athanasius

Ich hab hier einen M1L 60 mit 54 Hub, 33er Keihin und ohne Auspuff, soll das komplettieren und erstmal einen Auspuff organisieren. Steuerzeiten liegen bei 126/187, die könnten zwar noch geändert werden, aber eigentlich klingt das ganz gut für mich und viel tiefer geht ohnehin nicht. Gesucht ist was fahrbares ohne das letzte PS zu finden. Lautstärke ist auch ein Thema (soll über DE eingetragen werden). Bin nicht so der Smallframe-Typ, was ist da aktuell zu empfehlen? Franz? LTH-Road? Was können eigentlich die VMC Anlagen (Anaconda oder auch Evo), da findet man gar nix. Danke!

Womit wir wieder beim Thema wären, wo gibts zumindest das Originale einzeln?

Was ist denn das für ein Ansauggummi beim M210? Und gibts das auch für AW 40 mm?

Erledigt, steht nun unter Verkaufe.

Hab ich überprüft: negativ. Hab auch den Luftfilter offen gehabt, nix zu viel drinnen.

Hatte grad eine PV mit 133 Polini da, sonst original, da war eine 68er (!) HD drinn. Jetzt mit Road Banane eine 80er. Fragt mich nicht wie das geht...

Ist das normal bei 5cm Federweg?

Sehr sicher, ja. Es wird ja auch besser aber ist halt ungewöhnlich. Werd mal zum Testen in den anderen Bereichen magerer gehen um zu schauen was passiert.

Da ist was dran, ein loser Lenker bricht nicht so leicht beim Sturz.

Ich kann alle deine 8 Fragen mit ja beantworten. Ja.

Hab die Überwurfmutter bei keinem meiner Roller in Verwendung. Tachowelle rutscht bei mir nirgends von selbst ins Rohr und steht somit immer etwas unter Spannung zum Tacho hin. Und ich hab die hier geschilderten Probleme nicht. Nur als Erfahrungbericht zum Thema "muss fest verschraubt sein".

Nach dem Neuaufbau meines TS1 Motors ("Kolbenplatzer" vom letzten Jahr) ist meine Vergasereinstellung zu fett. Änderungen waren eigentlich nur BGM-Box V4 statt V2, MMW-Kopf statt ausgedrehtem Inder und eben neue Wellendichtringe. Früher 57 er Nadel die eigentlich einen Tick zu mager war und jetzt bin ich schon bei einer 58 er Nadel ganz oben mit dem Clip. Trotzdem noch etwas sprotzen bei 1/2 bis 3/4 Gas. Hatte sowas schon jemand? Scheint als hätte ich früher immer Falschluft gehabt...

Er mutmaßt wohl, dass die Reifenflanke zu dick ist oder das Loch in der Felge zu weit Richtung Horn gebohrt ist.

Fahr ich so und würde deshalb nicht von üblich sprechen wollen...

Hab letztens 350 für einen PX-alt Motor in ähnlichem Zustand bezahlt. Da war die kontaktlose Zündung schon drauf...

SF sagt mir auch nix. Aber mit Vollverzahnt meinst du am Kickstarterschaft wo andere nur ein paar Zähne haben? Dann passt es für VNA und frühe VNB Motoren.

Ich hab bei einer VNA (die hat das Röhrchen überhaupt nicht) grad einen Stage 6 Klappchocke unter die linke Backe gebastelt, mitgeschraubt mit einem Backenhalter. Ein nicht sichtbares Loch hat es dafür gebraucht.

In Bezug auf den OT und soll sie dann später zünden, also knapper vor Erreichen des OT.

Was sind deine negativen Erfahrungen mit dem MB-Gummi? Ich hab einen erfolgreich verbaut. Läuft.

Das wüssten die aber auch ohne deine Einzelgenehmigung. Und "fahrtenbuchartige Aufzeichnungen" sind auf meinem Smartphone im Google-Kalender...

Weiter OT: Also Einzelgenehmigung mitnehmen in der zwei Fotos mit Hauben zu finden sind. Was soll das bezüglich Airbox also ändern? Mach mir da keinen Kopf.

Was ist denn da neu für Oldtimer in Ö?

Fürs Publikum?

Nein, drei Bolzen vom 200er Lochbild passen aber.

Ist der nicht einfach flach? Dann sollte das eigentlich ein technischer Gummihändler schneiden können. Fa. Hostra wäre das bei uns z.B. - der machts per Wasserstrahl. Aber mit etwas Geduld und einer Stunde Zeit sollte das per Hand ja auch gehen.