athanasius

Hitzdraht und nachher. Aber was sagen die Sensorwerte. Warum ist die große Abweichung überhaupt möglich?

Tja, in MT-Forum kann mir keiner helfen, aber nachdem das GSF ja alles weiß, frag ich mal hier: Volvo V50, 204 tkm. MJ 2010 mit 1,6 Liter Diesel, Serie 109 PS, Vorbesitzerin hat offensichtlich mal was machen lassen: laut Prüfstand 128 PS. Trotzdem hab ich beim Beschleunigen manchmal das Gefühl er zieht nicht sauber durch, drosselt sogar. Jetzt hab ich seit ein paar Tage ein Diagnosegerät und wollte mal den verdächtigen LMM auslesen. Jetzt hab ich unter anderem die zwei Werte "Luftmasse/Hub Soll" (Desired) und "Luftmasse/Hub Ist", Die Werte liegen recht weit ausseinander. Der Sollwert ist ja die Vorgabe aus dem Motorsteuergerät, und der Istwert müsste ja aus den LMM-Daten errechnet werden. Wenn der LMM jetzt verschmutzt wäre, sollte ja immer zu wenig Luft detektiert werden und eigentlich das Motorsteuergerät über die Drosselklappe wieder versuchen möglichst nahe am Sollwert zu sein, oder? Also wenn der LMM falsch misst, dürften die Sensorwerte ja trotzdem immer richtig erscheinen, nur in echt wird eben zu viel oder zu wenig Luft angesaugt. Oder warum können die Werte so unterschiedlich sein? Ich verstehs grad nicht... Kanns am "Tuning" liegen? Wie kann die den LMM ausschließen? Danke jedenfalls schonmal!

Mit Nitro anweichen, wegrubbeln, fertig. Gestern probiert. Verfärbungen gabs drunter aber leider auch.

Schade, danke Rainer!

Why not?

Ducati Elektronikzentrale/Zündspule an Vari? Könnte das gehen? Also: Kabel Grundplatte Steckplatz Zündspule Schwarz/rot Grün Blau Rot Grün vom Kabelbaum auf den zweiten freien Steckplatz ist klar, weißer Steckplatz zusätzlich auf Masse und das Ding müsste ohne Verstellung Funken, oder?

Auch gesehen, trotzdem montiert. Macht Licht wie vorher. Passt für mich.

Gibts vielleicht wieder mal eine kleine Neuigkeit zu berichten?

Die hab ich verbaut, ja.

Da hab ich leider keine Ahnung. Würde beim Pascoli schauen ob was zu finden ist (Foto oder Zeichnung) Linsenkopf schon mal, Senkkopf?

In den Motor schon, Femsa-Polrad dann halt nicht mehr auf den PX-Konus.

Durchmesser etwa 6 mm, hellgrau.

Nö, war alles leichtgängig.

"Meine" Buxxe war aus Buntmetall und einwandfrei.

Ich kann die nächsten Tage den Keder mal nachmessen. Nein, hab keine U.

Bin mittlerweile etwas mit 6V 25/25 W gefahren und hält noch. 6V 35/35 W liegt aber schon bereit.

Keder und wohl noch andere Teile gibts beim Pascoli: http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=557

Mugello mit gut Kompression nach 500 km.

6 V 35/35 W sind bestellt...

Und damit schon ein paar Kilometer gefahren? Zwei (eine immer aus Reserve für unterwegs) 6 V 35/35 W kosten mich 12 Euro, der Spannungsregler 13,50. Hm...

Hab die Stufe 1.5 an meiner GS 160 umgesetzt (war ein wenig anders, Klemme 2 z.B. Klemme 3 und das Kabel zur Hupe hat auch noch eine andere Farbe). Jedenfalls kam mir das Licht gleich extrem hell vor, noch 500 m Fahrt war dann auch der erste Glühfaden durch bei 12 V 35/35 W. Gemessen hab ich noch nix, Überspannung scheint aber offensichtlich. Wollte mit dem Umbau eigentlich nur das "erratische Verhalten" kurieren. Lichtausbeute war gar nicht der Hauptgrund. Soll ich noch einen kleinen Spannungsregler einbauen? Sowas z.B. http://www.scooter-center.com/de/product/9100006/Spannungsregler+12V+3+Pin+GGMasse+universal?meta= Edit 1: Oh, da war noch was auf Seite 2, gut ich werd mal meine alten 6 V Leuchtmittel aufbrauchen... Edit 2: Die 6 V 25/25 W ist wieder extrem hell, Testfahrt mag ich im dunkeln nicht mehr machen. 6V 35/35 W hab ich keine da. Lieber in 12 V 40/45 W oder 6 V 35/35 W investieren?

Ist drinn und funzt. Wie lange kann ich noch nicht sagen. Bis jetzt auch noch keine Kaltstartprobleme mehr.

Sowas wäre möglich, danke für den Input. Hab zwar schon anderes Gebastel im Kopf, aber wollte das halt komplett vermeiden.

A) Warum muss ich für Serie 3 was absägen und damit für Serie 2 unbrauchbar machen? B) Gibts eine andere Lösung um für beide Serien passend zu sein?

Soll aber auf Serie 2 auch noch passen. 2tes Stangenset wäre ideal...