Komalainen

Vermute auch, dass das die Ursache ist, falls Du mit Nippel diese Plastikhülse meinst, die in den Lenkkopf gesteckt wird. Ansonsten Kupplung strammer einstellen. Wenn Beläge vor dem Wechsel funktioniert haben, weshalb sollten sie das danach nicht mehr ?

1. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...groÃ?Ÿe+polini 2. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...+haltbar+machen http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...+haltbar+machen Ach ja, Auslass nach oben würd ich beliebn lassen, sonst hast keinen richtigen Polini nicht mehr; Stehbolzen am Auslass mit der Felx und Bohrmaschine; Bohrungen auf Höhe der Auslasseitigen Stehbolzen; Überströmkanäle im Block eben auf die des Zylinders anpassen, nicht größer und nich kleiner.

Kruste weg. Am besten mit einem Stück Holz oder ahnlichem. Dann mal endlich 1:50 tanken und den neuen Vergaser in Ruhe vernünftig einstellen.

Hast mal Deinen Halbmond auf der KuWe angeschaut ? Nicht das der abgeschert ist und somit das Lüfterrad nicht mehr zentriert => falscher ZZP

Na dann tausch die Kabel mal aus. Wenn das wirklich nix hilft da tippe ich auch auf Pickup.

Ich zum Glück schon Meine Briefkopie für nen 139er auf Basis 80er Motor ist auf alle Fälle in der Datenbank. Da sind u.a. BSAU und DGM (ohne Auspuffbezeichnung), sowie weiße Blinker eingetragen.

Hab ich als 80er Version auf meinem 139er gefahren. War eigentlich sehr zufrieden. Zum Eintragen hab ich das Taffspeedgutachten genommen. Mein damaliger Prüfer (Gott hab ihn selig - wirklich) hat mir auch wunschgemäß nur die BSAU-T2-Nr. eingetragen. Brief is der bekannten Datenbank hinterlegt.

Hmm, was fällt mir jetzt da alles ein ? - hast geprüft, ob der Schwimmer im Vergaser noch in Ordnung ist ? - sonst tipp ich ganz schwer auf Zündung, d.h. defekte CDI oder defekter Pickup auf der Platte.

Griasdi. Auf Vinyl hab ich den song ja auch. Nur von dort auf PC bringen ist das Problem. Auf Youtube is leider auch nix.

Mir gefällt die Mucke einfach (wahrscheinlich Kindheitstrauma von unzähligen Urlauben mit Mum & Dad) und ich suche schon seid längerer zeit einen Song, den ich nur auf Vinyl habe. Leider hab ich nicht die Möglichkeit von LP auf PC zu überspielen. Also wenn jemand den Song auftreiben kann - natürlich bekommt derjenige auch falls nötig die paar Cent Downloadkosten: Is von "Patty Pravo" und heißt "Rispondi". Ist ein Cover von dem "Mandy"-Song auf italienisch.

Ein Sprengring soll sich beim Montieren doch zusammen drücken oder versteh ich da jetzt was falsch ? Persönlich fahr ich schon immer (>10 Jahre) auf der Felge mit Beilagscheibe + Sprengring + Mutter und hatte da nie Probleme. Finde das ganze mit Sprengring sicherer als ohne. Ob die Mutter jetzt bündig mit dem Bolzen abschließt oder einen Gewindegang übersteht ist aus meiner Sicht auch gleich. Wenns nicht vernünftig angezogen ist, dann löst sich die Mutter egal ob bündig oder nicht.

Liegt vllt. daran, dass es Membran heißt...

Also sooo schief, dass man den Schwimmer nicht mehr einstellen kann find ich den nicht. In kleinen Schritten rantasten. Und wenns wirklich nicht geht, würd ich eher was am Rohrbogen machen - meine Meinung.

