pepper_hh

Meine Grauguss-Zylinder haben alle keine Stahllaufbuchse und Nikasilbeschichtung. Welche sonstige Beschichtung hab ich da bisher übersehen ? Ich würde schon sagen, dass sich Laufbahn und Ringe aufeinander einschleifen in den ersten paar Kilometern. Bin mit meinem neu gebohrten Zylinder incl. neuen Ringen jetzt ca. 100 km gefahren und die Kompression ist deutlich stärker geworden ! Einfahren --> Hahn auf bis Anschlag, seid der ersten Fahrt ! Theoretisch sollte man beim verbauen neuer Ringe ja auch immer die Laufbahn mit ner Hohnbürste bearbeiten.

Schnuffeltuch im Ansauger vergessen ?

Jop, machen die Smallframe-Horste in der um und bei 20 - 30 PS Region gerne und ist wohl oft auch nötig damit die Geschichte nicht abscheert ! Natürlich kann man dann nur originale oder hochfeste Muttern verwenden, Nachbau Muttern rauchen da schneller ab als man den Drehmoment-Schlüssel rausholen kann.

Schaut gut aus ! Die Idee hinter dem Teil ist soweit ich das verstanden hab ja den Verlauf des Ansaugrohrs zum Ende hin konisch verlaufen zu lassen und somit die Geschwindigkeit des Gemisches zu erhöhen also Venturi Effekt. Könntest du vielleicht mal ein Gehäuse entsprechend fräsen, also komplett die Übergänge Stutzen/Gehäuse schick anpassen ? Wieviel ° Steigung hätte das ganze dann und auf welcher Länge ? Würd mich brennend interessieren. gruß christoph

Lies mal die Antworten auf deine Fragen etwas aufmerksamer !

Hab ich in "Technische Mechanik I" mal wieder geschlafen und eine mit 10-15Nm festgezogene Schraube hält 50Nm Scherkraft ??

Von mir gibts nur positives über die Proxxon Ratschenkästen zu berichen. Haben sich im täglichen Schrauber-Einsatz absolut bewährt, ebenso wie das sonstige Werkzeug von denen ! Letztens ist mir das kleine Schlitz-Bit abgebrochen, haben mir innerhalb 3 Tagen ein neues zugeschickt, ohne Rechnung einschicken und jegliche Diskussion, top Service ! gruß christoph

Dank dir. Und ich erst ! gruß christoph

Also kann ich mir einbilden, mein Et3 O-Tuning Motor mit 2.56 + kurzem vierten DRT läuft bei Gegenwind auf der Bahn echte (!) 110 kmh/h ? Kann ich kaum glauben, wobei ich mir wohl tatsächlich mal das GPS vom Kumpel ausleihen werd, wenn der Gaser optimal abgedüst ist . Wäre bei 116/168 Kindergarten Steuerzeiten schon beachtlich, geht aber auch besser als ich vorab vermutet hab mit dem Zirri Silent die Fuhre ! Optimal, freu mich ! Wobei dein vorderer Raceman meinen hinteren K38 warscheinlich nur aus der Ferne ... naja, lassen wir das ewige Aufsprechen mal für heute sein ... ! gruß aus braunschweig christoph

Findet es ein M6 Gewinde geil, mit 50Nm seitlich belastet zu werden ? Würde mir ganz ehlich gesagt Kopfschmerzen bereiten. Man könnte an der Stellen nen hochfesten Gewindeeinsatz wie Helicoil/Time-Sert setzen aber vor allem wenn dann bei stärkeren Motoren auf einmal 80-100Nm an die Mutter gebracht werden sollen, finde ich die Methode mit Edelstahl-Löffel zwischen den Zahnrädern doch am besten. Selbst Piaggio schreibt laut Werkstatt-Handbuch, dass am besten ein Seil zwischen die Zahnräder kommen sollte beim lösen/festziehen.

leider nicht !

