Komalainen

Ist zwar nicht das was Du wohl hören willst, aber wenn geschlachtet wird, meld ich hierfür mal als Erster Interesse an. Geh davon aus, dass die auch noch auf eine normale 20er Gabel passt wenn sie aus der 98er PX ist. Abholung wär kein Problem.

TZR ?

Mit meinem Halbwissen hätt ich jetzt spontan auf die Zündung getippt. Zu wenig Vorzündung. Aber das würde eiegntlich dem widersprechen, dass auf dem PM alles funktioniert. Nur Mutmaßung

Wie beschrieben suche ich zwei Havana Club Poster. Sind mir im Ebay einfach zu teuer. Wenn die Dinger jemand hat oder jemand weiß wo ich die für < ca. 20,- EUR bekomm, sagt mir Bescheid. folgende Poster:

Also bevor Du den Nadelsitz modifizierst, würd ich auf alle Fälle mal anhand der genannten Excel-Tabelle und den Nadeldiagrammen mal gezielt nach der richtigen Nadel suchen. Wenn nicht im Programm, dann mal den Marco bei LTH anschreiben, dass er versucht bei seiner nächsten Bestellung Deine Nadel zu bekommen. Das Nadelset ist zwar ein Anfang, wird aber wohl nicht ausreichen.

O.k., ein Atest ds IHM die entsprechende Krankheit bescheinigt ist denke ich mal nicht das Problem. Aber was ist mit den anderen dreien ?!

Leider kann ich grad nur hierzu was sagen: Wenn der Schwimmer falsch drin wäre, könntest gar nicht fahren, weil der sich dann gar nicht bewegen würde und die Nadel nicht öffnen würde => kein Sprit in der Kammer. Zum Rest fällt mir grad leider nichts ein

Die Nadel schließt aber schon noch das Ventil ? Nicht das Du die Bohrung zu weit unten gesetzt hast und die Nadel nicht mehr abdichten kann Ansonsten eben wieder ein klein wenig zurück biegen bis nichts mehr suppt...

Bringst Du hier mal konstruktive Beiträge oder was wird das ?! Schon mal auf ner Lusso eine Alt-Schaltraste gefahren oder umgekehrt ? - nein ? - dann laß mal bitte

Schau mal im Briefkopien.de/vu Da ist mein Brief genau zu so einem Setup drin. Die LHW ist nicht eingetragen...wieso auch. Kiste is BJ '90 Ansonsten brauchst Du einen wohlgestimmten Prüfer ! Ach ja, löscht doch bitte die beiden analogen Topics. Feund "Vespa PX 200" hatte wohl einen nervösen Finger.

Poststücke mit dem Vermerk "Annahme verweigert; unfrei zurück" versehen und in den Postkasten macht auch manchmal Spaß

Beruhigt mich jetzt, dass nicht nur meiner so hängt (könnte jetzt missverständlich sein oder ). Aber Ersatzrad hat bei Dir auch keins Platz ?

wenn geschlachtet wird nehm ich die Bremse mit allem drum und dran.

Seh das genauso. Also 650 für einen 200er oder auch 450 für den 150er sind definitiv zu teuer wenn Du nicht garantiert weißt wer, was und wie verbaut hat. Dann lieber einen abgefuckten zu einem vernünftigen Kurs kaufen und gleich alles selbst machen. Mensch, dass die Edith immer was an meiner Rechtschreibung auszusetzen hat...

Also wenn Du wie Du sagst mehr Bums aus dem Keller haben willst, würde ich die 1,5 mm Dichtung mindestens auf Fuß und Kopf aufteilen, wenn nicht sogar ganz Kopf oder zumindest überwiegend. Ach ja, hast Dein Polini-Projekt damit wieder beerdigt oder wie ?

Das Kolbendach hat auch noch nicht nachgegeben ?

Gibts bei mir zu fast jedem Frühstück. Und ohne Frühstück gehe ich für gewöhnlich gar nicht aus dem Haus

Nein. Kommt aber drauf an wie Du ihn fahren willst. Fährst Du viel lang Strecken, macht das sicherlich Sinn. Ich pers. fahr fast nur Kurzstrecken, will Spaß haben und verzichte ein bißchen auf Topspeed.

Hatte ich auch. Würde mal die Zündung kontrollieren wegen schlechter Verbrennung. Richtig eingestellt ? Ansonsten mal Blackbox und Zündgrundplatte tauschen, falls zur Hand.

Also einen beschichteten Kolben würde ich mir beim Polini sparen. Ich denke, dass die Beschichtung nicht lange drauf sein wird Den kurzen 4. kannst gleich raus schmeißen. Da hat der Polini kein Problem damit. Ansonsten schlage ich auch Dir vor die Suche bzgl. Polini zu bemühen. z.B. "der große Polini". Hast ja noch ein bißchen Zeit Dich rein zu lesen.

oder doch nicht etwa gar nicht selbst gemacht... By the way: Der 3-Buchstaben-shop ist wohl eher in Landsberg. Aber damit genug offtopic

sorry, aber das sieht ja übel aus Dan kannst ja gleich per Hand mit Schnitzwerkzeug ran gehen. Und die Schraueb steht wirklich so mitten in den Kanal ???

Der Stress ist es doch wirklich nicht wert - und ohne Rechtschutz gleich gar nicht Selbst wenn der Rechtstreit zu Deinen Gunsten ausgehen sollte muss die Kohle erst mal eingetrieben werde - viel Spaß ! Das Du sauer bist kann hier wohl jeder nachvollziehen. Aber ich würds auch dabei belassen.

Würde an Deiner Stelle auch diesen Weg als erstes versuchen, sofern nicht schon geschehen. Nicht gleich aufgeben - macht sich einfach nicht gut. Solltest Du doch wecheseln, wird sich Dein neuer Arbeitgeber definitiv Deinen Lebesnlauf ansehen und Dich wohl zu dieser kurzen Einsatzzeit befragen, egal ob Du das von Dir aus ansprichst oder nicht. Edith hat Deinen Post gerade gelesen: Sag mal dem Meister in einem netten Ton, dass Du, wenn er Dich jetzt unterstützt, natürlich nachher umso mehr Deinen Job richtig machen kannst und er wieder entlastet wird.

Bin für Felgen in orange und Tommel in Schwarz. Sehe aber gerade, dass Du eine beige (war wohl mal weiß ) Sitzbank und weiße Blinkergläser hast: => statt schwarzer Trommel, weiße Trommel.