AAAB507

Warum baut ihr nicht einfach ne Einspritzung ein? Dann lässt sich das alles einstellen und programmieren. In Kennfeldern, nach Drehzahl, AFR abhängig, etc. Ich spiele immer mal mit dem Gedanken ein paar zu bestellen. Blitzbox auf Speeduino-Basis wäre da meine Idee. Ist super kompakt, günstig und sollte ausreichend abdecken.

Gibt es da eigentlich ne Liste von geeigneten Rassen oder Mischungen, die in Frage kommen? Weil komplett offen kann ich mir das kaum vorstellen. Habe noch nie nen Bernhardiner als Polizeihund gesehen.

...hat Beine wie eine Gazelle. Nicht so schlank, aber genau so behaart.

Sebring?

...macht aus seinem Haus ein Zirkuszelt.

...kontrolliert gerne, ob die Feuerwehr auch alles richtig macht.

Die finden in Rom statt. Woraus auch immer deine Autokorrektur gemacht hat.

...heißt Frank und hat da so ein Tattoo.

...ist wieder da!

Du nutzt aber doch das Netz. Und dafür bezahlst du eben auch. Und der Betrieb kostet (ohne genaue Zahlen zu kennen) vermutlich ganz schön viel Geld. Die Leitungen sind nicht aus dem Boden gewachsen und auch die Wartung, Überwachung usw. passiert nicht ohne Kosten. Wenn du dich vom Netz abkoppelst kannst du ganz locker 10 € sparen. Hast dann aber eben kein Backup, wenn die Anlage ausfällt, vielleicht mal nen Abend keinen Fernseher (oder Licht oder Heizung oder Internet oder...), wenn der Speicher leer ist. Eine "Versicherung" kostet nunmal was - ist nix Neues. Und ein Unternehmen möchte Geld verdienen, das ist ja mal ne Erkenntnis!

Zündzeitpunkt wäre noch ein Thema. Hast du eine statische Vape? Die Vape wird ja mit "starkem Zündfunken" beschrieben/beworben. Da sollte also mehr Energie durch die Zündkerze gehen - ggf. wird diese also einfach heißer?

Dann wäre ein Test mit einem Verlängerungskabel aber ja auch ne Option. Bzw. eine andere ungeschaltete Steckdose ausprobieren...

...trägt stolz seine Ed Hardy T-Shirts.

...will uns hier ein E für ein F vormachen!

Ich habe meine Meinung zum Hollandrad mittlerweile revidiert. Fand ich früher immer schlimm - aber ich habe vor einiger Zeit ein günstiges Gazelle E-Bike mit defektem Akku über Kleinanzeigen gekauft und mit frischen Zellen versehen. Das fährt echt gut. Der Antrieb ist trotz Frontmotor echt sehr schön abgestimmt und mit Unterstützung fühlt sich der dämliche Trittwinkel und das Gewicht überhaupt nicht mehr schlimm an. Man sitzt aber super bequem und das Ding ist überraschend wendig und trotzdem stabil in Schräglage.

Ich ziehe mal aus einer Preisermittlung / aktuellen Markteinschätzung drei Sachen die doch recht allgemein sind mal hier rüber: ...wer kann dazu noch was sagen? Wie "gut" habt ihr zuletzt gekauft / verkauft? Ich persönlich hatte im Winter eine PX gekauft, die inzwischen ggf. günstiger sein könnte, da "gefühlt" alleine in diesem halben Jahr die Preise gesunken sind. Ist jetzt kein Beinbruch und ich bin zufrieden mit dem Kauf. Aber auf alle Fälle eine interessante Entwicklung.

...kennt auch Dame und König.

PLA kann man wohl ganz gut tempern und damit die Temperaturbeständigkeit deutlich erhöhen. Siehe z.B. hier; https://forum.drucktipps3d.de/forum/thread/33145-tempern-annealing-von-pla-und-anderen-materilaien/ Bei TPU scheint das aber nicht so leicht möglich zu sein. Ggf. Zweiteilig und nur Bogen Richtung Vergaser in TPU?

Kribbeln in den Händen sind dann ja feine Vibrationen. Da kann der andere Rahmen und Lenker auf alle Fälle nen Unterschied machen. Du kannst vielleicht auch mit einfachen Mitteln mal versuchen den Lenker zu dämpfen. Z.B. eine Stange Reifengewichte außen um den Griff tüddeln und mit Tape / Kreppband fixieren. Hat das Ding Lenkerendenblinker? Wenn die leicht zu ziehen gehen,dannn ggf. nach innen ins Rohr ein zusätzliches Rohr für mehr Masse schieben...

Könnte das nicht sinnvoller im Druck-Sammeltopic behandelt werden? @nop - wäre ein Zusammenfassen möglich? Dann findet man da Lösungen und Infos auch später nochmals...