Sorry, aber das ging aus Deinem ersten Post nicht so richtig hervor, dass Du den Motor für jemand anderen aufbauen willst, daher...."versteh ich nicht". Fertig ! Also wenn Du den 80er wirklich auf 200er umbauen willst, gibt es, wie Joker sagt, so viele Sachen die nicht passen, dass ich gar nicht weiß wo ich anfangen soll. Und wenn Du wirklich einen 200er Motor für 300,- (?) - 400,- Euro bekommst, dann solltest Du, oder wer auch immer, nicht lange zögern. Den 80er Motor kann man dann wie er ist aufbewahren und irgendwann bei Bedarf auch was schönes wie 166er oder 177er draus machen. 200er Getriebe würde ich auf alle Fälle rein machen (falls das geht - ich weiß es nicht) und dann kannst ja mal schauen, was man dafür hinlegen muss... Kann nur sagen, dass ich den Polini mit Langhub auf 200er block und Original Übersetzung fahre. Und das fühlt sich sehr gut an. Daher schätze ich, auch wenn 57mm Hub, dass die 80er Übersetzung zu kurz ist.

Is aber kein 166er sondern ein 207er. Und der zieht so einiges weg. Klar kann man die Übersetzung kürzer machen und dadurch auf 1/4 der Leistung verzichten. Aber ich glaube der Topic-Eröffner sollte jetzt erst mal sagen was er genau vor hat oder gemacht hat und dann kann man weiter rätseln.

Selbst wenn Du das auf dem 80er gemacht haben solltest , würde ich die gestrichenen Komponenten mal lassen. Ach laß das ganz bleiben. Übersetzung ist zu kurz für den Polini. Und wenn 200er Getriebe, kannst Dir gleich einen ganzen 200er Motor besorgen und hast mal eine vernünftige Basis. Und wer will nur einen 24er Vergaser ? - versteh ich nicht.

War da nicht auch was, dass man manchmal sogar die Fahrtkosten erstattet bekommt, falls wider Erwarten das gewünschte Gefährt grad nicht "auf Lager" ist...

Ich habs mir doch auch schon immer gedacht...

Hab Dir grad ne PM geschrieben, bin aber am Zweifeln ob das wirklich ein SEBAC ist oder nur so etwas http://scooter-center.com/catalog/product_...th=430_449_1567 ? Weiß jemand mehr dazu ?

Hab auf meinem Polini (auch langhub) einen RZ left auf Membran. BSAU is eingetragen, aber wenns hart auf hast kommt wird der auch deutlich zu laut sein. ...wenn mir schon ein Harley-Fahrer sagt, dass er laut is zwei Möglichkeiten: 1. anderen TÜV suchen und hoffen 2. anderen, leiseren Puff drunter, der "zufällig" dieselbe BSAU-Nr. drauf hat. Ach ja, Edith fragt, ob Du auch gscheid gedämmt hast ???

War ein Ansatz. Übrigens, wenn Deine Zündung nicht richtig funktioniert, ist Deine Kerze auch ölig und gibt vorzeitig den Geist auf. Muss nicht immer am Vergaser liegen. Ich merk bei mir jetzt z.B. keinen derartigen Unterschied, ob ich jetzt einer 8er oder 9er NGK fahre.

Zündung korrekt eingestellt (...und abgeblitzt) ? Wenn über Gaser nicht zu fett, dann evtl. zu wenig Vorzündung (weil falsch eingestellt). Prüfen.

So, gut das man alles auch noch auf Papier hat. War bei www.carbparts.com . Leider funzt die Seite gerade nicht. PWK 28 ist mit 19mm vermerkt, 35-39 mit 16mm Andere PWKs sind leider nicht aufgeführt. Is aber mal ein Anhaltswert.

Such mal hier im Topic. Irgendwo ist ein Link in welchem die Schwimmerstände größtenteils vermerkt sind. Würde aber mal so Richtung 20-24mm tendieren. Auf die schnelle hab ichs jetzt nicht gefunden.

Mit falsch eingestellter Zündung leider auch. Zu wenig Vorzündung und es kommt Dir vor, als ob alles zu fett wär