cbrugger

Danke, es ist ein leichtes cremeweiß. Den Farbcode hab ich leider nicht zur Hand.

So, habe fast fertig. hier die Bilder vom aktuellen Stand mit TÜV

Hi, danke für eure Hilfe. ich werds mal mit den Zügen machen. da ist auf jedem fall noch Spiel drin.

Hi liebe Scooter-Fans, nachdem ich meine Vespa wieder aufgebaut hatte hab ich nun folgendes Problem: Beim Gasgeben im 3. Gang kann es ab und an passieren, dass der Gang einfach rausspringt. Ebenso im 4. Gang. 1 und 2 sind OK, bis auf dass die etwas schwer rein gehen. Vielleicht könnt ihr mir ja helfen.

habe nichts anderes erwartet das hilft mir etwas weiter. aber was ist mit dem schwarzen kabel, das da unterm benzinhahn sitzt?

Hi, ich mal wieder. jetzt stehe ich mit meiner restaurierten vespe kurz vor dem tüv. Die Lichter gehen alle bis auf das Bremslicht. woran könnte es liegen. ich denke ich habe lediglich ne kleinigkeit übersehen? Ich habe den Schalter an der Fußbremse mal ausgebaut und kurz geschlossen. hatte aber auch keinen effekt. ach, bevor ichs vergesse, da liegt noch ein einzelnes schwarzes kabel unterm tank. wo gehört das hin?

Danke, ja ich bin in sachen motor nicht gerade der checker, aber ich hab was viel geileres gefunden. den originalkatalog vom neuen zylinderkopf . und es ist kein 110er. hier ein paar bilder vom katalog: es handelt sich also um einen 130 ccm Motor.

oh mann, mach mich nicht so unsicher. ich warte mal lieber bis mein vater wieder aus dem urlaub zurück kommt. allerdings kann ich ja mal ein bild von den alten teilen machen, die ausgetauscht wurden.

Was für Einstellungen meinst du? Vergaser?

Das ganze ist so passiert: (Achtung das kann lange gehen :)) Ich hab die et3 nun schon seit ich 17 bin. also seit 1994 ... oh man bin ich schon alt. ich hatte die et3 grade mal 2 wochen da is mir so ein depp beim rückwärts ausparken auf meine geliebte et3 gefahren. -> et3 fiel um -> auf bordsteinkante -> rechte seite demoliert ..... ich hätte dem mit dem nackten arsch ins gesicht springen können. Der Typ wollte mir 50 Mark für ne sprühdose geben. dann bin ich zu nem lackierer gegangen der sofort ca 700 DM schaden geschätzt hat. Dann hab ich den typ angerufen und gemeint er solle es doch besser der versicherung melden. darauf hin hat er mir nen gutachter geschickt weil er mir nicht glaubte. Naja, der hat einen schaden von 1100 DM ermittelt Somit war der Roller auch gleich bezahlt :) Naja, 2001 hat der motor nicht mehr richtig gezogen und mein vater (KFZ-Meister) meinte der hat keine kompression mehr. der 125er zylinder war auch nicht mehr so gut. Damals kann ich mich noch daran erinnern, gab es keinen "originalen" 125er Zylinderkopf für meine et3, da hatte ich die wahl zwischen 133er und 110er. da beide mehr leist ung als der original haben hab ich mich für den 110er entschieden wegen der magischen 125ccm grenze. Das war übrigens ein kompletter umbausatz. ich habe mich dazu entschieden die et3 zu zerlegen und den unfallschaden lack/blechschaden zu beseitigen. also komplett zerlegt und dann zum sandstrahlen und versiegeln. dann lag die et3 im keller. inzwischen hatte ich dann eine freundin :) -> die habe ich geheiratet -> bin vater geworden -> haus gebaut -> garten angelegt. mein schwiegervater ist lackierer von beruf. der meinte dann es kann ja nicht sein, dass so ein tolles gerät im keller vergammelt ... hat er recht und hat darauf hin die et3 lackiert. um zum ende zu komment hab ich jetzt die vespa wieder zusammengebaut. das einzige was mir jetzt noch für den ersten start fehlt ist eine passende zündkerze für den zylinderkopf.

hmmm. ich muss zu meiner schande gestehen, dass ich den zylinderkopf 2001 oder so gekauft und montiert habe. leider hab ich keine beschreibung bzw. karton mehr. seit der zylinderkopf montiert wurde lag der motor im keller rum bis heute :) ich weiss, dass der 110er etwas mehr leistung hat als der originale. (im nachhinein betrachtet hätte ich mal besser den 133er genommen )

Welche Zündkerze nehme ich für den Motor meiner et3 (vmb1m) allerding mit nem 110 ccm Satz drauf?

So hier nun ein Bild vom Bremsenproblem: Aus irgend einem Grund stößt der Arm an bevor er richtig greift. Und hier noch ein paar Bilder vom aktuellen fortschritt. Morgen kommt die voraussichtlich letzte Lieferung für das Vorderteil. Dann gehts am Motor weiter

Ja, und Danke für die Bilder. Mein Problem ist, dass der Arm, an dem der Zug befestigt wird auf der rechten seite unten anschlägt, bevor die Bremse richtig greift. Ich werde heute Abend ein paar Bilder machen und posten.

Jetzt stehe ich an der Vorderbremse. Gestern wollte ich den Bremszug am Vorderrad montieren. Wie und Wo hänge ich den ein? Hat da jemand vielleicht ein Bild oder ne Beschreibung? So wie ich das machen wollte schlägt der Bremshebel am Stoßdämpfer an.