athanasius
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Das passt dann schon so. Mit der zusätzlichen Kappe wie bei den Schaltzügen kommt man normalerweise gar nicht so weit.
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Die Endkappe vom Zug muss in die Führung passen, dann sitzt die einfach so drinn, ja. Also keine zusätzlichen Kappen wie bei den Schaltzügen.
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Dann größeren Hammer. Oder halt Ultimo Ratio mit Flex die Spannung rausnehmen wie oben beschrieben.
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Was heißt überhaupt "alles probiert"? Mit einem Hakenschlüssel? Mit Rohr als Verlängerung? Mit Hammerschlägen? Sollte bei mal eine nicht mit dem Hakenschlüssel aufgehen, dann einfach Splintentreiber in die Nut und ab dafür. Ging noch alles damit auf. Wenn die dann wirklich so kaputt wäre einfach eine neue kaufen.
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Nichts schleift ewig. Ist mit neuem Filzring normal.
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Stoßdämpfer: bauchige Feder und phosphatiert hab ich jetzt nur das gefunden. Schwingenabdeckung: Bin ich mir auch nicht ganz sicher, im Tecnica ist eine ohne abgebildet, auf Fotos sieht man öfters VNAs mit welchen ohne Rollerfarbe, was für nachträglich montiert spricht, beim Teilehaufen "meiner" VNA war eine im O-Lack lackierte dabei, also wieder so gemacht. Rücklicht: dieses halt.
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Pulverbeschichten! War vor kurzem irgendwo Thema. Wheelspin hat das erfolgreich probiert.
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Und das wären dann die da, steht ja auch in der Modellbeschreibung.
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Quelle: Scooterhelp (ich weiß, VNB, aber ich hab eine VNA vor kurzem zerlegt, wo die Stopfen noch drinn waren). Plug ist für mich eher ein Stopfen als eine Schraube.
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Meines Wissens nach sollen da aber Gummis rein, keine Schrauben.
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Ich seh da keine 360 Grad Verzahnung falls das mit Vielzahn gemeint ist. Also Sprint usw.
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Im Leuchtmittel für das Fahrlicht gibt's ja eine Abschirmung für den Faden vom Abblendlicht. Diese muss unten sein. Damit ergibt sich die Position vom Standlicht dann.
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LTH hat das Avanti-Kit mit Haube. Ich denke er durfte sie auch einzeln besorgen können. Die Casa -SS passt nicht?
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Wer sich mit z.B. dem SCK Bigbore was mit 208 ccm aufbauen möchte, hier wäre mein Kolben zu haben...
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Kann nur vom SIP berichten, der passte, bis auf die vordere Lasche an der Schwinge natürlich, problemlos.
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Ohne Dichtmasse natürlich, hält dicht und man muss beim zerlegen dann auch keine Stunde ins Dichtmasse entfernen investierten. Verbaue nur noch solche wo es sie gibt!
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Hatte mal am Auto ein ähnliches Verhalten, da war die Bremsleitung gequetscht und erst bei genug Bremsdruck ging was durch, da aber dann so schlagartig, dass das Rad gleich blockierte (trotz ABS). Bremsleitung war immer dies selbe, oder?
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Die werden im Werk in einem Druckraum/Kammer befüllt. War mal mit einem Taffspeed bei einem Fahrwerksspezialisten und der hätte fürs neu befüllen auch ein Ventil setzen müssen.
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Danke, es war aber der "Topf" gemeint. Weiß nicht ob ich den am speziellen Roller unterkriege.
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Was hat denn der La Sua (M3 C200) etwa für einen Durchmesser am "Rohr"?
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Was war das nun für ein Auspuff am Diagramm? Der LaSua hat ja auch immer mehr Vorreso als alle anderen.
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Geklautes Diagramm von gestrecktem M200 mit 60 Hub und 38er.