Moinsen ! Jedes Kind weiß, Vespa Tachos sind nicht die glaubwürdigsten Zeitgenossen. Daher fänd ichs mal interessant, ob jemand mal gleichzeitig Digitacho + V50/PV Tacho gemessen hat und generell was zu Geschwindigkeits-Abweichungen sagen kann. Zum Beispiel --> PV Tacho Nadel auf dem "km/h" Schriftzug nach der 120, was rennt die Reuse wirklich ? gruß christoph

einmal ordentlich strahlen lassen + anständig lackieren mit vht lack dann hat sich das mit rostig für die nächsten 2 Jahre !

Ich sag euch, macht das Band nicht mit Blumen-Tüddeldraht mit Plastikummantelung fest. Ich dachte nach ner langen Vollgasfahrt, die Bude fackelt mir ab so hats geraucht !

80 % des Publikums fragt sich, was zum Henker ist eine Lambretta ?

Immer diese alten Geschichten, schrecklich sowas !

jo !

Ich muss Samstag eh unabhängig vom CBR wegen ner Familienangelegenheit nach HH gondeln, bedeutet halt am Abend nicht so böse Gas geben was den Gerstensaft angeht aber man muss manchmal halt Kompromisse eingehen, Alternative wäre schon Freitag nach Hamburg aber da nehm ich doch lieber noch wenigstens einen Tag vom Heidetreffen mit, liegt ja eh aufm Weg.

TÜV-Nord in Braunschweig,. Man(n) kann doch auch auf zwei Hochzeiten gleichzeitig tanzen, zumindest nacheinander ! War eigentlich so geplant, Freitag nach Celle und dann Samstag in aller Frühe aufzubrechen und weiter nach Hamburg zum CBR. thx, mir is gestern auch echt ein Stein vom Herzen gefallen !

Meine Treter sind seid gestern nach langem hin und her endlich durch den deutschen Boogie-Woogie Verband zertifiziert, dann kann´s ja losgehen !

Hä ? Wieso ? Mein Höchstgebot lag bei 3500, hab ich etwa zuviel bezahlt ? Dachte das wäre jetzt ein super Schnäppchen gewesen !

Hab zwar nicht mitgekriegt, was ihr da für ne Collage an den Start fahren wollt aber ich hätte da auch noch ein etwas älteres Foto anzubieten. Jetzt erstmal zur Zulassungsstelle und Fahrzeugpapiere + Kennzeichen holen gehn !

Wachtmeister Harry findet das toll, wenn ein Tuning-Zylinder in den Papieren steht ! Fand er heute bei der ersten Kontrolle auch tatsächlich, Zivilbullen vorm Schloss. Angeblich wären sie schon ein bisschen hinterher gefahren und hätten die Beschleunigung aber wohl deutlich unterschätzt. "Oh, mit Tuningzylinder dann ist ja alles klar aber fahren sie das nächste mal doch bitte in der 30er Zone nicht 70, ok" ? Dann sieht man sich ja am Freitag.

TÜVVVVVV !!!!!! Eingetragen 121er Polini,BSAU Puffi ( de facto Zirri Silent ), 24er Dello, Malossi Ansaugstutzen, Paioli-Hat hinten ( bzw. einfach "Zubehör Stoßdämpfer Nr. blahblub --> Freifahrkarte, da er nichtmal erwähnt hat ob vorne oder hinten ), 15PS/11KW, 108kmh, keine Blinker/Leichtkraftrad, 95db Stand, 84db Fahrgeräusch ( Grenzwert ) ... das ganze mit O-Gabel/Bremse ! Anderer langhaariger TÜV-Prüfer bei der ausgedehnten Fahrgeräusch "Feilscherei" sich auf meine Vespa beziehend --> "die Dinger hab wir beim Motoräder aus Italien holen immer im Hänger dazwischen geschmissen, damits nicht so klappert !" Fährt wer aus BS zum Heidetreffen ? Überlege Freitag dort zu verweilen und Samstag morgens früh nach Hamburg zum CBR weiter zu gurken. gruß christoph