athanasius

Hab direkt von Malossi auf BGM in einer GS160 gewechselt und im direkten Vergleich packen die neuen nur angefasten BGM Beläge nochmals etwas besser als die schon eingeschliffenen Malossi. Hab die Malossi jetzt aber in einem anderen Roller und kann auch nicht direkt klagen. Wenn Neukauf, dann momentan für mich aber BGM.

Also ich weiß das ist auf der falschen Seite der Grenze für die meisten, aber z.B. hier kann man alle Dichtringe auf Maß bekommen. Also beschaffbar sind sicher alle Varianten auch wenns nicht im Rollerteilehandel zu finden sind.

Nach Druckerwechsel und ersten Einstellerfolgen beim neuen (Core XY, 330x330x400) würd ich gern was sinnvolles damit anstellen. Thema: Airbox mit Handschuhfach für Lambretta. Die sitzt ja unter den Hauben und über dem Zylinder. Gibts Erfahrungswerte mit PET-G für diesen Einsatz?

Gibt's schon irgendwo eine Breitenangabe auf Standardfelge? Die Heidenau K38 haben mir sehr gefallen, waren mir aber zu breit (...und zu schnell runter).

Boa, da ist ja eineiges zusammengekommen, ich fang mal an: Die Temperaturdrucktürmchen würden sogar bei 195° am schönsten aussehen, und der Vorbesitzer hat mir auch die 195° empfohlen. Vielleicht kann ich der Messanzeige nicht vertrauen, aber ich werds mal probieren. Ich hab noch eine Nozzle in neu dabei, kann ich auch testen. Da sind ja Stunden zwischen den Fehlern, viel bleibt da eigentlich nicht kleben. Retract hab ich schon auf 7 mm, der Schlauch rutscht aber in der Kupplung am Extruder immer schön rein und weider raus hab ich in den 30 h beobachten können. Da gehen einige mm bis zur Düse verloren. Das zeigt sich auch im Spinning, also Türme nebeneinander haben richtige Stege am Ansatzpunkt. Hab ja zwei Extruder, werd mal umschalten und schauen was die zweite Kupplung anders macht. Am Hotend ist kein Spiel und so solls wohl auch sein. Ja, spielen ist da richtig. Macht schon Spaß, aber wenns beim testen nicht immer ewig dauern würde bis ein Ergebnis da ist. Und dann läuft ein Druck und zum Schluss bei einer kleinen Spitze kommt man drauf, dass nicht mehr genug Zeit zum Kühlen da war. Aber aus jedem Fehler lernt man. Wird schon. Wegen STL meld ich mich, danke! Werd das Hotend mal komplett zerlegen und unter Berücksichtigung aller Tipps wieder zusammenbauen. Bett will ich auch mit Silikonpuffern lagern und eine Socke ums Hotend, einmal Komplettservice also. Erst mal Teile dafür bestellen. Werd ich machen, danke!

Oh, klar: Geeetech A20M. Ich weiß, kein Profiteil, aber mal schauen ob das auf Dauer Spaß macht. Und eigentlich wollte sich Junior damit beschäftigen. Cura, 207 Grad, hab jetzt zwei Sorten Filament probiert, beim anderen kommt es auch vor, aber deutlich abgemildert. Und das waren Reste die beim gebrauchen Drucker dabei waren, das vom Foto ist eine Woche alt.

Bevor ich mich in einem Spezialforum anmelde, hier sind ohnehin Spezialisten dafür: ich hab vor zwei Wochen mit dem Thema angefangen und Druck grad schon über 30 h an einem Teil. Material ist PLA, läuft prinzipiell gut, aber was könnte diese Fehlstellen immer wieder mal verursachen? Schlechtes Material? Filament ist neu. Schmutz der sich im Hotend sammelt und ab und an raus kommt, was ja auch schlechtes Material bedeuten würde? Sonstige Ideen? Danke!

Adapter Platte basteln geht nicht?

Airride macht's möglich würde ich mal sagen.

Haha, der "Peter Simonischek Literaturbrunnen" steht hier 300 m Luftlinie entfernt in Markt Hartmannsdorf, Oststeiermark, Österreich. Die Rally kenn ich aber nicht von einem aktiven Fahrer.

Die Schraube kann ja auch "ganz fest" sein und der Lenker trotzdem locker. Ist ja von den Toleranzen an Klemmung und Lenkrohr abhängig. Allein deswegen gäbe ich da nix auf ein Drehmoment laut Tabelle. Lösen soll sie sich nicht und die Schraube/Mutter soll nicht überlastet werden (was ist das? M10? M12? 8.8?).

Die der Schwinge.

Die runden Zapfen innen.

Wenn du vom Chiselspeed sprichst, den gibt es in verschiedenen Varianten.

Wenn dir die gefallen hat, kannst du jetzt auch nach einer GS 160 suchen.

Also alles was du am Fahrzeug beschreibst ist von einer GS 160 oder von mir aus GS/4. Wie kommst du auf 180 SS? Zeig mal die seltenen die du gefunden hast.

Kommt nix.

Schuberth nennt es Ich hätte da jetzt auch GFK als Überbegriff dafür gesehen. Aber egal, einteilig ohne "Naht" geht scheinbar noch nicht mit den Folien. Gut, könnte ich damit leben wenns sauber gemacht wird.

Schuberth dazu: Also kann ich das für mich schon verantworten, ging mir eher ums wie, nicht ob.

ich glaub die hier ist mit Vmoto gemeint: https://www.ebay.at/itm/VESPA-VERGASER-Membran-SPACER-SI-Motor-PX-80-125-200-Sprint-Rally-GL-GS-T5-SS-TS/192883174996?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D5c3b21bae64541bbbd4777b0cd295172%26pid%3D100675%26rk%3D3%26rkt%3D15%26sd%3D352650269240%26itm%3D192883174996%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2481888&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Aa5ab52c1-e417-11e9-ab04-74dbd18008b8|parentrq%3A8614f1ba16d0a4d0c4f5ebcfffffeb58|iid%3A1

Hallo Forum! Möchte übern Winter meinen Schuberth C3 gerne folieren lassen. Komplett und einfärbig, also kein "Design". Ich könnte jetzt zwar ein paar Anbieter anschreiben, aber vielleicht hat jemand schon Erfahrungen mit einem Anbieter gemacht. Geht das sauber in einem oder nur mehrteilig? Haltbarkeit? Preis? Danke!

Das sieht nach den Resten des originalen Kantenschutzes aus.

Meins vom Foto noch Kunststoff. Alu ist in Arbeit.

Werners (c) Valmet Gummi.