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Kolben POLINI Aluminium für Vespa 177187 ccm - PX125, PX1...Kolben aus Aluminium von POLINI für Vespa 177187 ccm, passend für PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR, TS125, Sprint Veloce, 63.0mm, Sel. B. 115 in Deutschland, 110 in Italien...

Dir ist schon klar, dass eine Kurbelwelle nie wuchtig ist und auch nicht sein kann, oder? Durch den abgeschliffenen Hubzapfen ändert sich ggf. minimal der Wuchtfaktor. Also im Nullkomma-Bereich. Vielleicht vibriert das Ding dann sogar ein My weniger...

Aha. Zweifle ich stark an und bin auch bei @dorkisbored . Einbauen und fahren.

1996 sollte eigentlich noch ohne Kat sein. Siehe auch hier: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_P_/_PX_Modelle_(%C3%9Cbersicht) Aber in der Schweiz kann es natürlich auch sein, dass sowas früher eingeführt wurde...

Nene, das Ding läuft nur Montag bis Samstag ab Vormittag bis Nachmittag. Im Schwäbischen Dorf gehört sich das so. W-Lan ist nicht überall im Garten. Aber GPS sollte eigentlich reichen um dann nach Hause zu finden. Klingt gut, danke euch beiden.

Gibt es hier Erfahrungen zu den Segway Navimov Mährobotern? Taugt das? Bislang tut im Garten meiner Eltern ein Gardena Roboter einigermaßen ok seinen Dienst - allerdings ist das Kabel 2-3x im Jahr durch (Wühlmäuse & Co.) und das nervt. Bei den Schwiegereltern funktioniert so ein Worx mit Kamera echt tadellos. Aber das geht hier nicht, weil der Garten einen großen offenen Bereich zum Nachbargarten hat und da ein anderer Roboter läuft...

Keine Ahnung, ob das seit dem Update ist, aber ich vermute schon: Wenn ich im Text ein "kleiner" Zeichen einbaue, z.B. Text mit Blabla "kleiner" 125, dann ist der Text ab dem Zeichen weg. Ich vermute, das Forum erkennt da einen HTML-Text, aber kann nix damit anfangen... In " " scheint es manchmal zu funktionieren - aber <123 dann ist es vorbei...

Warum? Hast du das ausprobiert? Bei gedämmtem Tankraum muss das da auch noch 2x um die Ecke. Ich sehe da nicht viel Unterschied zu nem Rohr durch den Tank...

Der @AIC-PX hat hier ab 04:50 den ganzen Kühleraufbau gezeigt:

Auch 200 oder kleiner 125?

Das runde Blinkrelais ist eigentlich für Gleichspannung (DC) - für PX alt mit Batterie. Bei der Lusso gibt es dir Blinker soweit ich weiß, sowohl in AC als auch vereinzelt in DC. Geht der Blinker auch ohne laufenden Motor?

Wenn sowieso lackiert wird, würde ich die Löcher (zumindest die hinten) zu machen anstatt den passenden Gepäckträger zu suchen...

Du meinst den "Vespa" Schriftzug? PX-Alt Schriftzug Beinschild OEM Qualität für Vespa PV125, Rally...Schriftzug Beinschild in OEM-Qualität für Vespa PV125, Rally200, TS, V50 Special, PX (1968-1983) - Originalersatzteil für Vespa-Scooter.Bzw. Lusso Schriftzug Beinschild für Vespa PX Lusso und T5 125cc ab...Schriftzug Beinschild für Vespa PX Lusso und T5 125cc ab Baujahr 19841985 - original Vespa Ersatzteil. ...den kann man wunderbar ohne die Nippel ankleben. Also vom Schriftzug die Nippel abknipsen / -schleifen.

Ich würde den/die Kühler auch nicht hinter das Beinschild setzen. Das Handschuhfach ist Gold wert. Außerdem ist die Kühlleistung da - wie @wasserbuschi schreibt - eher mies. Und dauerhaft laufende Lüfter vor sich zu haben ist auch nervig. Die Lösung vom @AIC-PX unter dem Beinschild finde ich echt gut. Optisch ließe sich sowas ggf. auch im Stil eines T5-Spoilers machen. Das fände ich noch schick.

