pepper_hh

Daumen hoch für die Arbeit, ist super geworden !

Nimm nen alten Bowdenzug, schieb den vom Fußbremsen Loch so ein, dass er oben wieder rauskommt beim Lenker. Ist Fummelei, vor allem im Bereich der Hupenbefestigung musst du ein wenig experimentieren. Dann nach hinten durchschieben den Zug. Nun befestigst du mit starkem Klebeband den Kabelbaum am hinteren Ende und ziehst den Zug durch den Rahmen und somit den Kabelbaum an seinen angestamten Platz. Und noch ein Tipp zum Schluss ---> nicht verzweifeln, das ist beim ersten mal eine äußerst undankbare Arbeit, ab dem dritten Kabelbaum gehts dann in Routine über ! P.S.: Mit der Methode kannste auch übrigends super easy nen alten Bowdenzug gegen einen neuen tauschen.

"DR" Prägung wegschleifen, Bohrung eintragen lassen, schiggi laggi legalomat ! Es gibt kein spezielles "130 DR Eintragungsgutachten" !

www.briefkopien.de.vu Ansonsten ---> du hast doch nur einen original Piaggio 125er Et3 Zylinder auf 57er Bohrung/Übermaß bringen lassen, oder ?

Taugt, original von Piaggio ab Werk verbaut ! Die Luft soll nur von groben Partikeln "gefiltert" werden, welche dem Zylinder/Drehschieber schaden könnten, das Teil ist nicht dazu gedacht, nebenbei noch in deiner Lackiermaske verwendung zu finden !

Is wohl hauptsächlich für den ausländischen Markt produziert, Sauerkraut, Autobahn, Bratwurst ... da freut sich der Ami !

Hat hier wer schon "Langzeiterfahrungen" zu den günstigen WIG-Invertern auf Ebay ? Hatte mal ne kleine Diskussion in nem anderen Forum gefunden, wo einige Leute diese "Free" Teile und Konsorten länger im Betrieb hatten und absolut überzeugt waren, da ja scheinbar sogar die Ersatzteillage außerordentlich gut ist. gruß christoph

Haste nochmal den Auslass nach oben gefräst ? Sag mal deine Steuerzeiten an, evtl. ist da was mit der Vorauslasszeit im argen ... abgesehen davon, dass die Zündung natürlich erstmal die einfachste "Fehlerquelle" wäre .

Moinsen ! Wird gesucht. gruß christoph

richtig ! schönes karre !

Kommt in das Loch im Einlass ein Schauglas ? Überströmer --> ich probiers jetzt mal einfach die Überströmer komplett original zu lassen im Gehäuse, ich habe nämlich schon länger im Verdacht, dass das große Aufreißen selbiger ehr so 0,3 PS als ne Leistungsexplosion bringt. Gegen den Strom, ich werde berichten ! P.S.: Ich würde frech behaupten, der Drehschieber war vorher schon nicht im besten Zustand, ob das gelaufen wäre sei dahingestellt.

ich fahre grundsätzlich an der kupplung ohne keil. konen anständig aufeinander einschleifen, ordentlich bzw. penibelst entfetten und mit 50nm anziehen dann hält das problemlos !

nen gutn´ wünsch ich dir !

kleiner Tipp --> wenn du einen Alukantenschutz montieren willst, tue das bevor du den Lenker drauf machst ! Geht danach nicht und ohne fehlt optisch irgendwie was finde ich + das Beinschild ist ordentlich instabil.

dringend !

glückwunsch ! ich würde mal grob 2000?-2500? sagen.

Wieviel Flaschen Vino Rosso hatte der werte Herr Konstrukteur drin, als er als Material für die Mutter Aluminium gewählt hat ?

Der Werbeslogan war damals ja wegen kalter Krieg etc. "Atomwaffensicher für die Nachwelt konserviert" ... is klar !

Moinsen ! Ich bräuchte sehr dringend nen Membranstutzen von Polini für die Smallframe, die Version für PK-Gehäuse also 3-Stehbolzen. Ob gefräst oder nicht, absolut egal ! Gern auch nur Membrankasten und Membran/Flatterventil. Nehme natürlich aber auch nen kompletten, kein Ding ob Schnüffelstück für V50 oder PK ist mir lax, selbiges habe ich schon. gruß christoph

In dem Zustand wäre sie mir mit Papieren und drehendem evtl. laufendem Motor 1200 € wert. Ist zwar O-Lack, ohne Trittblech beilackieren wirds halt immer ne Ratte bleiben. edit. : Für die ´53er mit würd ich wenn gerad liquide schon 1800 Öcken hinblättern, schönes Teil ! gruß christoph

Pampe, immer, überall !

@ pollyamid : Dann hier nochmal was feines elektronisches auf die Ohren ! ( wirkt doppelt bei Lautstärkeregler auf Anschlag, der Nachbar muss doch auch was davon haben )

Klaro, die vor 5 Jahren gekauften Schlüpfer sind auch noch wie neu trotz hartem täglichen Einsatz ... da sind die Roller doch bestimmt auch gut, oder ?!

Sollte was an die guten Stellen kommen, ist es doch Wumpe wie es da hält !