pepper_hh

Federvorspannung der Kugeln sollte passen da verstärkte LTH-Feder verbaut. An den Kugeln kanns auch nicht liegen, da Verschleiß bei selbigen seeeehr unwarscheinlich ist würd ich sagen ! Die Schaltwippen-Zentrierung sorgt auch dollstens angezogen nicht dafür, dass die Wippe blockiert wird hab ich mal getestet. Morgen spalte ich das Teil nochmal und vermesse alles mal + guck mir explizit ausgebaut die Schaltklaue an, checke nochmal das Getriebespiel etc. gruß aus braunschweig chris

@ heizer : was ist das passiert ?

Ist ein wenig ausm Zusammenhang gerissen der Ausschnitt. Hier mal die original Dokumentation.

Jo, ´63-´66 sind die Mofas gebaut worden !

Ist definitiv ein kleiner Deckel also erste Serie, großer geht fast bis zur Kante hoch !

Und wie haste das wegbekommen ??

"Der Roller wird von privat verkauft, jegliche Art von Garantie und Gewährleistung ist ausgeschlossen" !

Die deutschen Fuffis haben nur 40 km/h in der ABE eingetragen, wenn dann auch wie von Werk nur ein 16.10er Gaser und Auspuff mit dünnem Röhrchen verbaut ist fährt die Karre nicht schneller, so ist das nunmal mit den Teilen. Lack abgerieben nur bei der Rahmennummer oder ganzes Heck wegen anstehendes Neulackierung ? Poste hier erstmal die Details des Kaufvertrags also ob Gewährleistung ausgeschlossen ist, die "Mängel" schriftlich erwähnt worden sind und obs überhaupt einen gibt. Wenn nicht würd ich sagen hat der Käufer nicht sooooo die besten Karten. Welche Nummer hat er denn freigelegt ? Die italienischen Rahmen haben eine DGM und eine Rahmennummer. Die Rahmennummer fähgt mit "V5" an, klär erstmal das alles erstmal ab bevor du überhaupt im entferntestesten daran denkst, ihm die Kohle wiederzugeben ! ( sollte tatsächlich ne Neulackierung fällig sein wegen seiner Abschleifaktion, die Kosten dafür vom Kaufpreis abziehen ) gruß christoph

Das klacken ist das gleich Geräusch was du hörst, wenn man im Stand mit 1/4 Gas bei gezogener Kupplung den ersten Gang einlegt, ein an der Nebenwelle schleifendes Kickstarterritzel würde ein anderes, schleifendes Geräusch welches auch zu vernehmen ist, wenn du bei laufendem Motor den Kickstarter nach unten drückst. Die logisch Erklärung wäre ja, das das Zahnrad falschrum eingebaut ist oder irgendwas mit der Anordnung der Gangräder nicht stimmt und dann halt die Mitnehmerflanken der Schaltklaue nur "halb" im ersten Gangrad eingreifen + bei Last abrutschen . Problem bei der Erklärung, sobald die Karre auch nur ansatzweise am rollen/fahren ist kann ich alle Gänge inc. erstem bis zum Overrev ausdrehen ohne dass was rausfliegt. Naja, zerleg ich den Motor halt zum vierten mal ... Trotzdem vielleicht wer ne grobe Idee ? gruß christoph

Lappen einziehen, dauerhaft !

