Komalainen

Sorry, täusch ich mich oder wiegen die PK-Räder nicht von Haus aus 1,8 Kg ?

und ein letztes mal hoch.

So ein Brief kann ja nur von Dir kommen. - Geil

Und ich würd hier im Forum einfach ein gebrauchtes LüRa suchen. Weil wegen einem Original-LüRa den Stress mit zum Worb schicken und wieder zurück + Kosten wär mir zu blöd. Vorzugsweise eine Ele-oder PK-Rad. Das merkst auf alle Fälle.

Dann mal schauen, ob der/die Kolbenringe noch freigängig sind und ob Material an der Zylinderwand haftet => weg damit. Dein Benzinschlauch wirst diesmal vernünftig drauf machen hoffe ich.

Dir klemmt der Kolben ab. Womöglich ist die Bedüsung zu mager. Musst halt schauen wann das immer passiert, bei Vollgas oder wenn Du nach Vollgas vom Gas runter gehst. Dementsprechend musst Du die Bedüsung ändern. Am besten auch mal Zylinder runter und den Kolben inkl. Ringe begutachten. Suche benutzen bzgl. Einstellung SI-Vergaser und auch Kolbenklemmer.

So, nochmal hoch und Preis runter.

Da ich meine Karre abgewrackt habe, steht mein vor ca. einem 3/4 Jahr gekauftes Autoradio zum Verkauf. Ich habe es selbst gebraucht gekauft habe, daher hab ich keinen Garantiebeleg. Das Teil funktioniert jedoch einwandfrei und macht einen echt klasse Sound. Hat eine Multicolour-Display, d.h. Ihr könnt Euch die Displayfarbe selbst "zusammenmixen". Ließt MP3s, und selbstverständlich auch Sicherheitskopien... Das Gerät sieht aus wie neu. Alles dabei, sprich Originalverpackung, Bedienungsanleitung etc. Sevilla MP38 - Is nicht in der Bucht oder woanders - liegt bei mir in 86316 Friedberg - gehört auch mir - haben will 65,- 59,- ? + Versand VHB Und für nen 10er oben drauf hätte ich noch ein CD-Wechslerkabel.

genau das suche ich. Nut sollte selbstverständlich i.O. sein.

Denk aber auch, dass es die Anlaufscheiben oder zumindest eine davon ist. Aber der TE wirds uns bestimmt bald sagen können.

Hatte ich mit dem braunen auch schon. Seitdem verbau ich bei mir nur noch die schwarzen Metall-Siris. Da schleift nix Aber Du hast ja jetzt schon Plaste bestellt

Guckst Du: Polieren

Massefehler. Würde sagen irgendwo bei Deinem linken Blinker oder auf dem Weg dort hin hat sich ein Kabel oder ein Kontakt durch den Lack gescheuert. Edit kann nicht rechtschreiben um die Uhrzeit...

Find ich völlig ausreichend. Hast Du die Löcher im Ventil gebohrt bzw. noch welche zugefügt ? Dann würde ich sagen es passt.

Nein.

Wie is es denn dort wo DU jetzt wohnst. Willst Du da auch Kabel-Dig. oder funzt das dort wieder nicht. Wenns es geht und Du willst, dann würde ich mit Kabel sprechen und versuchen hier was verrechnen zu lassen. Aber ich würde sagen in erster Linie ist das Inkassobüro Dein erster Ansprechpartner, weil der Gläubiger (hier Kabel-D) seine Forderung wohl an das Inkassobüro verkauft hat. Red am besten mit beiden, aber rede !

Naja, Moosach is ja nicht unbedingt für seine durchgehend anständige Bürgerschaft bekannt... Ärgerlich, aber sei froh wenn nicht mehr hinüber is. Ach ja, das is dann wohl eher "Blabla"

Weil heute mein neues Auto geliefert wurde und ich es wohl doch noch diesen Monat anmelden kann

Da auf deinem zweiten Bild siehst die Führung doch schon von innen. Also einfach raus drücken/klopfen und fertig. Alles schön saubi machen, fetten neue Welle, Führung und Stopfen rein, fertig. Ach ja, die Suche: Tachoschnecke

Eure Pick-Ups sind alle o.k. ? - auch wenn die ZGP neu sein sollte würde ich das nicht ausschließen und testweise eine andere verbauen. In Muc gibts genügend Kollegen die Dir bestimmt mal Vor-Ort helfen können bzw. eine ZGP leihen.

Kann eben passieren. Dieses Lehrgeld musste ich auch schon zahlen (neue KuWe und neues Polrad ).

In die Nut auf der Kurbelwelle gehört der Halbmont/Passfeder/Keil, wie immer Du das nennen willst. Weil Du das Lüfterrad nicht richtig angezogen hast, hat es sich auf der Welle gedreht und Dir somit den Zündzeitpunkt verstellt. Deshalb geht da jetzt nix mehr. Solltest Du den Halbmond wirklich nicht drin gehabt haben, dann würd ich sagen "Glück im Unglück". Weil wenn drin und nicht richtig angezogen, dann macht es Dir den Keil platt oder noch schlimmer die Nuten in der KuWe und /oder im Polrad. Also kontrollieren, ob Halbmond und Nuten noch in Ordnung. Wenn ja, dann Halbmond in die KuWe-Nut, Polrad drauf und das alles vernünftig anziehen. Und am besten nochmal abblitzen. Edit sagt, dass ist der Keil/Passfeder/Halbmond

Laß bloß den Malle drauf. DR Ich weiß zwar nicht auf welche Motorcharakteristik Du stehst, aber die lange Primär würd ich persönlich rausschmeißen und stattdessen ein anderes Kulu-Ritzel (22er) rein machen. Also wie Dir der "Fachmann" bei Deinem Problem zum Wechsel auf den DR raten kann versteh ich echt nicht.

Ich vermute, dass das normal ist. Denk, dass das mitm Vergaser bzw. dem Schwimmerstand zu tun hat.

Edit hatte noch was übrig.