pepper_hh

Santana - Open Invitation

Mach einfach mal den Anfang ... Also gebaut wurde die VBA1T von 1958-1960 . Von 60 - 62 isses dann VBB1T ! Die Rahmennummern gehen von 55376 - 125040 ! Hier gibts ganz schöne Bilder von ner Restauration vonner VBA1T falls du die Site net schon gefunden hast ! .... das ganze würd mich aber alles auf brennend interessieren da ich vielleicht auch demnächst stolzer Besitzer einer bin ! :sabber: gruß pepper_hh

Moin ! Hab letztens ne GS gesehen die das Ersatzrad parallel im Durchstieg hatte ! Also so wie bei der hier : bild Wollt mal fragen ob ihr wisst bei welchen Modellen das vom Werk aus so war . Find dat sieht eigentlich ganz nett aus und hat nicht jeder ... ! Vielleicht hat auch jemand Foto´s wie das montiert bei ner VBA etc. aussieht ... gruß pepper_hh

Isch bin auch dabei ... *gröhl* .... Weiß aber noch net genaueres hast mich auch erst dran erinnert ... wollte letztes jahr schon aber dieses jahr wirds glaub ich auch was ....

hmmm ... 800 erscheint mir auch ein wenig teuer ! Find den Preis von px_power auch ehr angebracht ... aber erzähl mir mal wo man die doch "überall" für um 400 kriegen soll ??? Ich hab die letzten Monate vielleicht 5 gefunden höchstens ...

Moin moin ! Hab mal son paar fragen da ich vor hab mir nen Oldie zuzulegen ... 1. Mir wurde erzählt dass so gut wie banane is wie laut meine Karre is wenn vor Bj´ 60 und der TÜV-Prüfer muss es eintragen ! Kann doch net stimmen oder ? Klärt mich da mal bidde auf ! Hab letztens mal nen rz anner 27 ps rally gehört und hab fast ne gänsehaut gekriegt von dem geilen sound ! Hatte aber auch noch nie zuvor nen Rennauspuff montiert gehört ... :sabber: :sabber: 2. Wie ist das bei der VBA mit zb. SIP Performance , PM , rz righthand etc. mit Bodenfreiheit ?? Wollte doch net in jeder links bzw. rechtskurve aufsetzen mit dem Pott ... Würd mich über ne schnelle Antwort freuen ! gruß pepper_hh P.S. : Wird natürlich n´ PX 200 Motor reingebaut ! hatte ich vergessen is ja vielleicht relevant für die eintragung ...

Letter to Cleo - I want you to want me

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Irgendwie plan ich´s net ganz ... was erleichtert einem das Steinzeit-Baujahr der ganz alten Kisten denn außer Geräuschwerten , Blinker und Bremslicht ??? Dachte eigentlich ich hab schon fast nen Freibrief wenn meine Kiste vor Bj´ 89 is ...

Titel deiner Topis is meinermeinung nach falsch gewählt ... n´ gutachten für die alten Kisten gibts bestimmt nicht ! Denk aber 100 %ig dass schon leudz nen 200er Motor inne VBB eingetragen gekriegt haben ! Probier am besten mal hier Will mit dem Post aber auch mal das Topic nach vorne bringen da ich auch vor hab mir was in der Art zu bauen ... wär kewl mal zu hörn ob´s da groß Probs gibt vonwegen ... "motor"leistung" eines 200er motors wirkt zu große belastung auf das alte blech aus" :plemplem: ! Beim TÜV weiß man nicht was sie sich als nächstes für Scherze einfallen lassen ...

Hab noch nix mit Kabelbaum etc. gemacht ... könnte mir ma jemand sagen was dat fürn aufwand is so in etwas das zu realisieren was ich vorhab ! Fang schonmal an mir die ganzen elektronik topics rauszusuchen !

Das is eh klar ... Rahmen bleibt orginal ! Hatte ich ja auch geschrieben. Mein ja wollte mal n´ paar Möglichkeiten wie Leudz hier ausm Forum das gelöst haben ... und hatte halt mal ne PX gesehen wo das Zündschloss zur Getrenntschmierungsöffnung im Rahmen verlegt wurde ... Meine Idee wär halt das Zündschloss schön unauffällig in die Gepäckbacke zu verlegen halt seperaten Schlüssen und da in den Kabelbaum einbinden ... wär dann sogar doppelt gesichert durch Schloss an Klappe und dann drinnen halt nochmal durch Schlüssel ... und keiner siehts ! :love:

Hat das vielleicht irgendjemand schonmal realisiert mit Zündschloss unter der Backe oder so ... soll halt mein alltagsgefährt werden für den sommer und wird dann auch jeden tag bewegt werden ... steh nicht so auf restaurieren und dann in der garage vergammeln lassen ... MEHR BLECH AUF DIE STRAßE ... einer hat mir auch mal erzählt mit nem ruckartigen nach rechts reißen des lenkers könnte man das lenkschloss einfach rausreißen ...

