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Öhm, ich muss mal in meinem Terminkalender schauen...

Das Rücklicht ist zu neu. Ich glaube auch das der Schriftzug nicht original ist (hatten die nicht schwarze zum kleben?), und evtl. noch die Trittleisten, zumindest aber die Position der äußeren Leisten. Ich glaube auch, dass der neu lackiert wurde. Nicht falsch verstehen. Es ist trotzdem ein sehr schöner Roller . Edit: Jetzt hab ich mir die Bilder genauer angeschaut. Da gehören definitiv die Gummileisten drauf (sieht man auf dem Tunnel, weil da viele große Löcher drin sind).

Auch in D. Sind dann aber 125er, vermutlich weil die Kuchenbleche die hinteren Blinker der normalen xl/xl2 verdecken würden .

@Pk50-Kollege: Hast du noch den Tacho, die Lenkkopfabdeckung inkl. Kontrolleuchten, den Scheinwerfer und den linken Seitendeckel von deiner Pk80 noch? Hätte Interesse dran, wenns günstig hergeht. Schreib mal ne PM.

Vermutlich ein Breitreifenumbau.

Hast du auch Gummistopfen in den Löchern?

Wieso baust du nicht nen Pk80s- oder 125s-Tacho ein? Die gehen bis 120.

Das könnte sich für mich lohnen, da ich direkt an der Grenze zu Österreich wohne und dort ist der Sprit immer ca. 20 Cent günstiger :love: . Wer mag billigen Sprit? Kann man sowas mit der Post versenden ?

Passt .

Die Heckgepäckträger wurden durch die 2 Bohrlöcher und zusammen mit dem Sitzbankzapfen befestigt. Macht also 3 Befestigungspunkte.

Wo soll die verbogen sein ? Aber wenn er dir schon ne Pk80-Gabel versprochen hat, nimm sie. Die läßt sich gut verchecken. Vielleicht langst dann für Papiere. Wo kosten Papiere 50 Euro? Ich hab was von 30-35 gehört. Musst zu einem Piaggiohändler gehen. Beim TÜV kostets mehr.

Ich glaub, bei mir wars nen Link von den Nukes oder den Lowriders. Lang lang ists her . Editierenderweise: *Stolzaufmeinedreistelligemitgliedsnummer* :love:

Ah stimmt, das kanns auch sein. Und sowas machen die soger heutzutage noch :plemplem: . Wie sind die geschmacklich bloß derart fehlgeleitet worden :grr: ?

Du könntest auch auf geschlossenen 4-Loch-10-Zollfelgen von den deutschen Modellen umrüsten. Gleiche Optik größere Reifenauswahl.

Ich tippe mal auf diese Nachrüsthandschuhfächer, auch "Faco Box" genannt. Hast du schon geschaut, ob du weiter unten auch zwei Löcher hast? Ansonsten gab es auch so Sturzbügel, für die man Löcher ins Beinschold bohren musste. Hinten sind die Löcher mit Sicherheit für einen Gepäckträger.

Es gibt auch andere Läden als SIP . Eigentlich haben ja alle auch grundierte Seitendeckel mit Schloß im Angebot

Wie jetzt, komplette Kaskaden, also nicht nur das Hupenblech? Schlachtest du so viele Roller?

Die Pk-Katmotoren waren extra für die Österreicher . Alle anderen haben normale Motoren. Wie schon erwähnt, musst du darauf achten, ob du Anschlüsse für einen oder zwei Schaltzüge hast. Du brauchst den für zwei Anschlüsse. Den Ansaugstutzen musst du auch modifizieren, d. h. passend biegen oder umschweißen. Für die Elektrik bemühe mal die Suche. Wurde eigentlich schon alles zigmal durchgekaut. Außerdem wäre dieser Beitrag im Smallframebereich besser aufgehoben.

Dito.

Er hat Jehova gesagt! Blasphemie !

Ich hab mal ne Stahlkaskade an meine Crosserspecial aufgeklebt. Hat den Vorteil, dass man es einfach wieder abschneiden kann wenn der Rahmen geschrottet ist . Hat mich auf Ebay aber über 60 Euro gekostet, dafür kann man ja eigentlich schon nen kompletten Rahmen kriegen. War aber immerhin von nem 65er Rahmen, also mit rechteckiger Emblemerhebung :wasntme: .

@Timas: Der ist ja geil. Ist das noch O-Lack? War der Schriftzug schon vorher so kunstvoll verdreht, oder warst du das . Ratlook rockt!!!

Alder, der Topiceröffner hat diesen Beitrag 2001 eröffnet :grr: .

Pk-Bremse ist ja wie Px-lusso. Und die gibts schließlich auch mit 200cm³ und 12 PS, von den getunten mal ganz zu schweigen.

Original schlechte Serie. auf das Fahrwerk, Hauptsache die Karre zieht dreckig weg . Außerdem käme das teuer, wenn ich jetzt alle Karren umrüsten täte .