pepper_hh

kurz und knapp --> ja !

Wieso sind Schalt- und Gasrohr gelb lackiert ? Kann man im Vergaserraum noch Reste vom Piaggio Lackkleber finden ? Sind am Rest der Karosse Kratzer auch wie am Kotflügel ausgebessert worden ?

evtl. hinten zusätzlich noch höher legen

Meine Aussage bezoge sich auf Plug&Play, dass man da irgendwie ein schloss reinpfuschen kann kann ich mir vorstellen ! Außerdem würd ich den Teufel tuen, und irgendwie an ner Giuliari rumzubohren. Wenn man es drauf anlegt, kann man die Bank auch an der Rahmen-Verschraubung sichern. den schräublis ne öse oben drauf braten und ein kleines vorhängeschloss durch, fertig ! Und jetzt komm mir bitte nicht mit "sie pinkeln mir bestimmt in den Tank" Geschichten !

Vor allem wenn man halt mal im Stau stecken bleibt, hätt ich da irgendwie Bedenken !

autsch

Moinsen ! Die Liege ist in gutem Zustand müsste mal nass abgewischt werden, vollautomatisch, weißes Kunstleder, hinten zwei Pedale zur allgemeinen Verstellung. Funktioniert einwandfrei ! Fixpreis 200 €, Abholung in Braunschweig, mein Eigentum. Nah wie wärs, neuer Fernsehsessel gefällig ? Bestimmt auch was tolles für den Fetischkeller, wer weiß ! gruß christoph P.S.: Nein, ich hab kein bankrott gegangenes Kosmetikstudio, das Teil steht bei mir im Keller und wurde mir heute geschenkt ! :-D

Welche Ruckdämpfer-Federn wurden verwendet ? Hoffe das wurde nicht schonmal weiter vorne ausgiebig behandelt !

man kann kein schloss in die corsa sitzbank einbauen, weder in die originale giuliari noch in die nachbau version. plug and play zumindest nicht und mir erschließt sich auch keine lösung das optisch stimmig hinzubekommen.

Vespa hinten aufbocken auf nem Stuhl, Rad drehen, mit ner Zange ( vorsichtig, dass du die Wippe nicht verbiegst ) den Leerlauf suchen. Dann mit nem Klebeband den Schaltgriff auf Leerlauf fixieren, Schaltzüge einhängen. Einstellschrauben vorher ganz reindrehen ! Am besten zu zweit arbeiten, erleichtert das ganze ungemein, einer hält das Schaltseil mit ner Zange auf Spannung und du schraubst den Klemmnippel fest ! ( versuche hier unbedingt original Piaggio Klemmnippel zu bekommen, also die mit Plättchen drin so dass sich das Schräubchen nicht direkt aufs Gangseil drückt das ist scheiße ) Danach mit den Einstellschrauben Schaltung einstellen. Ich weiß, es ist eine verdammte Frickelei, ich hab gestern mit komplett Züge einhängen ne Stunde gebraucht am besten du bearbeitest dir nen 8er Schlüssel zum Einstellschrauben vorspannen, man komm mit normalen Schlüsseln dermaßen beschissen dran, pffff .... Und verbaue keine Teflon-Schaltzüge, der letzte Dreck sag ich dir. Bekommst dadurch nen sehr schwammigen Schaltpunkt, ich wechsel bei mir nachher wieder auf normale Züge mit Stahlinnenseele. Hoffe das hilft dir erstmal !

geil !

... oder halt irgendwo am Roller befestigen, wo man ihn schwer bis garnicht findet z.B. im Lampengehäuse oder ordentlich mit Klebeband im Radkasten am Rücklichtkabel befestigen etc. !

rock n ´ roll, die sohlen werden brennen !!!! *vorfreude*

*foto von gewindefeile*

Das umwickeln der Tröte mit Auspuff-Bandageband ausm Motorsport Bereich hat bei mir ordentlichst was gebracht bezüglich Lautstärke !!!!

Trangia ist top, sonst könntet ihr auch nen Hobo Ofen in Betracht ziehen. Für den Romantik-Faktor nicht zu unterschätzen, und selbstgebaut ist son Teil an nem Tag ! klick edit fällt ein ---> Ventileinlschleifpaste und Loctite Wellen/Fügen/Narbe falls ihr Konus Probleme bekommt, man kann nie wissen und nimmt nicht viel Platz weg. Eine Gewindefeile sollte auch in keinem Bordwerkzeug fehlen. sie ist heute ein wenig zerstreut, die gute ---> Ersatzschlüsssel bzw. Schlossset. Außerdem wäre ein Schutzgitter fürn Scheinwerfer nicht schlecht, da müsst ihr euch für VBA/VNA allerdings was basteln, gibts nix zu kaufen.

Also bei uns in good ol´ Hamburgo machen das ein paar Behinderten-Werkstätten. Für lau !

@ brosi : Und auf welchem Weg soll das Lebenselixir seinen Weg in den Motor finden ? ... bzw. an welcher Stelle würde sich ein Einbau Kurbelwellen-Einlas anbieten ?

Hab auch beim Predator zwei Sätze Nisha gekauft, gute Teile !

Zirri Silent mumifiziert, ist vom Klang her ein komplett anderes Moped geworden. Wie oben schon mehrmals erwähnt, der blecherne Klang ist komplett weg jetzt nur noch angenehm dumpf !

Mein Beileid !

Mittlere bis feine Ventileinschleifpaste ausm Autozubehör-Shop besorgen, aufn Konus, bisschen Öl drauf, Korb auf der Nebenwelle und ohne viel Druck hin und her drehen. Diese Vorgehensweise solange wiederholen, bis du ein gleichmäßiges Schliffbild aufm Konus hast. Nach den Einschleifvorgängen immer Reste entfernen ! Man kann es im vorraus immer ganz gut testen, indem man checkt ob der Korb leicht kippelt wenn er aufm Konus sitzt.

optimal, dank dir !

Wo bekomm ich nen Schaltplan für eine deutsche V50 Special mit Vierfach Blinkanlage ?? Vespa-Archiv funktioniert nicht mehr ... Danke schonmal !

Klarlack ist durchlässig für Luft, jo. Wobei ich das so verstanden hab, dass dieses Zeug das Blech phosphatiert oder eine dünne Zinkschicht hinterlässt !