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Ach ja, shit. Danke @Tim Ey - ich hatte die Buchse irgendwie falsch interpretiert - da ist ja innen nachher doch noch was. Da kommt ja innen noch der Kolbenbolzen. Na gut - dann wäre da natürlich eine gute Oberfläche sinnvoll. Die Nut dürfte aber zumindest keine Probleme darstellen.

@t4. ...muss ja auch mal was "beitragen" - wenn ich das schon darf.

Das ist nicht besonders hübsch - aber doch im Grunde vollkommen egal an der Stelle. Edit: Quatsch - siehe unten. Da sehe ich persönlich kein Problem. Wo sollte es denn hin? Bzw. was sollte passieren? Der Ring arbeitet sich ja allenfalls minimal ein - der gräbt sich ja nicht durch dir Buchse durch. Und brechen wird da nix. Das liegt schließlich (im äußeren Bereich wo die Nut sitzt) flächig auf...

Meine Beobachtung ist auch, dass die Preise wieder deutlich fallen im letzten Jahr. Es scheint eine gewisse Sättigung am Markt da zu sein. Die Leute, die das wirklich als Hobby betreiben haben schon genug in den Garagen / Nachwuchs ist eher mau. Diejenigen, die sich das mal als Jugendtraum erfüllen haben das auch langsam durch und stoßen eher schon wieder ab. Und aus der Corona-Spielgeld-übrig-und-Langeweile-Zeit haben einige Leute noch ein "tolles Renditeobjekt" rumstehen, das man statt dem Maledivenurlaub gekauft hat - aber irgendwie geht das im Weg rum und alle 2 Jahre TÜV machen ist anstrengend, weil das Ding ja dann auch anspringen muss...

Wenn du z.B. nen 1,8mm Bohrer hast, dann ist das auch ne Option...

Das ist der etwas spezielle Ansatz in dem der Savage-Scooter Kevin abstimmt. Ohne Luftfilter, ohne Ansaugschlauch, riesen HD - und irgendwas bohrt er glaube ich noch auf (ggf. bohrt er auch ne ND oder eine HKLD um oder so). Das scheint ja oft auch ganz gut zu laufen. Erstmal klingt das für mich aber nach defektem Pickup, Polrad oder CDI - wenn das Ding Zündaussetzer bei höheren Drehzahlen hat.

Ist doch völlig stimmig, ich weiß gar nicht, was ihr habt. Ist ne PK mit verbautem PK Dämpfer.

...hat nen Barista-Kurs gemacht und war ziemlich enttäuscht.

Ich sehe da auch das Pollen-Thema. Und ergänzend werfe ich mal noch die dauerhaften Vibrationen in den Raum. Daneben die Konzentration - auch wenn man meint... - je nach Fahrerfahrung, persönlichem Anspannungslevel + Wind / schlechte Straßen usw. kann ich mir vorstellen, dass dauernd den Blick im Rückspiegel zu haben, welcher LKW einen als nächstes überholt auch sehr anstrengend sein kann auf Dauer.

Oxyblock ist Quatsch, sorry! Und danke für die Korrektur Jungs! Ich meinte Multifilm. Damit habe ich meinen Alltagsroller getränkt. Das ist dieser fiese Anthrazit-Lack der Pickel und Rostflecken bekommt. Dazu wurde mir das geparkte Ding mal von nem Auto umgefahren - da ist auch ordentlich Lack abgeplatzt. Die Backe habe ich danach ebenfalls ausgebeult (mit Kunststoffhammer und festem Kissen, wie oben beschrieben).

Habt ihr Recht. Ich hatte die silbernen Kunststoffrohre nicht auf dem Schirm. Für mich war bis dato Schwarz = Plastik, Silber = Alu. Wieder was gelernt. Für die Haptik würde ich persönlich aber lieber Alu bördeln.

Nene, Alu.