Moin moin ! Hatte demnächst vor mit was in Richtung VBA als Restaurationsobjekt zu kaufen ! Wollt jetzt mal fragen wie das eigentlich bei dem Modell mit dem Zündschloss ist ! Hab mal n´ paar Bilder besorgt und die hat ja nicht wie die rally noch extra für zündung oben aufm Lenker n´ Schloss sondern wie bei Lusso Zündschloss und Lenkradschloss in einem . Wollt jetzt mal fragen wie das is mit der Sicherheit der alten Schlösser is da mir n´ mal erzählt wurde dass die relativ leicht zu knacken sind vonwegen Lenkradschloss und so ... *ggg* .. und n´ Kollege von mir kann seine P 80 alt schon mit m´ Messer anmachen ! :heul: Hab auch mal was gelesen vonwegen versetztem Zündschloss neben m´ Benzinhahn oder unter der Backe ... :wasntme: (nich haun´ ) gruß pepper_hh P.S.: Nach meinem jetzigem Wissensstand hat alles was mit VB* anfängt 150 ccm und z.b. VN* 125 ccm ??? :haeh:

Ja ja das alte "was mach ich an Silvester" Problem ! Will garnicht wissen wieviel Stunden meines Lebens ich schon verschwendet hab mir nen Kopf zu machn´ was jetzt wo geht und wo man sich jetzt besonders "stilvoll" abschießen kann ... denn darauf läufts bei mir am ende des jahres meist raus ! Also ich bin auffer Privaten Fede aber kann dir nen Tipp geben wo du meiner Meinung nach net hingehen solltest : Alster oder Platz neben dem König der Löwen Musical Zelt ! Bei ersterem is letztes jahr nem kollegen fast das trommelfell geplatzt und er hatte 2 wochen tinitus weil irgend n´ Peniskopf seinen Vogelschreck genau neben seinem Ohr abfeuern musste ! Hab selber auch fast zwei raketen abgekriegt die in die menge geschossen wurden ... Anner Elbe wars vor 3 Jahren genau das gleiche ... am besten nen Schirm mitnehmen ... muddern hat ne rakete abgekriegt ... naja .... euch allen nen guten rutsch !

:wasntme:

So hab mal für alle Interessierten nen Link rausgesucht der mir damals auch sehr geholfen hat : Drück mich Bin extrem zufrieden mit dem Handy kanns jedem nur empfehlen ... P.S.: Auch sehr hilfreich : Akkulaufzeit

Tom Petty - Running down a Dream ... :love: ... erstes Mal gehört = Gänsehaut ! Man kann ihn echt immer wieder hörn und er wird nicht schlechter oder langweilig ... leider nicht geeignet für´n discman beim fahren ... resultiert bei mir in akkut riskanter fahrweise ! :heul:

niemand ????? Ich such einfach was für meine erste restauration ... (

Moin moin ! Such ne Restaurationsbasis ! Sollte so in Richtung VBB , VNA oder so sein und n´ PX Motor reinpassen also keine Wideframe wobei ich auch net davon ausgeh für ca 500 ,- ? da eine zu kriegen ! Joa Zustand is relativ banane sollte halt net zu im arsch sein die Mühle also nichts mit komplett durchgerostetem Trittblech oder übel verzogenem Beinschild etc. ! Mir is halt wichtig so Bj´ 50 - 60 wobei es auch nix macht wenns jetzt 63 oder 65 is ! Perfekt wär ne 150er also die ganz alten um Bj´ 62 ("Vespa" , Rolf Rau , Seite 30 ... :love: :love: :love: ) Wär kewl wenns im Raum Hamburg wär aber beim entsprechenden angebot könnt ich mich auch verleiten lassen nen Transporter zu mieten ... halt nur nicht Österreich oder so ! ALLES ANBIETEN PER PM !!!!!!!!!! gruß pepper_hh

Wär praktisch für Leude die potentielles Interesse haben Bilder von der Karre reinzustellen und n´ bisschen mehr als "SX 200" zum Zustand zu schreiben ... kann einfach alles oder nix bedeuten !