Konntest du noch einen 306 mit Wasserkühlung ergattern oder kommt da ein Fremdzylinder drauf?

Das wird ein Brushless-Motor sein. Da macht der Controller das Drehfeld und damit auch die Richtung. Wenn der Sensor der dem Controller die Position des Rotors (der Magneten) mitteilt irgendwie einen weg hat oder der doof verschoben ist, dann kann das passieren, dass der sich verhaspelt.

Wurde im Lammy Neuheiten-Topic durch @kebab gepostet: SparkEVO: Racing EvolvedZero AbsoluteZero Absolute Converts ignition from points to electronic, for 2 and 4 stroke engines NEW PRODUCT 2026!Zero Absolute is the definitive solution to remove points and capacitor from your moped. This con Finde ich einen interessanten Ansatz das Ding und daher ein eigenes Topic wert... Etwas schade finde ich, dass man dem Ding offenbar keine eigenen Zündkerzen verpassen kann. Wie funktioniert das? Die Zündung ermittelt aus dem Wechselstrom eine Position vermute ich. Soweit so unspektakulär. Aber woher weiß das Ding, ob da jetzt zwei oder 3 oder 6 Spulen sitzen und wieviele Magnete?

@vespanarr - nimm' mal den ungeschwärzten Fahrzeugschein raus...

Spricht was dagegen, den Tank hinten mit 2-3 Unterlegscheiben etwas hochzusetzen? Da würde sich als Spalt ja auch ganz schön Fläche auftun...

Dann lies nochmal richtig: "Das DRT Z 23 passt ideal zu den originalen Z 67/68 Primärzahnrädern der 125/150er Motoren." DRT hat auch ein 65er Primärrad mit dem selben Modul, auf das dieses Ritzel ebenfalls passt. Daher die Kurzbezeichnung "für DRT 65 und 67/68". Die ist aber etwas missverständlich, das stimmt schon.

Las Vegas

Klar. Von DRT und von BGM... https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-23-drt-fuer-kupplung-cosa-2-fuer-drt-primaer-z-65-z-67-z-68-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-cosa-t5_87475000 Und Kupplungsritzel BGM PRO für Vespa Cosa2, PX ab 1995 - 23...Kupplungsritzel BGM PRO für Vespa Cosa2, PX ab 1995, BGM Superstrong, 23 Zähne, schrägverzahnt, passt zu 6768 Zähne Primärrad.

Finde ich beides total nervig. Nur VB ohne Zahl ist einfach falsch. Eine Verhandlungsbasis ohne Basis ist einfach sinnfrei. Was soll der Quatsch, außer Faulheit selbst zu recherchieren und Verantwortung abwälzen, weil man die Eier(stöcke) nicht hat, einfach nen Preis für sich ok zu finden. Da nehme ich erst gar keinen Kontakt auf. Wenn ich 100 € VB schreibe, dann rechne ich damit, dass da ein Angebot kommt mit 10/20/30 % weniger oder inkl. Versand oder was auch immer. Ist ja auch ok, sonst hätte ich mir das VB einfach gespart und hätte es als Fixpreis eingetragen.

Sehr geil das Konzept. Das gibt echt neue Spielmöglichkeiten auch für die Fremdzylinder (Snowmobil & Co.). Durch das variable vordere Schwingenteil lässt sich da ggf. auch der Radstand recht leicht um 1-2 cm verlängern.

Genau Das spielt dabei keine Rolle. Es geht darum, dass das Ding den deutschen Vorschriften entspricht, die für den Betrieb (und die Versicherung) erfüllt sein müssen. Geht technisch, ist aber unsinnig. Dann kannst du im Grunde auch eins malen... Das deutsche Versicherungskennzeichen ist nicht für dauerhaft im Ausland stehende Fahrzeuge gedacht. Ein dauerhaft im jeweiligen Land genutztes Fahrzeug muss auch dort "zugelassen" / versichert werden. Kann sonst auch Steuerhinterziehung sein (je nach Fahrzeug). Und ja - es gibt viele in Polen und Bulgarien zugelassene Autos, die dauerhaft in D rumfahren. Das macht es aber nicht korrekt, sondern ist halt Assi...