AAAB507

Weiter vorne in dem ersten Video wird das auch etwas ausführlicher an einigen Beispielen erklärt. Im Grunde wie @Rita schreibt. Baujahr ist aber wohl gar nicht unbedingt ausschlaggebend, sondern vor allem die Abgasnormen bei EZ und die Baureihe / Typgenehmigung.

Scheint kein großes Problem zu sein: (ab 47:25)

"Wer im Glashaus sitzt..." Du könntest dich mal fragen, woher die Antipathie dir gegenüber hier im GSF kommt. Ich finde es z.B. schade, dass du deine Beiträge "fire and forget" absetzt und auf Rückfragen (trotz Zitat oder direkter @-Ansprache) nie reagierst. Zudem wäre eine etwas verständlichere Ausdrucksweise auch höflich.

Habe eine PX-Alt mit brüchigem grünen Killkabel, welches nun wohl endgültig hinüber ist. Da ja i.d.R. vor allem die Isolierung kaputt geht - kann es klappen, ein neues Kabel am alten anzulöten und durchzuziehen? Falls ja - geschickter von oben oder von unten? Oder sind die Kabel im Kabelbaum noch miteinenander verklebt / umwickelt, sodass ich da keine Chance habe? -> Gibt es Alternativ zwei oder drei Kabel, die man zusammen durchzieht, dass das klappt? Danke & viele Grüße, Alex

Dann rufen wir mal @Jesco_SIP, dass SIP davon auch was mitbekommt...

Klar. Vielleicht bei nem 306er BFA oder nem 260er Quattrini nicht zwingend nötig - aber bei Motoren die kein riesen breites Band haben kann man ne größere Spreizung bauen und trotzdem einen guten Ganganschluss haben. Also Gang für Gang Durchbeschleunigen im Resonanzdrehzahlbereich und trotzdem ne angenehm niedrige Drehzahl für Konstantfahrt bei Reisegeschwindigkeit.

Die haben ihre Eigenmarke offenbar eingestampft. Siehe auch eine Seite weiter vorne ab hier:

RAGnarök

Hier im 1. Beitrag die ausführliche Anleitung von @T5Pien:

Steht eine Seite weiter vorne:

Den Ölsauger bei 06:28 muss man einfach mal übersehen - aber ich mag den Typen.

Ich sag mal: Test! ...und damit kann ja jetzt hier zu. Obwohl ja Techniktopics eigentlich nicht geschlossen werden. Ich mag das GSF.

Das ist aber glaube ich nur ab nem gewissen Baujahr und in der Summum-Ausstattungsvariante.

Das dürfte ein Fall für das O-Lack-Topic und @Kebra & Co. sein.

Oh, wäre das schlimm? @Dirk Diggler - kriegst du das auch hin? Vielleicht könnten wir ja vorher gemeinsam ein Youtubevideo dazu anschauen...

Das ist gut zu wissen! Darf ich ggf. mal mit meinem russischen Atomeisbrecher bei dir vorbeikommen? Der hat etwas Leistungsmangel, ich vermute, der läuft nur auf 3 Brennstäben.

Nene, das war erst im Technikbereich. Wurde aber ziemlich schnell verschoben.

Die Liste scheint es ja zu geben. Aber als Händler ne Liste mit Seriennummern und Käufern zu führen dürfte zu viel verlangt sein. Ich finde die Vorgehensweise von SIP und insbesondere @Jesco_SIP hier echt gut.

Die Frage ist eher, wieso er ne Maske auf hatte.

Da ich deine entsprechende Frage nicht finden kann, schreibe ich mal hier zu dem Thema: Wir hatten einen Pickup, bei dem der Vorbesitzer die Ladefläche mit so nem "Nashornhaut"-Lack (Rhino Linings) behandelt hatte. War allerdings nicht selbst gemacht, sondern von nem Profi. Das war an sich robust - aber durch die teilweise sehr raue Oberfläche schwer wirklich "sauber" zu bekommen. Dafür kann man eben locker drauf rumlaufen und die Ladefläche mit nem groben Besen abfegen. Mehr als Besenrein ging dann aber auch nicht. An einigen Stellen hatte sich aber auch das Zeug abgerieben - ist aber nicht flächig weggeplatzt, sondern nur an den Kanten durch Belastung durchgerieben gewesen.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk50xl-sonderedition-museumszustand/1459082977-305-766 Sammler aufgepasst!!

...ist mehr so der Picknicker.

...dirigiert die beiden mit dem Stock im Arsch.

Die vollen 15 PS gehen bei ner Smallframe aufgrund des Gewichtsfaktors nicht. PX mit eingetragenem T5-Motor wäre auch was. Oder gleich ne T5 Classic . Edit: Die echte T5 Classic ist ne PX mit T5-Motor ab Werk. Ist allerdings äußerst selten. Fahrverhalten soll ja von den Smallframes eigentlich ner PX überlegen sein. PX hat eben das Gewicht sehr einseitig. Ich persönlich empfand ne Smallframe aber immer als deutlich "instabiler" (man kann es auch als "handlicher" bezeichnen) - ne Cosa ist aber z.B. nochmals deutlich satter und stabiler - sieht aber eben aus wie ne Cosa so aussieht...