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Schön den Diesel durchlaufen lassen, so wie Tesla am Nürburgring...

Kenne ich von unserem V70 II (2005) gar nicht. Da waren in den letzten 5 Jahren meiner Erinnerung nach nur 2x Frontlicht (H7 oder H1 ?) und ich glaube 1x Bremslicht durch - und das sehe ich als Standard an... Könnte ein defekter Laderegler sein.

Funktioniert eben nur, wenn immer die gleiche Verlegung, immer die gleiche Durchführung und immer der gleiche Vergaser verbaut wird. Andernfalls finde ich den Holz-Platzhalter ne gute Idee.

Stand neulich in HH-Niendorf und ich hab' auch ein Foto für hier gemacht...

Unterschreibe ich so!! Das ist super. Denkt bitte aber auch dran, eine neue Antwort zu schreiben, sonst bringt die Topic-Abo-Funktion nix. Viele Grüße, Alex

War ne Yamaha TDR. Bilder finden sich über Google viele (Yamaha TDR Luftfilterkasten) z.B. hier: https://www.ebay.de/i/172890353420?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=172890353420&targetid=516050921013&device=m&mktype=pla&googleloc=1004437&poi=&campaignid=1794970212&mkgroupid=74964531968&rlsatarget=pla-516050921013&abcId=1139166&merchantid=7542692&gclid=EAIaIQobChMI8v7FnvvL5AIVA8YYCh3KGAGpEAkYBCABEgKwjPD_BwE

Interessantes Konstrukt!! Hat schonmal jemand mit weichen Schläuchen statt der Bassreflex-Trichter gearbeitet? Bei nem Mopped, das ich mal hatte war der Zugang zur Airbox (gleichzeitig Luftfilterkasten) mit einem Gummischlauch der ca. 2/3 raus und 1/3 in die Box stand gelöst. Dieser war im Querschnitt quadratisch (abgerundet). Ohne Schlauch gab es ein deutliches dumpfes Ansauggeräusch, die Membran hat man nicht gehört. Mit Schlauch war die Ansaugung nahezu lautlos. Ich gehe davon aus, dass sich die (japanischen) Ingenieure da was dabei gedacht haben. Der Kasten an sich war ja schon recht verwinkelt + das zusätzliche Teil.

Ich schließe mich dem Gesuch mal an. Was war denn deine Lösung @andi2k? Meine Billig-Digitalschieblehre hat nach rund 15 Jahren den Geist aufgegeben. Ich will den Komfort nicht mehr missen, aber mir stellt sich die Frage, ob nochmals die selbe Bauform (so noch zu haben auf ebay & Co. für 10-15 €), oder ob die günstigen Marken wie z.B. die genannten irgendeinen Mehrwert bringen. Hat denn jemand Erfahrungen mit gebrauchten Mitutoyo von ebay? So im Bereich 30-50 € gibt es da auch viel, was wirklich brauchbar aussieht... Viele Grüße, Alex

Zugegeben, das Kennzeichen an sich ist eher unspektakulär...

Es könnte auch das Ritzel auf dem Kupplungsfederteller kratzen und nicht am Korb. Das sieht man ja nicht. Ist im Endeffekt aber ja egal. Genau dann reibt es. Daher möchte ich ja den Tacken unterlegen. Da ist die Frage welches. Idealerweise den ganzen Krempel austauschen sehe ich nicht so ganz...

Bei der Cosa(2)-Kupplung hat die Anlaufscheibe einen runtergezogenen Rand. Zwei übereinander geht daher vermutlich nicht. Auf Fotos sieht man nix, daher so: An den grün hervorgehobenen Stellen dürfte die Kontaktfläche sein. Das Ritzel bearbeiten ist da eher schwierig, da das ja gehärtet ist. Zudem nur mit ner Drehbank machbar und auch nicht soo geil zu spannen finde ich. Da würde ich eher am Korb etwas abnehmen. Das sollte sich eigentlich ausgehen. Die 1-2 Zehntel habe ich an Luft. Hat jemand das Maß der Anlaufscheibe parat, sodass ich passende Distanzscheiben bestellen kann? Falls das nicht klappt, werde ich wohl am Korb ein wenig feilen / dremeln... Oder hat jemand ne bessere Idee? Danke & viele Grüße, Alex

Nein, die bräuchte ich ja, wenn der Ritzel-Unterstand nicht passen würde. Genau, ich meine die Anlaufscheibe in der Kupplung - also in diesem Fall Cosa(2): https://www.scooter-center.com/de/kupplungsanlaufscheibe-piaggio-vespa-typ-cosa2-messing-9020066?number=9020066 - Oder eben eine Paßscheibe / Distanzscheibe um diese etwas weiter raus zu distanzieren, dass das Ritzel nicht mehr am Korb angeht.

