hannesp

ne 125er? dafür brauch ich mind nen 177er Poli

bei Vollgas oder wenn man vom Gas runter geht?

grad in deren Shop mit div Promocodes ein Malossi 210 ca 300€ Erfahrungen mit dem Shop?

Dichtung Kopf/Fuss?

wenn du das bist... kommt erst bei größeren Wums und Düsen zu tragen... und dann würden auch 2mm reichen... insofern ist ein 138 oder 140 in der Tat ein Fall für den Spritkanal. Ändert aber nichts daran das der BGM wie der TE auch schreibt im Bereich 125-130 angesiedelt ist.

das kapier ich nicht, soll der Speck die PS sein? da hat der GBM sicher mehr als der DR drauf

hab auch den BGM 24er SI Langhub - SIP Road 3 und aktuell 128er drin

kann man das in kmh/PS oder sonstwie "beziffern" Vmax reicht mir. Oben raus hätte ich gern ein wenig mehr Zug->115-125

hab den alten 211 auf Langhub drin. Laut Tacho so 125. Manchmal auch nur 115 Was denkt ihr würde der neue Sport zusätzlich bringen?

wegen Rohlingen - diese dp Dinger fürs Zündschloss wo bekommt man die. Schliesslich werden noch Schlösser samt den Schlüsseln in der Bucht neu verkauft

der Effekt ist eigentlich eine "Gedenksekunde" beim Gas aufreißen. Am einfachsten vorne bei der Hupe mit Lappen zustopfen für Test während Fahrt Auch mangelnder Benzindurchfluss lässt sich anders beschreiben. Bei Vollgas (egal ob Stand oder Fahrt) geht für eine Sekunde der Motor komplett aus um dann wieder zu kommen- ohne Knall- Das aber am Stand testen, ruhig mal ne Minute vollkaracho Glaube aber eher an Zündung... Wenn da eine Fachwerkstatt dran war-reklamieren. Wenns meiner wäre, wäre CDI-Zündkabel - Kerze das erste was ich tauschen würde (liegt im Regal)

sorry überlesen, waren die sauteuren Pascoli.

hab die Repros drauf und seh keinen Unterschied

nur zur Ehrenrettung von SIP angeblich seit 1 Jahr bin ich der einzige der einen Defekt meldet...

wie sieht der aus? will meine T4 damit pimpen...

das alte Gehäuse nehm ich dann gerne, weil an der Stelle Alu WIG schweißen ist ziemlich einfach- kann sogar ich...

ein Kumpel will eine 50S neu aufbauen und das Beinblech tauschen, der Holm könnte gestaucht sein. Wo find die Maße (zb Sitzbank -Holm)

ich bin ja noch nie eine T5 gefahren, aber die wird überall gelobt. Was macht der Motor anders?

nochmal PX Alt Getriebe Antriebswelle bin beim austarieren. Der Sicherungsring hat 1,6mm und die Nut 2mm Das wackelt natürlich. Ist das so üblich?

hatte einen Stand Vibrator gebaut 177er Langhub. Schraubenzieher an Hinterreifen halten - ca 1cm Abstand! Das Ding hat die Lötstellen der ZGP abvibriert Kurbelwelle wuchten lassen- nix Polrad tausch -nix Kupplung komplett tausch (Cosa2 Imitat) - deutlich besser - die lief auch messbar 1,5mm unrund BGM statt DR einen Hauch besser CDI getauscht wieder einen Hauch besser... die CDI hatte mit Blitzer keinen stehen Zündzeitpunkt Fazit der VNB Rahmen hat ne unpassende Reso Frequenz

50S war mein erste in Österreich - dürfte man damals ohne Schein, Helm oder Führerschein mit 16 fahren. Ich Trottel hab sie verkauft. Würde also aus Liebhabergründen ein wenig mehr hinlegen, war aber nicht das Augsburg Modell. Also vielleicht 2300 mit viel Liebe und weils Geld eh nichts mehr wert ist. 200 Abzug für den Lenker vermutlich weil die fuffis nicht so häufig auf Treffen fahren... was wurde da in Stück gebaut?

sehr seltenes Modell meiner Einschätzung nach, wüsste nicht das ich so eine schon mal in echt gesehen habe. Ob man da einen Marktpreis bilden kann?

ist das ein 80er Block? entweder Budget - Kleber oder aufschweissen (samt Stopbohunrg), spindeln und co und einen echten draus zu machen

grad das gleiche bei einem Bekannten gesehen. Ob ich im helfe zusammenbauen. Nene. müsste ein 50S ohne Tacho sein. Gestrahlt und grundiert...hab auch gemeint 800 und weg damit

wüsste nicht wie. Wenn in der Trommel was hin ist, dann die Verzahnung.