Finds manchmal auch recht spaßig vor allem wenn´s echt richtige dreckskarren sind mit angeklebtem Seitenspiegel und Regenwasser im hinteren Fußbereich ! Beim ersten Mal guckn´ wars schon lustig mal zu sehen was so möglich is in richtung optik-tuning aber nach mind. 5 x guckn´ wirds echt langweilig ... außer das sie mal z.B. n´ Aquarium hinten reinbauen und irgendwelchen kleinkram isses echt immer der gleich scheiß den sie umbauen ! Is für meinen Geschmack auch n´ bisschen kurz gehalten halt so voll auf kurze Sendezeit geschnitten ... nervt mich ein wenig wenn man sieht wie sie am anfang ALLES rausreißen und dann nur zeigen wie sie neue sitze beziehen , neuen Lack draufmachen und n´ bisschen Kleinkram wie Anbauteile Spoiler etc. ranbauen ... wird mir auf dauer ein wenig eintönig sollten sich mal die ganzen musclecars und uralt amischlitten vornehmen ! :sabber: :sabber:

Also .... Cosa Motor passt nicht in ne PX wegen größer und so ... glaub die Schwinge passt net aber bin da auch net so der Experte ! Motor vonner Sprint kannste nehmen is ja n´ PX Alt Motor damals schon drin gewesen . Würd an deiner Stelle für´s tunen in nen PX 200 Motor investieren -----> am besten zu tunen ! Halt mal guckn´ wo ne 200er Möhre günstig weggeht und drauf scheißen wie aussieht halt nur dass motor drinn is ... is dann auch net so teuer wenn du den motor halt neu aufbaust ! gruß pepper_hh

Steht auch zum verkauf ??? ... also wenn du keinen zum tauschen findest ... ----> PM

moinsen , 1. kommt halt immer so auf den Zustand an . Würd auf keinen Fall überstürzt kaufen war bei meiner PX so dass ich echt ne richtig dicke Stange Geld zuviel bezahlt hab . Würd halt ersma ne Weile Preise vergleichen zb. hier im Forum oder anderen Quellen wie www.avisverlag.de , ebay , mobile.de , etc. ! Musst halt wissen was du haben willst ... wenn du halt nur fahren willst und es dir zu 80 % darum geht zur Schule und zurück zu kommen würd ich mal sagen musses ja kein perfekter Lack und komplett überholter Motor usw. sein ! Die Preise definieren sich halt über den Zustand der Karre und halt so Sachen wie Baujahr , Orginal-Motor oder getunt blah blah blah ! Bei mir war´s halt so dass ich nur auf´s Aussehen geguckt hab und viel zu Wählerisch war ... und jetzt will ich eh über´n Winter den Motor ausbauen , mir nen Oldie restaurieren und da den Motor wieder überholt einbauen ... also PX danach verkaufen ! :puke: Sonne Scheiße kann man sich halt ersparen wenn man sich halt vorher genau informiert und checkt was man überhaupt will ! So zum Preis sag ich mal in Deutschland ... :wasntme: ... für nen guten Fahrbereiten Zustand würd ich so bis 1000 höchstens ausgeben ( steinigt mich nicht wenn ich falsch liege ) !!! Kommt halt immer drauf an wenn du jetzt ne restaurierte mit überholtem Motor hast is natürlich auch mehr drin ... musst du halt für dich selbst entscheiden was die Möhre dir wert is ! 2. Yesssssssss ! Wenn der Motor in Ordnung is kannste wenn du bock hast bis nach china und zurück cruisen mit der Karre ! Muss halt natürlich alles soweit in Ordnung sein ... aber da könntest dich ja mal an irgendjemanden wenden ( der mehr Ahnung von Smallframe Motoren hat als ich :grins: ) und dir mal erklären lassen was man da alles mal durchchecken muss ! Hab als ich mir meiner geholt hab auch viel Bullshirt Gelabereien von irgendwelchen "Vespa-Piaggio-Kloschüssel-Verkäufern" :uargh: gehört von wegen (O-Ton) "Och die alten Kisten . Da würd ich mir noch gleich 2 als Ersatzteilspender dazukaufen" ! Hör nich auf die ... :heul: ... wolln´ dir halt nen Zip oder ähnliches andrehen und denken selbst net daran dass sie sich mal Jahrzehnte lang ne Goldene Nase mit den Blechvespas verdient haben ! ( ( 3. Kenn ich auch ham schöne Kisten da aber ob die was taugen Preislich ( stehen ja net dabei ) und Service mäßig kann ich net sagen ! 4. Siehe oben .... .... würd mir auf jeden Fall das Trittblech ansehen falls ne Matte drüber is .... sollte net so sehr rostig sein ! Dann halt vorne Bremstrommel-Bereich angucken , mal von unten an´s Trittblech gugn´ , Auspuff rostig ??? , Sitzbank heile ??? , packt der Motor das Standgas ruhig zu halten , Motor TOTAL verdreckt = lange net mehr auf gewesen falls er dir erzählt dass der Motor überholt wär oder so ! Aber da könn´ dir andere bestimmt noch andere Sachen erzähln´ .... n´ schönn´ tach noch .. pepper_hh