So, hat etwas gedauert, aber ich bin ggf. dem Problem auf die Spur gekommen. Das Ölpumpenritzel mit ~3,8mm Dicke ist gegen ne PX-alt-Scheibe mit ~3,4mm getauscht. Das ist aber eher Kosmetik denke ich. Der Überstand Nabe zu Ritzel sollte mit ~0,5 - 0,6mm passen. ABER: Das DRT Ritzel läuft an der Kupplungsglocke an. Die Anlaufscheibe ist nicht sonderlich verschlissen - die kommt zwar neu, es fehlt aber wohl "deutlich" mehr (so 1-2 Zehntel dürften es sein). Gibt es denn die Anlaufscheibe in verschiedenen Dicken? Bzw. gibt es passende Distanzscheiben/Shims, die man noch unter die Anlaufscheibe packen kann? Edit: Distanzscheibe in 28mm innen gibt es - aber die haben 40mm außen. Habe leider gerade das Maß der Anlaufscheibe nicht zur Hand, aber 40mm scheint mir zu groß. Danke & Gruß, Alex

Selbst wenn 150 W aus dem Laderegler kommen sollten, wäre das für A123-Zellen z.B. kein Problem. Gute 10A / 4C (die 4-fache Kapazität) an Ladestrom stecken die locker weg. Bei 2x parallel (8 Zellen) erst recht. Aber das denke ich braucht man wirklich nur für nen E-Start.

Ich hab' mein Rad ja gestern neben sowas angeschlossen https://www.vanmoof.com/de_de/smart-s und fand es durchaus belustigend, dass der hippe Besitzer vor dem wegfahren erstmal ne Minute gebraucht hat, auf seinen Iphone das Schloß zu öffnen um dann das Schloß in die dafür vorgesehene Tasche zu stopfen. Ich bin ja Freund vom klassischen Schlüssel...

Kann so und so sein. Mir wäre es ein Versuch wert. So alt ist der ja noch nicht, also tendenziell eher noch erziehbar. Und wenn ihm nach ner Weile langweilig wird, dann gibt er ggf. auf. Ist eben auch geschickt, wenn man mal im Urlaub ist und der Nachbar füttert. Wobei ich da die Erfahrung gemacht habe, dass da keine Geschenke mitgebracht wurden (merkt ja auch, dass niemand da ist). Wobei Spielzeug ja auch wieder was anderes ist...

Hab' ich viele Kilometer so problemlos gefahren. Nachteil sollte es keiner sein, die Abflachung kam ja nur für die Cosa2-Kupplung...

Draußen lassen über Nacht. Tagsüber sind Mitbringsel eher selten. Und falls man ein schlechtes Gewissen hat: Einen warmen und wettergeschützten Raum anbieten. Schuppen oder ne kleine Hütte extra für das Tierchen. Ich hatte ne zeitlang mit ner (IT-) Firma zu tun, da hatte der Firmenkater ne Heizdecke und ne Webcam in seiner Hütte. Nachts drinnen war nicht wegen Alarm & Co. Oder eben wie schon gesagt: Loben und damit leben. In meinem Elternhaus gehe ich heute noch im Dunkeln seltsame Wege und trete nicht auf bestimmte Fußmatten. In Schuhen oder Schlimmer gab es aber zum Glück nie.

Wie wäre als nächster Versuch mal Tiefziehen? Das geht schon mit recht einfachen Mitteln. z.B. eine Tiefziehform aus Holz, Positiv und Negativ und zusammenziehen mittels Gewindestangen. Oder mit nem Holzspalter als Presse. Die Formen zu bauen ist eben Aufwand. Grob fräsen reicht aber ja. Oder aus mehreren Schichten aufbauen und diese mit der Stichsäge rausnagen.

Das ist ein wunderschönes Rehbraun wie es im Buche steht.

Entweder die Kupplung trennt nicht komplett oder sie wird irgendwo durch ein schleifendes Teil quasi "überbrückt".

Ich finde zumindest sinnvoll, die Schwinge als gesondertes Teil zu fertigen. Macht den Materialeinsatz vermutlich deutlich günstiger und auch in Sachen Spannbarkeit und Handling sicherlich von Vorteil.

Hat das Ritzel einen Unterstand gegenüber der Buchse? Welche Distanzscheibe ist zwischen Kupplung und Lager? Das Ölpumpenritzel oder eine Scheibe?

Stimmt, das hatte ich gelesen, aber trotzdem irgendwie falschrum gedacht.