AAAB507

Hier geht es im Moment um Nominierungen. Ich habe die runterschrieben, die mir spontan eingefallen sind. Wer noch was zu ergänzen hat, kann das ja gerne machen.

Nur wirkliche Shops oder auch Kleinserienhersteller mit Bestellmöglichkeit wie Motorino Diavolo oder Crazy Monkey? Shops schonmal: SCK SIP LTH MRP S&S PX-performance CTP duepercento

Vielleicht ne Lussogabel in ner PX-Alt? Da würde es wegen des Lusso-Halbmondes ja durchaus Sinn machen, den Schlitz einfach auf die andere Seite zu setzen...

Deine Rechnung sollte passen. 0,1 bar wäre 1 Meter Höheunterschied zwischen Oberkante Sprit im Tank und Vergaser. Oder auch: Wenn du das Ding nur auf > 1.000 Höhenmeter betreibst bist du durch den geringeren Luftdruck wieder beim gleichen Wert wie hier. Oder hab' ich mich jetzt auch verrechnet?

Er redet von Österreich. Da glaube ich sowas...

Hatte neulich den Fahrzeugschein von nem Model 3 in der Hand. Da standen glaube ich 165 kW oder so drin.

...GSF-Pressesprecher... Das ist ein Produktbeschreibungstext - also was soll's!? Stellt euch vor, die machen das um ihre Sachen zu verkaufen! Irgendwas muss man ja reinschreiben beim einpflegen in den Shop und alle paar Tage ändert man so nen Text wohl nicht... Note1 für perfekte Reparatur!! Ist doch cool, dass es so schnell nen Auspuff für das Ding gibt! Gruß, Alex

Das stimmt. Darum ging es aber nicht, sondern um deine Theorie, dass man mit nem kleineren Antrieb und nem Tesla-Akku die Reichweite maximieren könnte. Ok, es würde sicher in Sachen Reichweite was bringen den Akku in ein kleineres leichteres Fahrzeug zu stecken. Verzögern muss man das Gewicht aber immer noch und das Fahrwerk muss es auch mitmachen. Und ein (aufgrund des großen Akkus) teures Fahrzeug zu verkaufen das nicht gut ausgestattet ist und/oder nette Spielereien hat ist eben schwierig...

Siehe weiter vorne: Gruß, Alex

Das sollte aber in diesen Leistungsregionen noch recht unproblematisch sein. Ob der Akku dann noch 3000 oder nur noch 1000 Zyklen macht, ist die Frage. Aber auch das sollte für den Privateinsatz für ein paar Jahre reichen. Meiner Erfahrung nach altern die Akkus eben auch nicht nur durch Nutzung sondern auch einfach durch das Alter selbst. Klingt passend. Warum? Für die Kühlung? Da kannst du auch über den Motorblock z.B. viel Wärme loswerden. Bei wenig Last braucht der 300kW-Motor allenfalls minimal mehr als ein 100kW-Motor. Oft ist sogar der größere Motor der effizientere Motor... Ein zu großer Akku will eben auch bewegt werden. Und solange man die Dinger am Supercharger schnell voll kriegt ist doch alles gut für die Langstrecke. Für 90% des Einsatzes reichen wahrscheinlich auch 100 km Reichweite. Und dafür die ganze Zeit Gewicht mitzuschleppen ist Quatsch. Alex

Wie bist du auf die Planung von 5 kWh gekommen? Mal als Vergleich: Eine Brammo Enertia dürfte im Leistungsbedarf recht ähnlich sein. Die hat 3,1 kWh und soll so 50-60 km Reichweite haben. Bei schneller Fahrt wohl so 35-40 km hatte ich mal gelesen. Würde der 5000er Golden Motor von der Drehzahl her in der Lammy ausreichen? Oder kannst du die so lange übersetzen über die Kettenräder? Das Schaltgetriebe würdest du weiterverwenden? Ich überlege auch schon lange, ne PX umzubauen und tendiere da auch zu dem HPM5000. Alternativ was von Heinzmann. Ich würde aber aus Gewichts-, Raum- und nicht zuletzt Kostengründen auf Kapazität verzichten. Mir würden 25-30 km Reichweite in der Stadt ausreichen. Gut zu wissen! Gruß, Alex

Dann kannst du auch gleich den Originaltank oben komplett zu machen, zwei Anschlüsse rein (1x Sprit und 1x Entlüftung) und in den Mitteltank führen. Der Druck ist dann zwar theoretisch immer noch gleich, praktisch glaube ich aber macht das durchaus nen Unterschied ob der Tankablauf nur knapp über dem Vergaser oder 20-30cm höher sitzt.

