athanasius

http://www.bowdenzuege.at/produkte.htm Da hab ich mir schonmal Innenzüge mit aufgepressem Gewinde machen lassen, die machen auch Kleinstserien. Hab aber selbst kein Interesse, funktioniert bei mir auch prima wie vor 50 Jahren in Italien erfunden.

Ist es noch ein Zweitaccount wenn die ersten drei, vier oder mehr einfach gesperrt sind?

Hi, danke für die Antwort. Einstellwerte hab ich aus dem Manual, Höhe vom Nadelventil auch kontrolliert. Feder auch richtig herum. Nur den chemischen Reiniger hatte ich nicht. Vergaser hatte aber auch überhaupt keine sichtbaren Verunreinigungen, der Filter im Tank ist ja auch sehr "streng" zu Schmutz. Meinst du ich sollte mal einen Vergaserreiniger testen? Speziellen von Honda oder aus dem Zubehör? Falschluft oder Zündungsprobleme sind keine typischen Schwachstellen? Danke!

Hallo Leute, hab vor einem Jahr eine gebrauchte Motorsense mit besagtem Honda-Motor bekommen. Die hat auch am Anfang schon Probleme gemacht mit dem Hochdrehen, jetzt läuft sie aber nur mehr auf leicht erhöhtem Standgas. Bisher gemacht: Ventile eingestellt, Filter im Tank testweise ausgebaut, alle Membrane und Dichtungen im Walbro (Membran-) Vergaser neu. Zündkerze neu. Hat aber alles genau gar nichts geändert. Da das Gerät nicht viel benutzt wurde und ein Viertakter ist, kann ich mir kaum vorstellen, dass der Auspuff zu ist. Aber wer weiß. Absprühen mit Bremsenreiniger hat auch keine Falschluft gezeigt, wobei man nicht überall gut rankommt (trotz teilzerlegen). Zündspüle neu wäre mein nächster Versuch. Irgendwelche andere Ideen oder Erfahrungswerte? Ist mein erster Viertakter... Danke schonmal.

Späte SX haben aber auch schon Kugeln...

Auch mein tiefstes Mitgefühl. Hab ihn als sehr hilfsbereiten, netten Menschen kennenlernen dürfen...

Wozu ein neuer? Originalen ausbeulen und am besten nicht nachlackieren.

Fahre die Standard surflex mit lth federn am ts1 seit mind. 10.000 km und die zieht sich auch leicht. Beläge noch die ersten. Hab die also auch gefittet und forgotten. Will sagen: mmn ausreichend für dein Setup.

Fahre fa italia seit ca. 10.000 km mit um die 20 ps. Seit bekanntwerden der probleme ab und an einen blick drauf geworfen. Seit hier jetzt eine Serie 2 Trommel gebrochen ist vor jeder Fahrt...

http://www.lambretta.co.uk/shop/mapped-ignition-super-monza-p-7087.html

Wer Rechtschreibfehler findet darf sie wie immer behalten...

Beides wieder aufgetaucht!

Ich hoffe die Trommel hat der Herr Mulch mitgenommen, wo immer er grad ist...

Froschgrün mit rosa Sitzbank.

Ich zähle hier 67 Roller, wer zählt mehr? Meine Fotos kann nicht mal ich weiterempfehlen... Mein Bestes:

Das da jetzt ja nicht jet-spezifisch ist hänge ich mich auch gleich drann: hatte heute trotzneuer dämpfer vorne und hinten und neuer silentgummis auf der Bahn wieder ein pendeln ab etwa hundertzwanzig. Eine Böe reicht auch bei etwas niedriger Geschwindigkeit um das Fahrzeug anzustoßen. Heute hatte ich hinten auch noch Gepäck, ich denke das sollte auch noch kontraproduktiv gewesen sein. Ansonsten hab ich noch den Tipp bekommen, dass das lengkopflager auch zu fest sein könnte. Werd das demnächst mal testen obwohl das eigentlich frei geht ohne rastpunkte (vollkugelig)

Also ich verwende die originalen Gummis die man außen nicht sieht. Da gehen bei mir auch die Schrauben so streng durch, dass die quasi schon gesichert sind. Und die Muttern kann man gut erreichen wenn der hintere Stoßdämpfer vorher entfernt wird.

Weiss nicht ob ich mir 0,5 Promille leisten kann...

Gibts eigentlich einen Prüfstand?

Hat jetzt schon jemand die kurze MZ-Spule (erfolgreich) verbaut? Ich blick da nicht durch. Bei manchen Shops steht, dass diese zu den Thyristorzündungen gehören. Ich hätte gerne die: Zündspule EMZA (elektronische Magnetzündanlage). Passt sowas nun zur GS 160 mit Batteriezündung? Danke!

Progressive LTH. Vorher waren übrigens die dünnen Sebac als Dämpfer verbaut.

Goil, grad mit den neuen 6ties bgm dämpfern zur arbeit gefahren und das 120 km /h flattern ist endlich weg!

Bin den K38 auf GS160 gefahren und ging. Aber es ist normal, dass ein Reifen im Gebrauch größer (und breiter) wird. Siehe auch hier.

Heut am Glockner, S3 mini.

Das Foto kommt mir bekannt vor... Schalter hatte mal der stoffi auf getan. Schau oder frag dort mal nach.