athanasius

Seit dem heutigen/gestrigen Update der Forensoftware gehts! Endlich kann ich im Zug wieder Öltopics lesen

Aprilia airbox mit zwei schnorchel, kein unterschied wenn ich ohne fahre. Auch nicht ohne gummiknie. Loch ist da drinnen aber keins. Ist aber immer recht trocken.

So, mittlerweile folgendes probiert:-anderes Vergasergrundgehäuse getestet - keine Änderung-6er Schieber - etwas besser mit leicht erhöhtem Standgas-die originale Nadel vom 32er verbaut (irgendwas mit 61 zum Schluss, magerste Stellung) - keine Änderung- ND zuerst 22,5; dann 20, jetzt 17,5 - keine ÄnderungJetzt fahr ich noch das beste von allen: 6FJ6, 6er Schieber, 17,5 ND - Härtetest in Graz an den Ampel - durchgefallen, ich muss noch immer das Standgas ständig nachregeln. Und man hörts direkt, dass der Schieber schon recht weit auf muss (dumpfes Röcheln) trotz Airbox.Was ich noch gern testen würde: -Klappchoke (obwohl der Zugchoke garantiert zumacht - vielleicht ist die Tonne zu dünn, oder zu kurz, dass von oben wieder Luft dazwischen kommt...-Nadel mit dickerem Schaft, mal irgendwas mit 63 im Standgas testen wenn ich mal zu einer komme. Was mir noch auffällt: nach rechts gelehnt wird das Standgas etwas höher, auf der anderen Seite etwas niedriger. Schwimmerstand 20 mm und Vergaser hab ich schon schrägere gesehen (fahre MRB-Ansauger + 5° Keilplatte). Any other ideas?

Dann steht ja wenigstens endlich und ein für alle mal fest, dass der TS1 nix kann. Musste ja mal so kommen. Also vielleicht gehts nur mir so, aber ich hab das Topic im Allgemeinen so verstanden, dass man freiwillig eine Kurve samt Setup postet, damit andere sehen können was damit rauskommen kann. Vielleicht kommt dann noch der ein oder andere Hinweis auf Verbesserungspotential und alle haben was davon. Der Wettbewerb findet in anderen Topics, oder idealerweise sogar am selben Prüfstand am selben Tag statt. Die erste Lauf hatte z.B. auch gleich mal 1 PS weniger, obwohl der Motor schon warm war. Wenn der Mugello das alles auch kann, dann weiß jetzt z.B. jeder der ein ähnliches Setup aufbauen möchte, dass er keinen TS1 dafür braucht. Ich hab den schon etwas länger, da gabs noch keinen Mugello V4 (oder 3 oder 2).

Aja, auslass ist auf 69% und QS noch auf 1,4-1,5. Will da bei gelegenheit also die 0,5 fudi durch 0,8 ersetzen und die 0,5 kodi weglassen. Aber so erst mal mein kleines vergaserproblem wegbekommen. Aprilia Airbox ist auch noch drann.

Und wahrscheinlich sogar eine GG Conversion.

Danke fürs einstellen!

TS1, 60er Welle, 32 TMX, Vari. Hatte mit Tinos Angie und ~126/185 vor zwei Jahren U17, jetzt tiefer gelegt auf ~120/180 mit MBGM 20,9 im zweiten Lauf: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=773857 Der erste war etwas schlechter (auch wenn die Datei mit 2 endet): http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=773858

Sollte, weil er bis zur fehlermeldung trotzdem noch weiter läuft. Zum nachbau hier was: http://www.motor-talk.de/forum/dieselpartikelfilter-selber-wechseln-moeglich-akut-t3314492.html

Ich würd auch unbedingt einen neueren kaufen, denn der dpf sollte alle 120tsd gewechselt werden, was laut werkstatt € 1200 kosten soll....

Ich fahr die, und kann die sache mit rundlauf und so bestätigen!

Leider sicher zu.

Du meinst den frischölanschluß? Der ist dev. zu.

Hab natürlich vorher schon diverse probiert, aber von 22, 5 runter bis 12,5 in kleinen schritten und in die andere richtung 30 sind die alle meilenweit davon entfernt den schieber auch nur ein wenig tiefer stellen zu können. Hm, da wäre zumindest ein vergleichsvergaser nett um die "blasstärke" beurteilen zu können.

Beim letzten punkt muss ich passen. Ist topham da schnell und hat wer erfahrungen damit?

Also grad die 30er ND probiert, Schwimmer auf 20 mm und zum Schluss eine 22,5er ND. Ergebnis: nix. Reagiert nicht wirklich auf Änderungen, Schieber wieder kurz vorm festklemmen mit der stellschraube. Ich fahr ja schon eine weile so, ist nur nervig kein zuverlässiges standgas zu haben.

Hm, werd mal 30er testen und Schwimmer auf 20 mm stellen.

Dann isses der TM32-61, also doch ein X.

Sorry, ist ein TM 32 (ohne Powerjet) und hab grad nochmal die 18 mm Schwimmerstand kontrolliert. HD 250 Nadel 6FJ6 Clip ganz oben 5er Schieber Gemischeinstellschraube reagiert nicht wirklich, ist jetzt ca. 2 Umdrehungen raus. Aprilia Airbox mit zweitem Schnorchel.

Mikuni TMX 32, TS1, MBGM, 60er VWWelle. Vergaser läuft eigentlich in jeder Lage gut, außer im Standgas. Fahre jetzt eine 15er ND, kurz zum testen auch mal eine 12,5 - die war aber schon merkbar zu mager. Trotzdem ist die Standgasstellschraube fast ganz drinnen. Etwas weiter rein und ich klemme damit den Schieber. Hört sich auch röchelnd dumpf an, einfach zu fett. Wenn ich inciht ab und an kurz Gas gebe stirbt sie auch gerne mal ab im Stand, dreht aber immer sauber und willig hoch. Schwimmer ist auf 20 mm eingestellt. Choke macht auch auf und zu. Noch Ideen?

Zwar nicht wirklich ein Abraucher, aber weils grad um Kolben geht: Hab heute wegen Auspuffdemontage auch gleich mal den Zylinder abgezogen weil ich die QS verringern will. Kolben ist ein Wiseco 234, ca. 6500 km alt. In der Mitte, quer zum Kolbenbolzen ist der gaaanz leicht eingefallen. Also die Flachstelle in der Mitte war meines wissen beim Einbau wirklich flach, und nicht konkav. Auch davor und dahinter spürt man auch was. So lassen oder ist der schon geschwächt? Innen am Boden auch Ablagerungen. Wie war das da nochmal, liegt an zu wenig VA (hab grad 29°)?

Hm, dass der TS1 RT-Kolben da gleich ist wie der RT RT-Kolben hab ich auch befürchtet. Also entweder Kopf für Wiseco Kolben anpassen (gehe mal davon aus, dass der geschlossene ebenso flacher baut wie mein 234er), oder Conversion Kobo-Lager (von 18 auf 16 mm). Danke soweit, Rest ist was für Winterprojekte...

Danke, ohne cutout steht natuerlich auch im pflichtenheft. Weiss jetzt noch jemand den kolbendachradius vom rt kolben? Dann waer meine sommerlochspinnerei komplett.

Sieht aus dem winkel fast so aus, aber endrohr stand und steht nirgends an.

Ca 20 MPa? Keine ahnung bewusst mal nix. Man sieht auch nicht, dass der spalt in irgendeiner Richtung grösser wäre. Einmal rundum durch.