Brennt der dann besser? "...dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen eine Plastik/Automatik-Ecke ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch es doch einmal unter: http://www.scootertuning.de/forum/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://www.vespaonline.de/  Dort wird man Dir bestimmt weiterhelfen können. Vielen Dank für das Verständnis.  Bei den Links zu anderen Foren handelt es sich nur um Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. - Google kennt sicher noch einige Anlaufstellen mehr"

Ich persönlich würde das unter "Patina" verbuchen und nur die Backe etwas rausziehen und die Stelle am Beinschild mit Wärme und den Händen "richten". Den Lack mit Oxyblock* oder Owatrol behandeln und Scheinwerfer und Schlitzrohr neu machen. Schlitzrohr würde mich auch interessieren, ob es da was sinnvolles gibt. Steht bei mir auch am und noch scheue ich die Anschaffung einer Zange. Edit: *Multifilm - nicht Oxyblock

Markieren / Verlinken funktioniert nur, wenn du den auch wirklich anklickst, bzw. der Nick blau hinterlegt ist @powerracer. Glückwunsch @takuya! Und Glückwunsch auch an @broncolor und das TwoStroke Loft!

Fazit: Voll gut. Das Quatschen beim Fahren ist super und damit macht die Tour nochmal deutlich mehr Laune. Mit dem SC10U in meinem Schuberth C3 und dem integrierten System in nem C4 Pro funktioniert die Kommunikation echt gut. Waren an einem Tag auch mindestens 7 Stunden Nutzung, die das problemlos gemacht hat. Mich drückt das Bedienteil-Mikrofon-Ding teilweise etwas an der Wange nach mehreren Stunden, das muss ich ggf. nochmal etwas anpassen/besser positionieren. Google-Ansagen sind allerdings sehr leise - das geht bis 60 - Außerorts ist da aber quasi nichts mehr zu verstehen.

Wahnsinn, was du für Tagesetappen und insgesamt Distanzen abreißt. Wir waren diese Woche in 4 Tagen gute 700km auf den Rollern unterwegs. Das hat mir aber schon gereicht.

Das sind unterschiedliche Dinger. Sito mit Zulassung ist ein Nachbau vom Originalauspuff. Sito plus ist eine der ersten Tuningboxen (ohne Zulassung). Auch von mir: Kauf' einen guten gebrauchten 125/150er Auspuff über Kleinanzeigen oder ein "Suche"-Inserat hier im GSF.

...ist in den letzten 4 Tagen zu 5 Tankfüllungen eingemischt durch den 210er Malossi Alt gewandert - und hat da das getan, was es soll. Geruch ist (zum Glück) zurückhaltender als das Mannol, aber immer noch deutlich als Zweitakter erkennbar.

...weiß um die Vorteile des Heinzelmann!

Hamburg auf dem Tibarg heute. Parkte vor dem Reisebüro, Anfahrt um kurz vor 7 heute Abend. Vom Setup her durchaus GSF-Klientel: Blaue PX alt (azzuro met) mit Vollhydraulik vorne, Bitubo, Boxauspuff und dem Geräusch nach auch Zylinder...

Du sollst die auch nicht am Stück schlucken, sondern in Stücken und dann kauen. Auch wenn das bei der Form sonst nicht unbedingt angesagt ist...

...ich glaube aber, die hieß Violetta Simonini, wenn ich mich richtig erinnere...

Das sind CNC-Teile, die ja quasi fertig aus der Maschine fallen - bzw. die der bestimmt nicht selbst herstellt. Da müsste man ein Programm umschreiben oder zumindest manuell im richtigen Moment abbrechen. Das wird eher nicht zu bekommen sein. Ich habe gerade erst verstanden, dass der Flansch ein Teil ist. Ich dachte die ganze Zeit, der wäre zweigeteilt (aufgrund der Nut). Darauf war die Überlegung mit den Torsionsbolzen begründet. Aber das geht dann natürlich nicht. Du könntest das Teil zeichnen und über so nen Online-Teilefertiger (ggf. in China) fräsen lassen. Sollte nicht die Welt kosten.

Kupplungskeil ist auch ne Option, stimmt. Ggf. auch nur der Kupplungspilz rausgerutscht und verkeilt. Was mich stutzig macht, ist, dass der Motor bei der Fahrt ausgegangen ist. Könnte auch ein fieser Klemmer sein / Kurbelwellenschaden - und dadurch ein abgescherter Keil / abgerissener Stumpf oder so.