Ich habe bei meinem Et3 O-Tuning Motor wieder das gleiche Problem, nicht so stark ausgeprägt wie beim Special Motor aber doch halt ein leichtes Gangspringen im ersten beim anfahren z.B. auch manchmal wenn man bei niedriger Drehzahl die Kupplung kommen lässt. Gangzüge haben ordentlich Spiel wie es sich gehört. Ich musste wegen ausgeschlagenen Lagersitzen ( Kulu, Antriebswelle ... 40.000km gelaufen ) das komplette Et3 Gehäuse tauschen gegen ein PK 3-Loch / 2-Züge Schaltung was noch auf Halde lag. Alle Innereien ausm ET3 Motor in dem das Problem vorher nicht bestand in das PK-Gehäuse verfrachtet. - V50 Hauptwelle auf 0,2 - 0,3mm ausdistanziert, kurzer vierter drt, nur minimales Spiel der Gangräder in Fahrtrichtung - neue LTH Schaltklaue + Feder ( vor nem Jahr neu gekauft hat 500 km gelaufen ) - V50/PV Schaltgabel + Wippe - Schaltgabel-Passung gebuchst auf der Fräse - alle Lager neu - Nebenwelle guter Zustand - neues Kickstarterritzel - Passung Kickstarterwelle nicht ausgeschlagen Der Motor fährt sich sonst seid 500 km absolut super, keinerlei Anzeichen von Gangspringen bei der Fahrt ! ( Leistung wird der Prüfstand in Rotenburg zeigen ich denke aber mal 12-13 PS ) Ist bei den PK-Gehäusen irgendwas im Getriebe / Nebenwellen Bereich anders, was das Problem jetzt verursacht haben könnte ? gruß christoph

Moinsen allesamt. Ich hab da ein seriöses Problem mit meinem PHBL, kennt wer ne Adresse in Braunschweig wo man nen Gaser mal zum reinigen im Ultraschallbad hinbringen könnte ? Also jetzt nicht so Optiker-Wischiwaschi der Alubrocken braucht die volle Dröhnung also sollte das schon ein ambitioniertes Industrie-Gerät sein. gruß christoph

sodala, dann weiß ich ja jetzt bescheid !

Ich will wissen, was zum Henker du mit Sodale meinst Detlef !

Wer, wie, wo ... und warum ?? sorry für offtopic, aber das interessiert mich doch jetzt echt mal ...

Kannst dir für "Männerpott" oben rechts ne Dönerwarmhaltebox bauen, das sollte passen !

Wenn du mit "kippeln" die Seite meinst, wo die Schaltraste draufkommt dann ist da schon ein kleines Spiel vorhanden ist ja relativ lang die Hauptwelle da macht sich selbst die normale Lagerluft etwas bemerkbar. Kannst du den "Kippelgrad" mal etwas genauer ausdrücken in Millimetern ? Merke ---> Hauptwelle immer ins Lager einziehen. Dafür einfach ein Stahlrohr nehmen, welches über die Ache passt und aufm Innenring aufliegt, kürzen, so dass du ne Auflagefläche für ne Mutter hast. Die nun auf die Welle schrauben, so dass sich die Hauptwelle langsam ins Kugellager zieht. Dann immer wieder U-Scheiben drunterlegen ! So bist du auf der sicheren Seite, beim reinkloppen belastest du das Lager zu stark, kann funktionieren muss aber nicht. Mit der Kurbelwelle übrigends immer auch so verfahren. gruß christoph

Du hast es jetzt in der Hand, über den Verlauf deines weiteren Lebens zu bestimmen, wähle mit Verstand !

Sicher, dass der Besitzer ihn nach Vollsuff Heimfahrt nicht einfach dort geparkt hat ?

Ob sexuell oder nicht, wie überall sonst treiben sich auch unter den "Scooteristen" einige Volldeppen rum !

Man könnte ja dreist spekulieren, die gehen zum Großteil nach Indien/Vietnam und kommen in nem Jahr restauriert wieder auf den europäischen Markt, wenn man sich die Preisentwicklung der Fuffis anguckt kein abwegiger Gedanke.

Kann ich mir nie merken daher ---> dein Motor steht im Leerlauf, das ist ja schonmal bestens. Jetzt nimmste die ne Spitzzange und schaltest unter leichtem drehen der Bremstrommel jeweils 2 Gänge weiter. In die eine Richtung kannst du nur einen weiterschalten, da du dann im 1.Gang landest. An der Seite hängst du den Seilzug ein, der von der in Fahrtrichtung vorderen / dem Scheinwerfer zugeneigten Rolle kommt. gruß christoph

Wenn der "Buckelwal Tank" dabei ist würd ich sagen die bringt in der Bucht 1200-1400 Öcken !

Wenn ich mal nen Auspuff bauen sollte heißt das Teil Lümmeltüte, basta !

Von "durchgebrochen" kann da ja nicht mehr die Rede sein, das schaut schon ehr nach grob fahrlässig aus !