Komalainen

Hab den auch ganz am Anfang auf der großen Leinwand gesehen. "Für Ruhm und Ehre" sag ich da nur Was mich interessiert: Ist diese Geschichte eigentlich richtig belegt ? - Mein Stand war bis jetzt, dass es eher in Richtung Legende geht.

Also bin Fan vom Zippy 1. Guter Reifen, der sich langsam an den Grenzbereich rantastet. Zur Zeit hab ich den Twist drauf. Is nicht schlecht, aber der Zippy 1 is besser. Leider muss ich mir jetzt mitm großen Motor einen Reifen mit "L" Kennzeichnung suchen und da is ja die Auswahl nicht mehr so groß . Oder hat vllt. jemand eine Reifenfreigabe für den Zippy 1 ???

wenn Motor doch nicht weg , dann ich.

Puh ! Erstmal nicht zur DEKRA sondern zum TÜV. Dann kann such Dir meinen Schein mit 139er bei www.briefkopien.de.vu raus. Da is/war nebst einem BSAU-Puff auch ein Polini mit DGM-Nr. eingetragen. Schauen, schauen, schauen

Schau doch mal hier: http://www.briefkopien.de.vu/ Da ist auch mein alter Schein mit u.a. 139er auf Bj. 1990 drin... Hängt aber dennoch vom Prüfer ab.

Aber Achtung: Nicht nur die Beläge, sondern auch die Anlaufscheiben austauschen, sonst bekommst wieder keinen Kraftschluss Ach ja, leg Dir gleich mal die Schlüsselfeilen zurecht, Du wirst sie brauchen....

Ich weiß noch, dass bei mir damals der Konflikt aufkam, als zu der Colt Seavers Sendezeit auf einmal der Knight Rider dazu kam...was sollte ich anschauen ??? - Man bedenke, dass ich damals noch nicht wusste, dass der Colt ja viel er ist.

Würde da zu Weicon Titanium greifen. Hebt bei mir und vielen anderen an den Überströmern im Block wenn richtig verarbeitet. Sollte also an dieser Stelle auch am Zylinder halten. Geht bis 300°. Guckst Du: http://www.weicon.com/de/produkte/2k-klebs...r-sticks/ti.php

Also ich bin mir fast 100% sicher, dass es an der Zündung selbst, oder wie vom Maxl erwähnt an der Kerze liegt. Aber dass die Kerze bereits nach 30 sec den Geist aufgibt Zündung auch korrekt eingestellt, also auch die Markierungen nochmals kontrolliert ? Edith meint, dass Du hoffentlich auch/überhaupt abgeblitzt hast

Ich würde mal Richtng Zündung tendieren. Hatte auch ein ähnliches Problem. Würde erst mal eine ganz neue Kerze verwenden und wenn bei der das wieder auftritt, dann mal die Grundplatte kontrollieren. Am besten is es wenn Du noch ein funktionierende zum Austauschen hast. Dauert ja nicht lange.

N, hat keiner was kaputtes rumliegen das er los werden will ? Ach komm

Edith sucht jetzt nur noch einen 177er. wie schon beschrieben. Suche einen oder auch mehrere 211er Malossi-Zylinder - und nur den Zylinder. Zustand der Laufbahn und Nikasil etc. wurscht ! Zahle 20,- - 25,- ? Also alles anbieten.

Interessante Ansichten hast Du. Hast eigentlich grad/noch ein Auto und fährst ab und zu damit ? Edith meint noch, dass an einer Ampel wartende KFZs keine stehende Kolonne sind.

Zum "Trost:" dann hättest einen guten Grund nicht mehr original zu fahren

Naja, sagen wir einfach mal so: sie waren so dumm und haben sich erwischen lassen... Ich möcht nicht wissen was da sonst so abgeht. Und ich denke nicht, dass der Bernie die WM noch nachträglich ändert. Da kann sich der schwule Ron auf den Kopf stellen. Hab gestern zwischen den RTL-Werbepausen auch auf den Öser geschalten, aber der Wurz geht ja mal gar nicht. An das, dass die die ganze Zeit von Ihrer "Formel Austria" (Red Bull, STR, Wurz) redeten, hab ich mich ja schon gewöhnt... Naja, bei mir ists wohl mit Öser ab heute auch vorbei. Epfang das ganze über Breitband und da hieß es, dass beide Programme ab heute nur noch über DVB-T empfangbar sind.

Habt Ihr in Bremen auch was, das man getrost als Bier bezeichnen darf ? Ne, Spaß beiseite. Wenns hilft is es o.k. Stell einfach Deine Kopie dann ein. Wenn das jeder machen würde, hätten wir längst schon wieder eine vernünftige Datenbank.

Also bzgl. dem Zylinder sollte das gehen. Was aber den Einlass angeht, kommts halt drauf an was Du für nen Ansauger drauf baust.

Also nachdem das ja mein Brief/Schein ist : Bin damals zu meinem Prüfer hingegangen und hab ihm das bekannte Taffspeed-Gutachten unter die Nase gehalten und gesagt er solle doch bitte nur die BSAU-Nr. eintragen. Die DGM-Nr. vom POlini hat er gar nicht ausgetragen. Mittlerweile hab ich auch einen legalisierten 208er Polini drauf - Schein ist ebenfalls hinterlegt. Muss aber dazu sagen, dass die dem Prüfer nichts mehr anhaben konnten, da er sozusagen auf freiwilliger Basis noch tätig war. Aber den Polini hat mir ein "Jungspund" eingetragen. Meinem Nachbarn hat er den Auspuff auch erst mit dem Gutachten auf seine PX (leider alt...) eingetragen. Als wenn Dein Prüfer zickt, dann geh zu nem anderen TÜV. Ich bin ein Fan von den "Autohaus-TÜVs".

war ja klar, dass Du hier auf der Matte stehst...viel Glück

Wieso läßt Dir dann nicht gleich den "Hirsch" vorne drauf lacken ?! Dann würde ich eben weiter mit weiß und ggf. braun arbeiten.

...und noch einfacher gehts, wennst die Lager vorher ins Kühlfach legst...warum muss ich ja nicht erklären.

Kann mir hier bitte jemand noch was dazu sagen ?

Sag mal, fährts Du den auf normal, oder auf Langhub ? Bin den alten Kolben, der mir leider am Samstag abgeklemmt hat (Steg am unteren Fenster hat leider auch einen Riss), mit Kodi gefahren. Besteht da die Gefahr, dass der oberer Ring ausfedert ? Wo bekommt man eigentlich den 2-Ring Kolben (nur den Kolben) zur Zeit her ? Bei "rechts oben" leider nicht auf Lager und sonst nirgendwo gefunden.

Und, paßt der Kolben ?