Komalainen

Wichtig is auch, dass Du vorher das alte Fett und den ganzen Dreck richtig sauber rausmachst, sonst frisst die neue Schnecke wieder.

Also die Öl-Geschichte würde ich mal ausschließen. An dem liegt es nicht. Bzgl. Undichtigkeit der Kulu: hast den kleinen O-Ring am Hebel/Geber auch schon getauscht ? Kauf Dir mal einen neuen Reifen, neuen Schlauch, nimm eine vernünftige Felge und am besten alles mit Reifenmontierfett einschmieren. Schlauch nicht einklemmen und auch nicht verdrehen (wg. Ventil). Dann sollte da eigentlich nichts schief gehen. Also keine halben Sachen

Kann nur sagen, dass ich auf meiner BJ '90 (oder is es '91) PX80 einen 208er mit 30er Koso und BSAU-Nr. eingetragen habe Die LHW hab ich mir geschenkt. Bei der Eintragung war auch der RamAir drauf, wobei der das einzige war was mir der TÜVler, warum auch immer, nicht eintragen wollte

Hab die Batterie zusätzlich eingebaut. D.h. ich kann die per separtem Schalter aktivieren. Batterie is die ganz normale. Befindet sich (selbstverständlich ohne Öltank) unterm Tank. Wird während der Fahr geladen und war sehr easy anzuschliesen (Diode).

Hilft Dir jetzt zwar nicht und bitte auch nicht falsch verstehen, aber in der Zeit hättest das längst selbst rausfinden können, meinst nicht

CCR und noch was ganz anderes: http://www.youtube.com/watch?v=h6wPo5ZWmSc

Naja, den Rand kannst noch machen, wenns Dir nach dem Rest noch langweilig is. Denke nicht das der ins Gewicht fällt. Aber ich versteh, dass ein schöner Rand das Perfektionisten-Gewissen beruhigt Würd mich da eher erstmal mehr auf den Rest konzentrieren. Sprich Boostport, Ü-Ströme usw.

Ich glaub so wurde das bei meiner damals auch gemacht. Sieht super aus und hält immer noch (nach 10 Jahren).

Den wollt ich auch gerade in den Raum werfen. Hab ich letztens auch in so einem richtig geilen Limetten-grün-metallic gesehen mit hinten abgedunkelten Scheiben. Fesch, fesch ! Und: Bei FIAT gehen nicht regelmäßig die Motoren hoch Vertrau nicht zu viel den Zeitschriften sondern mach Dir selbst ein Bild von den Kisten. Es gibt meiner Meinung nach kaum eine Testzeitschrift oder TV-Magazin wo wirklich objektiv berichtet wird. Da schneiden die gut ab, die am besten zahlen... Also jetzt endlich hin zu den Händlern und schau Dir ein paar Autos an. Denn probieren geht über studieren

Ne, die FIAT sind scon lange nicht mehr so schlecht wie bis Anfang der 90er. Ich würde fast eher noch zu nem Italiener als zu einem Franzosen tendieren. Bzgl. Doblo hab ich bis jetzt keine negativen Berichte gehört. Kenn persönlich zwei Leute die einen haben und die sind zufrieden. Und in unserer Werkstatt ( ) ist das, soweit ich das überblicke, auch ein seltener Gast. Muss aber ausdrücklich sagen, dass Du heutzutage mit jedem Hersteller (sogar bei großen deutschen) mal eine "Niete" ziehen kannst.

Kosten einsparen bzw. per Stromeinspeisung gegenzurechnen kann mit einer PV-Anlage auf dem eigenen (oder angemieteten) Dach durchaus funktionieren. Wie aber schon gesagt, sollte man sich das von seriösen Anbietern individuell berechnen lassen. Aus meiner Sicht (beschäftige mich beruflich - Versicherung - mit dieser Thematik) sind aber auch Solarfonds eine überlegenswerte Alternative. D.h. man kauft sich bei Großanlagen ein und bekommt natürlich anteilsmäßig etwas vom Ertrag ab. Da dzt. gerade in Spanien und Italien wie wild diese Dinger (auch von renomierten deutschen Firmen) gebaut werden, sollte man sich bei Interesse auch damit beschäftigen. Was gerade bei den eigenen Kleinanlagen nicht berücksichtigt wird, ist, dass zwar auf die PV-Module eine langjährige (bis 20 Jahre) Leistungsgarantie gegeben wird, aber es auf die Wechselrichter (Gleichstrom -> Wechselstrom) teilweise nur 5/6 Jahre gibt. Als ich würde sagen, da regiert das Vorsichtsprinzip Edith konnte ihren eigenen Satzbau nicht mehr lesen...

Hab hier zwar noch eine rumliegen, aber wenn ich da so in die Bucht schau bekommst die ja hinterher geworfen. Außer Du suchst was spezielles. Hab hier die TKKG Nr. 60 "Der Teufel vom Waiga-See"

Diese Möglichkeit würde ich erst ausschließen, wennst das mit dem Polini-Puff nochmal versucht hast und es wieder geklappt hat. Weil Symptome hören sich für mich nach nem defekten Pickup an.

