athanasius

Wenn's stimmt die hier z.B.

Mich hat immer genervt ohne dritte Hand was am Fahrzeug (Lenkkopf oder so) zu löten. Diese kaufbaren dritten Hände mit Krokodilklemmen sind mir dann zu schwer gewesen. Also gestern während dem Tatort was gezeichnet und über Nacht gedruckt. Federn aus einem Sortimentskasten. Wer's brauchen kann, geb ich gern die STLs weiter. Edith -> Nun bei Thingiverse.

Gibt es Erfahrungen mit den Repro VDO Tachos die es jetzt neu gibt?

Schaut aber nicht mehr gut aus, so ganz ohne Konturen. Klick

Schaltelement 50 Special mit 4-fach Blinkanlage, wie z.B. in Österreich üblich. Hab noch so eines weil alle die Blinker abgeschraubt haben. Da drinn sitzt dann natürlich der Blinkerschalter und rechts weiterhin der normale Lichtschalter.

Komm nicht aus DE, aber auch hier sind 180er weniger gefragt als 200er - was natürlich in teureren Rally 200 resultiert. Hab auch eine 200er und würde keine 180er wollen. Weil: Ab Werk gibt es bei der Rally 200 eben mehr Hubraum, mehr Leistung, kontaktlose Zündung. Es war eben das Topmodell, und die Aufkleber die sie weithin als solche Erkennbar machen. Und wenn man mehr Leistung will, gibt es PnP deutlich mehr Auswahl, bei der 180er nur mit Mehraufwand oder Motortausch um die 200er Basis zu haben. Das alles ist MIR gerne 20 % Aufpreis wert, aber das Preisniveau ist mir generell schon lange zu hoch.

Rote LML mit 50 mm kürzerer Gabel, vielleicht auch noch interessant für dich.

Weil ich gestern das erst probiert hatte: vorne verlegen mit Führung außerhalb der Lenksäule geht auch nicht.

Erster Treffer.

Grad nachgesehen, bei meinem steht die Schraube auch nicht raus und er war schon erfolgreich im Einsatz.

Dann passt vielleicht eine von einem anderen vorhandenem im Lager? Oder was beiliegen, oder in die Schraube ein M6 Gewinde von vorne rein und dann mit einer solchen verlängern. Was nicht passt, wird passend gemacht...

Sieht aus der Pespektive jedenfalls aus, als ob der Arm zu weit raus schaut. UND ich sehe auch keine Feder die den Hebel "oben" und in Grundstellung halten würde.

...und wieder rauf wenn man über eine Bodenwelle fährt. Das würde ich also nicht ausnutzen wollen. Fahre auch aussermittige Konen, und ja, es sollte sich auch ohne ausgehen.

Schaut nach Lince aus, zumindest der selbe Hersteller.

Wer lesen kann... Sorry, hab das LD im Kopf verdreht. Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.

Stehbolzenabstand? Eintragungstechnisch dürfte ein 125 ccm Motor vielleicht am einfachsten sein. Technisch reicht ein (125er-) Zylinderkit um das umzubauen. Vergaserbedüsung/Einstellung anpassen und Übersetzung eventuell wegen der Minderleistung anpassen.

Bingo! Ein Specht konnte hier nun ebenfalls beobachtet werden! Rätsel gelöst, doch kein Wolpertinger...

Hier wurde die Anbindung einer Winde an den Roller schonmal diskutiert. Roller hab ich damit noch keine verschoben, aber wir haben in der Fa. schwere Vorhänge (und ca. 4 m hoch) an solchen Schienen hängen und das rollt mit solchen kugelgelagerten Laufwagen prächtig. Hab da eine Vorrichtung mit einem oben und unten gespannten Netz in der Fertigung und da werden wir auch solch ein System verwenden. Ich würde zwei Laufwagen mit je mind. 100 kg Tragfähigkeit und etwa 800 -1000 mm Abstand mit einem Profil (Hohl-, U- oder sowas) verbinden und dazwischen deine Seilwinde befestigen. Zum Rest kann ich nix beitragen.

Welche Fragen sind noch offen?

Also Gewichtsmäßig, sofern deine Decke das zulässt ist das sicher kein Problem. Kannst auch parallel einparken wenn gewünscht. NIKO hat z.B. alles was du brauchst.

Tschüss, baba! Auf deine Antworten konnte man immer zählen und wusste, dass sie fundiert waren und ohne viel blabla daherkommen. Wird wirklich eine Umstellung werden sich darauf nicht mehr verlassen zu können.

Ah, eine Generation daneben.

Ferdinando's Miura?

Danke für die Tipps soweit, ist bei meinen Schwiegereltern. War wohl ein einmaliger "Einbruch" und macht jetzt nicht wirklich Probleme, aber interessant was da alles verdächtigt wird.

Kenn ich, dort bin ich auch nicht weiter gekommen. Werd mal das Hotend wieder umbauen und dann weiter testen.