Behalt das Ding. Mit der bist du doch immer unterwegs und das ist ein geiler Roller! Meine Einschätzung / Überlegungen: Die Kosten für die Umbauten und Eintragungen zahlt dir niemand in dem Umfang. '89 ist zwar nicht so geil, falls man doch ein anderes Setup möchte, aber was sollte man bei ner T5 denn auch bitte anderes bauen? Also wäre das gar nicht so ein Thema denke ich. Trotzdem ist der Kreis der potentiellen Käufer eher auf die Szene beschränkt, da ne T5 nunmal die breite Masse eher gar nicht anspricht. Und die Zahl der Schrauber und Bastler wird nicht größer sondern kleiner. Die meisten Leute sind versorgt / haben eher zu viele Roller als zu wenige. Wenn man nen Roller aufbauen möchte, setzt man eigene Wünsche und Ideen um usw. Insgesamt scheint der Markt eine ziemliche Sättigung erreicht zu haben. Zumindest was ich hier im Norden / Hamburg und Umgebung so beobachte. Da sind auf Kleinanzeigen & Co. einige Roller die preislich - auf die letzten 2-3 Jahre betrachtet - echt fair und realistisch zu sein scheinen zum Verkauf, die offenbar nicht weggehen. Das betrifft sowohl Originallack-Roller die echt gut aussehen, als auch eher "günstige" Alltagsroller. Ganz viel ist auch zu (gefühlt) hohen Preisen drin - das steht aber wie Blei. Grobe Zahlen (wie gesagt, meine Einschätzung / Beobachtung): Ich glaube nicht, dass du die für 4k verkauft bekommen würdest. Selbst für 3,5 müsstest du erstmal jemanden finden denke ich. Also wenn sie wirklich weg muss - dann müsste die nochmals günstiger sein. Und das wäre schade.

Edit: Verkauft! Meine, Hamburg-Nord, 2.700 2.600,- € VHB Beschreibung: Die PX hat mir einige Jahre als Alltagsroller gedient, jetzt kann sie weiterziehen, da ich mir eine andere Alltags-PX zugelegt habe. Ursprünglich war es eine (deutsche) PX80E Lusso, Baujahr 1988, die mit einem 12PS PX200 Lusso-Motor (VSE1M, kein Motovespa-Block) umgerüstet und umgeschrieben ist. Ohne Batterie / Elestart - die Getrenntschmierung ist nicht stillgelegt, was ich im Alltag als sehr komfortabel empfinde. Das Ding hat eine ziemlich deutliche - ich nenn es mal Patina. Roller ist im Originallack Anthrazit (bis auf die überlackierte Stelle am Kotflügel), mit dem typischen Problem, dass der Lack starke Rostpickel und -blasen entwickelt. Zudem wurde der geparkte Roller einmal von einem Auto umgestoßen, was Lack-Abplatzungen an der Backe verursachte. Backe habe ich wieder ausgedellt - aber glatt ist die natürlich nicht mehr. Das Trittbrett rechts hat (irgendwann vor meiner Zeit) mal Kontakt mit einem Bordstein o.Ä. gemacht und ist etwas wellig. Alle rostigen Stellen habe ich mit Hodt Multi Film konserviert. Das Blech ist an den bekannten Stellen (Tunnel-Trittbrett-Falz und Rahmendreieck) in super Zustand. Aktuell ist eine Lusso-Sitzbank montiert. Ich hätte aber auch noch eine My-Sitzbank. Gepäckträger kann dran bleiben, muss nicht. Der Originale Plastik-Viereck-Spiegel (nur links) ist auch noch da, falls den jemand "hübsch" findet. Nachtrag: TÜV bis 06/26 Preis: 2.700 2.600,- € VHB Standort: Hamburg-Nord ,

Deshalb habe ich ausdrücklich "umbauter Raum" geschrieben. In der Grundfläche ist unser aktueller Kombi schon bekloppt groß. Auf die Grundfläche gesehen sind T4 / T5 und auch Caddy, Berlingo & Co. schon gigantisch hinsichtlich Raumausnutzung und Ladevolumen und so. Hat ja alles seine Berechtigung. Ich persönlich mag die Bus-Sitzposition aber nicht gerne und finde das Wanken (auch als ABT-T4) anstrengend und die Wind- und Fahrgeräusche nicht mehr zeitgemäß.

Du zitierst das falsch: "Ein Leben ohne Mops ist möglich, aber sinnlos“ (Loriot) VW-Bus bin ich schon genug gefahren (mit und selbst), um zu wissen, dass ich das nicht haben muss... Ich brauche nicht so viel umbauten Raum und finde (beim Audowagen) Komfort und Leistung dagegen doch ganz nett.

Was mache ich, wenn ich weder Wau-Wau noch Vau-Wee habe? Geht auch son alter runtergekommener Schaltroller?