Hmmm... Die Vergleiche hinken schon etwas. Reden wir hier jetzt von 1,8T vs. BMW Reihensechser oder von Ford V8 / LS1/3 / HEMI vs. RB26 oder 2JZ...?

@Deichgraf Was ist mit dem Schriftzug unter der Schaltraste? Hast du den auch entfernt? Der ist ja nur vertieft eingearbeitet. Gruß, Alex

Könnte sein, dass dir der Vergaser überläuft. Prüf' mal, ob die Schwimmernadel sauber sitzt und abdichtet. Siehe z.B. hier: Ich denke auch die 3er Kerze ist etwas kalt. Selbst mit dem MMW-Kopf denke ich sollte ne 4er eher passen. So viel Drehzahl macht ein DR auch nicht.

Das wurde schon oft genug widerlegt. Nen Smart finde ich als Zweitwagen auch ne durchaus sinnvolle Überlegung. Ich fand nur die Automatik nie so wirklich überzeugend.

Logisch. Das Gewinde des Silentblocks meinte ich oben eigentlich auch.

Da wäre es natürlich cool, auch recht einfach (ohne Tankausbau) mit der Höhe spielen zu können. Höhenvariable Stoßdämpfer gibt es ja nicht viele. Geht aber vermutlich wegen denm Stoßdämpfergewinden Gewinde des Silentblocks nicht.

Die Spacer kommen zwischen den unteren Teil und den Gummipuffer nehme ich an? Und die klassische Distanzhülse entfällt? Danke für die Bilder und den Support hier!

Wie ? Schon vorbei? Ich dachte schon, es bietet sich bald wieder die Möglichkeit, das Topic in sich selbst zu verlinken und damit ein Schwarzes Loch zu erzeugen...

Nene, da sind auch welche dabei mit Mitte/Ende 20 und haben sich zur Belohnung fürs erfolgreiche Studium vom ersten KPMG-Gehalt ne Simson-Fuffi rausgelassen, weil sie zu Schulzeiten aus dem Bus immer die 16-jährigen Kollegen mit ihren Aahchdsgerkross gesehen haben...

Danke für die umgehende Antwort. Diese Fotos hatte ich nicht gefunden. Das sollte sich so ja auch mit Spiegeln bzw. den originalen Blechen ausgehen - im Zweifel mit kleinen Distanzstücken oder Unterlegscheiben.

Hat jemand das Ding von CMD im Einsatz und kann was dazu sagen? https://www.scooter-center.com/de/lenkschloss-cmd-hammerhead-vespa-smallframe/largeframe-vespa-v50-50n-special-sr-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-px-sprint-rally-super-ts-gt-gtr-gl-ss180-verwendet-als-diebstahlschutz-zur-montage-am-lenker-cmdhh0010?number=CMDHH0010 Oder noch besser - hat jemand Fotos, wie das verbaut und mit Schloss versehen aussieht?? Die Bohrung mit 23mm ist für das Schloss, das ich derzeit im Einsatz habe wohl zu klein - aber das mit dem um die Gabel legen nervt mit der Zeit auch - vor allem da ich falsch rum parke und deshalb immer im Gebüsch hänge zum Anschließen... Gruß, Alex

War der Stoßdämpfer-Adapter von den Affen schon? Soll wohl bei Breitreifenumbau für nen gerade sitzenden Stoßdämpfer + einfacheren Ein- und Ausbau des Dämpfers sorgen. Alex

Ich sehe da keine Durchrostungen. Die kleinen Flecken im hinteren Bereich lohnen m.M. nach nicht, da ein Blech zu ersetzen. Den Bereich um die Motoraufnahme würde ich allenfalls sauber machen und mit Rostschutz versehen. Z.B. Fluidfilm in die Ritzen. PX80 mit Bj. 1981 sollte eigentlich noch mit Außenverschlüssen sein. Prüf' mal deine Fahrgestellnummer auf Scooterhelp.