Du flunkerst ja . In Muc beginnen die PLZs doch mit ner 8

wobei der hauggos wohl eher nen alten 1-Ring-Polini drin haben dürfte....

Kann mir hier keiner was zu sagen

Und wies siehts aus, warst schon ? -wie wars ?

So, mal eine (vllt. dumme) Frage meinerseits. Fahre auf meinem LH-Membran-Polini einen 30er Koso. Jetzt hab ich hier schon seit einiger Zeit einen 34er Koso rumliegen. 1. Gibts es Vorteile wenn ich den 34er anstelle des 30er drauf stecke ? Wenn ja, welche ? 2 Nachteile ? 3. (interessiert mich noch mehr) Verändert sich damit die Bedüsung zwangsläufig, oder kann ich dieselbe Bedüsung wie im 30er fahren ? Ich vermute mal, dass sich zumindest HD und ggf. ND erhöhen muss...? Danksche.

@all: Rechtschutz weil noch gar nicht klar war ob der Fuzzi überhaupt versichert ist oder die Zulassung gefaked hat. Aber da sieht man mal, dass trotz Vorurteilen (...) ein bißchen freundliches Reden manchmal doch noch schneller zum Ziel führt @Robin: Technische Versicherungen, VICTORIA München

Nimms doch nicht soo genau. Laß das Ding doch weiterhin Doppelkarte heißen. Ist doch einfacher. @micha: Haste Verkehrsrechtschutz ? Wenn ja, würd ich den gleich mal vorsichtig "aktivieren" Versicherungen werden nämlich meistens recht schnell bei der Bearbeitung wenn ihnen ein Anwalt auf die Pelle rückt. Aber vorher würd ichs nochmal auf die freundliche Tour versuchen. Hilft oft mehr. - Aber dran bleiben; d.h. mind. 1x/Woche beim Versicherer nachfragen. Frag doch bei denen mal nach was Ihnen zur Klärung denn noch fehlt...

Also ich würd da mal nicht nervös werden. Wenn das schon bei den grünen ist und die Sachlage auch eindeutig ist, dann passts eh. Ich als Versicherungsdepp schließe mich da T4s Theorie an. Und selbst wenn wirklich kein Versicherungsschutz besteht, was so unwahrscheinlich ist wie nochmal was, dann bringt so ein rampunierter 6er in der Zwangsvertsteigerung bestimmt noch genügend Kröten für Deine Reparatur . Sollte der nette Kollega bei Hamburg-Mannheimer, Victoria, DAS oder DKV sein. Kann ich Dir auch mal nachschauen. So als GSF-Kollega. Dann natürlich nur noch per Tel. und PM Edit hat gerade Dein Post gelesen: Stoßstange allein lackieren würde ich offiziell mal mit so ca. 300 ? veranschlagen. Und wenn die Stoßstange einen Riss hat, brauchts die auch neu, was wohl dasselbe nochmal kosten dürfte. Jetzt würde ich dem W..... erst richtig Stress machen

ob das mit Fönen noch auszugleichen ist... Die Idee mit dem Spacer würde ich nachverfolgen. Sonst denke ich, dass das definitiv zu schräg is.

Also im Zillertal reiht sich ja ein Ort an den anderen, wobei Ried ziemlich am Anfang vom Zillertal ist. In Ried direkt hast Du kein Skigebiet. Aber in max. 15-20 Auto-Min. bist eigentlich fast überall. Schau Dir das mal auf einer Karte an. Generell ist das "Chillertal" zum Boarden super. Zum Freeriden musst halt schon jemand haben der die Seecret-Spots kennt...oder viel Zeit... Als erstes hast Du da das Gebiet Hochzilltertal/Kaltenbach-Hochfügen: is o.k., aber grad in Kaltenbach sehr viele Leute, da dies die erste Anlaufstation für Busse ist. Dann gehts schon nach Zell a. Ziller. Dort beginnt die Zillertal-Arena. Bevorzuge ich persönlich, weil das Gebiet einfach nur riesig !!! ist. Zum Ende gehts dann noch nach Mayerhofen (da geht auch am meisten Party). In M. ist wohl auch der beste Funpark, viele Boarder, aber eben halt nicht sooo groß. Muss jeder selbst wissen was ihm taugt. Zu guter letzt noch der Hintertuxer Gletscher... Ich hoffe ich hab jetzt nix vergessen. Dann wünsch ich Dir mal viel Spaß Edith sagt noch, dass in Ried direkt eigentlich Party-mäßig nicht so viel los ist.

Hab hier grad für meine Karre zwei Conti Twist Sport liegen. Haben Index "M" und sind auch Reinforced. Aber wie ein Vorredner schon sagte: Wenn der Prüfer nicht meckert würd ich mir da keinen Stress machen...

und wurde später verkauft und nannte sich ab dann SKF Ach und RIV war vor FIAT. Die haben also ganz allgemein Kugellager hergestellt. Und: sorry fürs Klugscheißen.