pepper_hh

wie geil is DIE karre bitte ???

Wenn Atze nicht funzt, gib ihm mit Setta Graffitientferner. Diesbezüglich die Suche benutzen !

jo, simpel ausm baumarkt

Strebe raus und dafür unten in die Sicke ne dünne Gewindestange einschweißen, selbige bringt massivst Stabilität in die Backe !

Danke für die Tipps. Habs jetzt mit der Zange hingebogen, anstatt ihm mitm Brenner zu geben !

Nicky, alter Banause ! Sag an, wegen dem Kanister Salzsäure im Hintergrund oder der absolut steilen, unermesslich begehrenswerten Mofete zum Schleuder-Discount Preis (*räusper*) die ich gerad zu veräußern hab ? Oder etwa meinem Beitrags-Jubiläum ausm letzten Post ? Auch Tausch mit Wertausgleich möglich gegen ein anständiges Schutzgasschweißgerät, ne Abkantbank oder Männerkompressor mit Hubvolumen um die 200l oder sogar mehr, am liebsten natürlich mit Riemenantrieb ! Gegen nen anständigen Schlagschrauber hätt ich auch nichts einzuwenden, meiner is kaputt.

Bevor ichs vergesse, Standort ist Braunschweig !

Moinsen ! Steht im Weg rum, wird daher verkauft : - deutsche Special mit Vierfach-Blinkanlage - Schlüssel leider abhanden gekommen aber Lenkschloss ist offen - Elektrik funktioniert komplett, 12V Kontaktzündung - Motor dreht, Drehschieber in Ordnung, alles original, kein Siff unten am Motor, bin ein wenig gefahren beschleunigt aber schlecht wobei bergab schon gute 45 Sachen drin sind - vordere Traverse müsste geschweißt werden - sonst wenig Rost am Unterboden, Rest siehe Fotos - Stoßdämpfer hinten muss neu - original Piaggio Papiere gibts dazu - zum beilackieren gebe ich noch ein Döschen Lack im passenden O-Lack Farbton mit dazu - Tacho funktioniert - Händleraufkleber aufm Beinschild - Karosserie beulenfrei + Unfallfrei heißt keine Welle hinter dem Kotflügel - Gaybäckträger gibts mir dazu - kein nennenswerter Rost im Gepäckfach Preis --> 820 ? Standort Braunschweig bei mir im Keller, mein Eigentum ! gruß christoph

Moinsen ! Ich hab die Feder für meinen Zirri Silent verlegt. Karre soll morgen rennen, also muss ich mir mangels Möglichkeit des besorgens jetzt wohl oder übel selbst eine bauen. Habe eine längere mit ungefähr passender Dicke, jetzt die Frage -> hält das dauerhaft, wenn ich die Feder mittels Brenner glühend mache, entsprechend meiner Vorstellung biege und montiere ? Oder verliert die Feder dabei ihre Härte / wird spröde und bricht bei Schwingung/Belastung ? gruß christoph

Kann man die Kolbenbolzenclips beim DR50 und Piaggio Original 50ccm Zylinder beliebig austauschen ?? Komm erst heute Abend in die Werkstatt müsste ich aber jetzt wissen, damit ich eventuell noch Ersatz organisieren kann für den DR. gruß christoph

Einfach sagen Papiere verloren, dann da italienische ( Papiere nicht übern Piaggio Händler neu beantragbar ) per Vollabnahme beim TÜV zulassen ?

pm wegen seitendeckel !

Formel zum errechnen des Leistungsgewichtes : ---> 0,16KW pro Kilogramm ! Wenn wir nun als Leergewicht 70 kg nehmen landet man bei 11,2 kw. Man könnte natürlich bei italienischen Mofeten grenzwertige Methoden anwenden, um gewisse Personen glauben zu lassen das Leergewicht liegt bei 90 kg aber sowas macht ja kein anständiger Bürger. Gestern aufm Sperrmüll lag so ne uralt Schreibmaschine, die hab ich mir mal mitgenommen ... gruß christoph

Der Preis ist gut, halte ich persönlich für angemessen ! edit : im Auktionshaus ist letztens eine im ähnlichen Zustand für 1100 Schleifen weggegangen.

kurz und bündig --> ja ! schüsselst du lieber mit 45 kmh oder 90 - 100 kmh durch die gegend, wenn du die wahl hast ? p.s. : ich persönlich würde es sehr wünschenswert finden, die maximale geschwindigkeit für fuffis auf 60 kmh hochzusetzen. was ein kindergarten kack, kaufste dir ein altes ddr fass und darfst ganz legal mal eben 15kmh mehr fahren !

Abarartttatat Tröte is klar digga !

ich hatte das bisher immer so mitgekriegt, dass ein leichtkraftrad 125ccm haben muss und unter 15 PS womit sich dann der vorteil ergibt, keine blinker an selbiges montieren zu müssen. hat der fahrer einen motorradführerschein, ist es kein fahren ohne führerschein aber mit mehr als 20 PS dann halt immer noch versicherungsbetrug da man die mofete dann als kraftrad anmelden hätte müssen. solltest du da die gesetzesbücher gewälzt haben, lasse ich mich natürlich selbstverständlich eines besseren belehren ! :-D

Wegen ner ESC-Klassen Geschichte würd ichs verstehen aber so bist du halt immer noch deutlich über 15 PS, was die rechtliche Schallmauer für 125er Kleinkrafträder ist und damit trotzdem "illegal" unterwegs !

Ich auch ! Erstens wären, wie schon erwähnt, die Versichungsbeiträge drastisch gestiegen und zweitens ebenso die Preise für die 125er Kisten !

Hab noch ne deutsche 81er Spezial stehen, silberner O-Lack, Seitendeckel in ner anderen Farbe hab aber noch orginal Lack zum beilackieren. Motor springt manchmal an läuft aber nicht besonders gut, komplett original, Elektrik funktioniert bestens, vordere Traverse durchgerostet sonst aber sehr wenig Rost. Seitenfach ! Kostet 850 ? ! Steht in Braunschweig. Papiere vorhanden !

Passenden Aufkleber über die blanke Stelle am Beinschild oder so lassen, was ich persönlich bevorzugen würde !

Kontaktkleber vom Sattler, Teufelszeug ! Hab ich damals zu meinem GS3 Bezug mit dazubekommen sollte aber jeder normale Sattler haben.

... oder halt eine mehr die dann komplett ist !

Und ich Seitenklappe + Kotflügel !