt die maschine . Ich weiß halt nicht was ich jetzt davon halten soll mit keine tankanzeige und selbermischen weil ich noch neu auf dem gebiet bin ... achja die seitenbacken stehen vielleicht nen zentimeter am ende über ... er will 1300 dafür haben ! Die zweite : Is halt auch weinrot , 20000 kilometer runter ( definitiv ) , vom rentner der sich ne chopper holen will , alle chromparts dran , orginalzustand nicht verbastelt , orginallack guter zustand , hinten steht PX 200 E GS ( auf typenschild bei fußbremse aber P 200 E ) , Baujahr 89 und auch tüv ... ich glaub 2te oder 3te hand . Die is aber halt getrenntschmierung ! Er will dafür 1250 haben ... Meine Hauptfrage is halt dass mit der Getrenntschmierung aber wär kewl wenn ihr mir auch mal n´ bisschen was zu den beiden erzählen könntet welche ich nehmen sollte ... schon mal im vorraus tausen dank ! mfg christoph