Citroen SM

Hat nicht üblicherweise der TÜV selbst die Datenblätter, und erstellt dann die individuelle Fahrzeug-Doku mit Motornummer und Fahrtestell-Nummer? Hatte das vor vielen Jahren durch mit einer Rally 200 aus Perugia. Verwaltungsverweigrung auf der Zulassung wie im Mittelalter, 4 Monate Dauer, Unmengen von Papierkram für über 400 DM … lange her, unvergessen. Ging nur über Zulassung im Landkreis, und 24 h später Ummeldung in die Stadt. Haben die dann damals blöd geglotzt…

Ok, danke. Ein Metallbauer hat mich schon weggeschickt Ich versuche mal den Hersteller zu kontaktieren, ob sie mir vielleicht einen Flansch ohne Bohrlöcher anbieten können zum Selberbohren …

Weicon Titanium hat nicht funktioniert Kennt jemand jemanden, der jemanden kennt, der den Alu-Flansch eventuell komplett neu drehen könnte, oder zumindest vier der Löcher liebevoll und verzugfrei zuschweißen könnte? Danke für eure Gedanken.

@AAAB507 Ich bin so blind... danke! Das wir die Lösung sein. Flanschplatte am Getriebe montieren, Anlasser bündig aufstecken, Position markieren, alles ab, und neue Löcher bohren/Gewinde schneiden. Derzeit keine Zeit, ich werde berichten !

@AAAB507 Passstifte sind eine gut Idee, zusätzlich sicher sinnvoll. Weicon Titanium ist schon bestellt. will es erstmal so versuchen. Falls nicht perfekt stabil, ist erneuter Aus- und Einbau nicht so dramatisch. Dann wäre es super, wenn mir hier jemand die Flanschplatte neu machen könnte. Ist ein relativ einfaches Drehteil. @Dr.Tyrell Ich kombiniere den Citroën SM (Serie 165 PS) mit einem 3,0 l Vergaser Motor aus dem Maserati Merak SS (220 PS), völlig anderer Block, sieht nur so ähnlich aus wie SM-Motor, aber generell verstärkt, und alle Innereien völlig anders. Quasi der Quattrini für den SM Vielleicht passt der SM-Anlasser deshalb um 2-3 mm nicht so gut im ersten Anlauf… Edith zur Edith: auch tolle Idee… Ich bin erst mal paar Tage in Urlaub. Danach schaue ich, was ich wie schaffe.

Genau den abgebildeten Anlasser. Die beiden großen Löcher am Flansch nehmen die zwei an der Getriebeglocke vorhandenen M10 Bolzen auf. Der Flansch passt wohl gut an den Standart 2,7 l V6, ich habe aber einen (besonderen) 3,0 l Block, und der ist eventuell verstärkt gegossen und im entscheidenden Bereich zart breiter, so dass der Anlasser halt nicht standardmäßig passt. Ich muss ihn nur um etwa 2-3 mm vom Block weggedreht bekommen. Nicht mehr, sonst wirds außen mit dem Krümmer eng. Löcher zuschweißen TIG Alu und neu bohren wäre sicher das Sinnvollste, ich hoffte halt, es gibt so eine super harte hitzebeständige Pampe zum reinschmieren und Nachbearbeiten. Deswegen frage ich ja euch, mit Motorblöcken kaltmetallisieren und Überströmkanäle neu fräsen… das müsste mit paar so kleinen Bohrlöchern auch gehen…

Hallo, ich muss an einem (gedrehten) Alu-Flansch eines PKW-Anlassers zwei 6-8 mm Bohrlöcher um ca. 2-3 mm versetzen, um ihn leicht gedreht an der Getriebeglocke montieren zu können. Meine Idee ist, die vorhandenen Montagelöcher der abnehmbaren Flanschplatte des Anlassers (sind je drei in zwei Gruppen/Positionen eng nebeneinander, passen alle nicht) mit sowas wie Flüssigmetall zu verfüllen, und zwei neue Löcher genau zwischen zwei der bisherigen Löcher neu zu bohren. In die neu zu bohrenden Löcher kämen dann versenkbar M6 Imbusschrauben rein. Wer könnte mir welches Material zum Verfüllen der bisherigen Löcher in der Alu-Flanschplatte empfehlen? Verarbeitung? Vielen Dank für Tips. https://www.autoelectricsupplies.de/p/citroen-sm

Ich habe mal eine Rally 200 blind ungesehen auf eBay Italia gekauft. Fiat stahlgrau. Ein Klavier-Transporteur hat sie mir vor die Haustür gebracht. Das Teil hat damals 2000 DM gekostet. Ich bin gerade entsetzt über die Preise, die hier genannt werden. Da kann man ja gar nicht mehr mit herumfahren und mal irgendwo in der Stadt stehenlassen…

Ich finde das Teil geil. Selbst jahrelang über sowas nachgedacht. Müsste ich heute nicht mehr haben. Aber geil finde ich es doch.

War mein erster Gedanke. Wie bei Citroen… „vergessen ab Werk“

Oder du hast sie im Schuppen von deinem Opa gefunden, der ist mit dem Brief in der Hand beerdigt worden und kann leider nicht mehr bezeugen, dass es seine ist. Zulassungen wollen belogen und betrogen werden… Ich hatte vor Jahren mal eine Rally aus Italien zulassen wollen ohne Papiere und gesagt, dass das Teil aus Italien ist… großer Fehler! Über 400 DM damals blechen müssen für mehrfache Beibringung immer gleicher Dokumente… dann jemand anderem gegeben, woanders zugelassen mit Lüge ‚Papiere verloren‘ , ging dort problemlos. Dann Roller mit Fremdpapieren zurückbekommen und auf mich umgemeldet…

https://www.federhenn.de Sehr freundlich, fair im Preis und kompetent. Liefern nach Bestellung. Ich habe seit 15 Jahren ein Rolltor und ein Sektionaltor von denen, bis heute keinerlei Probleme.

Falls die zu lang sein sollten, könnte man die sicher auch mit einem Skalpell und etwas Geschick in Form kürzen.

Gummis: Sowas vielleicht? https://www.franzose.de/de/Alle/Alle/Suche/?suchbegriff=Gummi+kabelbinder+63+mm

Ich brauche den Choke nur zum Starten meiner PX 200 GS ?!? Benzinhahn auf, Choke, antreten, nach 5-10 Sekunden Choke rein, losfahren. Mache ich was falsch? Wo ist das Problem?