Komalainen

Problem behoben: War die Zündung. Hab die Zündgrundplatte ausgetauscht und jetzt rennt die Mühle Danke für die Tips. Dann gehts jetzt morgen zum Abrollern nach Augsburg

Wenn dass sicher ist o.k., ansonsten Schadenminderungspflicht...(gleiche Qualität auch bei "Nicht-BMW" ?) - aber Du machst das schon

o.k., jetzt komm ich auch mit . Du bist der Schaden-SB bei der Versicherung. Also kann mir nicht vorstellen, dass das ein BMW-Serienverdeck ist (oder doch ?). Würd mir das belegen lassen. Wenn er das nicht kann soll er, wie meine Vorredner schon meinten, eine Rechung vom Sattler oder vom "Verdeck-Spezialbetrieb" einreichen. Anderenfalls könnte er sich sein Verdeck sonst wo hin schieben

und das hast Du erst gemerkt, als Dein Reifen platt war...

ja, ich kenn Deine Meinung ja dazu. Zuerst möchte ich aber die momentanen Möglichkeiten ausreitzen. Wenn nix mehr geht versuch ich jetzt dann umschweißen, dann 20l-Pumpe und dann Mikuni. Kodi wird wohl bleiben - so lange ich Polini fahr.

Danke, das mach ich natürlich eh immer.

nen weichen Sebac hab ich... O.k. sollte wider erwarten doch "geschlachtet" werden, meld ich Interesse an Grimeca und Geber (wenn alles noch top) an . Sag Bescheid.

Ich hoff, dass die funktioniert Ich versuchs und werde berichten. War wie gesagt jetzt nur noch auf dem Vergaser-Trip. Danke

Ne ist genau diese "Phänomen". Hab schon eine andere Platte in der Hand gehabt. Aber als es durch tauschen der Zündkerze erheblich besser wurde, hab ichs nicht weiter verfolgt.

mit/ohne Druckgeber ? Sebac noch fit ?

Bin jetzt schon auf einer 122er HD und keine Änderung...

Wärst doch mal da gewesen, hättest vllt. eine andere Meinung Wird zwar jedes Jahr unangenehmer wegen den vielen Leuten, aber ohne Wiesn gehts dennoch nicht.

Was ist das für eine Pumpe die 14l oder die 20l. Wenn 20l, würdest die veräußern ?

Betäuben sage ich, betäuben ! Sicher bin ich diesen und nächsten Freitag draußen. Was zwischen drin noch kommt, mal sehen.

Also ich denke mal, dass Du mit dem Koso eh schon eines der kleinsten Modelle hast. Würd eher mal schaun, ob Du den Stutzen noch ein bißchen richtung Lüfterkanal drehen kannst, damit Du mit dem Gaser ein wenig unter dem Rahmen raus kommst. Bzgl. Lack hab ich mir jetzt einfach so nen Filz hingeklebt. Da scheuerts nichst mehr durch.

Also ich hab ja jetzt eine langgewinde drin und noch mit einem Kupferring unterlegt, aber das hats nicht wirklich gebracht. Kanns natürlich auch noch mit-ohne Kupferring versuchen, aber wirklich viel erhoffe ich mir da nicht. Hab gestern noch mal mit dem Schwimmerstand gespielt: zuerst runter gesetzt, weil ich mir dachte, dass sie sich da evtl. verschluckt wenn zu viel kommt. Das war leider gar nix. Fing noch früher zu stottern an. Hab ihn dann wieder rauf gesetzt, aber noch nicht ausprobiert... Kann es sein, dass es mit der größeren Unterdruckpumpe besser wird ? Dzt. is nur die 14 l drin.

keiner eine Idee ? Gravie meinte es liegt am (zu schrägen) Koso. Hab ihn jetzt schon ein bißchen weiter aufgestellt... Könnte es noch eine andere Usache haben ?

Sieht mir nach Weicon Titanium aus. Hab ich genauso gemacht. Schön zu ver- und bearbeiten und hält.

Hi, Hab leider immer noch ein Problem, welches ich nur schwer in den Griff bekomme. Die Kiste läuft bis ca. 80 im 3. und 100 im 4. ganz o.k. (gut will ich noch nicht sagen). Dann fängt Sie an zu stottern und setzt auch aus wenn ich weiter auf dem Gas bleibe. Hatte das Problem am Anfang viel schlimmer bis ich mal die Kerze ausgetauscht habe. Defekte w3ac zu B9HS. Folgedenes Setup: - Polini alt - 60mm Lippe - 1,5 Kodi - Koso 30 mit HKJ-Nadel, 38er ND und nun 128er HD - Ramair - RZ left - GSF 3.1-Kopf Denke jetzt nicht, dass es noch viel am Vergaser liegt, da die Bedüsung doch nicht mehr so fett ist und auch keine merkliche Veränderung bei anderer Bedüsung festzustellen ist - laß mich aber gern eines Besseren belehren. Hab jetzt auch festgestellt, dass die Kurzgewinde-Kerzen zu kurz sind . Also erstmal eine B9ES gekauf und mit zwei Kuperringen unterlegt. Keine Besserung. Hab aber noch nicht ausgemessen wie weit ich die noch rein drehen kann bis sie ansteht. Also meine Frage: kann dieses gestottere mit der Kerze zusammen hängen, also wie weit in den Brennraum und welcher Wärmewert oder kann das auch noch andere Ursachen (evtl. doch noch der Vergaser) haben ? Wäre über jeden Anhaltspunkt dankbar. Edith sagt, dass ja auch ein MLLP und eine 14l Unterdruckpumpe verbaut sind (falls das von Interesse ist).

Hab auch eine hübsche Kollegin, eigentlich gleich zwei... Die haben aber beide ein "Handycap"... Mir gings eigentlich genau andersrum: Die mir gegenüber sitzende hat von mir (heimlich) ein Foto geschossen und hats auf ihre "Loki"-Seite gestellt... Also ich versteh "never Fuck in factory", dass man besser nichts mit der Vorgesetzten oder "Untergebenen" anfängt. Ansonsten...

Von der Spezies halte ich mich jedoch auch bei vollem GeschlechtsBetrieb fern

Nichts für ungut, aber sag mal wieso brauchst pro Teil ein Topic ??? Eins tuts auch

Das ist Ansichtssache. Je nachdem wie Du den Polini auslegen willst. Wenn der Polini ein Polini bleiben soll, also Dampf von unten, dann Kodi. Wenn er mehr oben raus gehen soll, also Richtung Malle-Charakter, dann eher Fudi. Aber kannst auch mal die Suche bemühen. Gibt schon vieles über den "Großen Polini" Die Fudi muss schon für den Polini passen. Malle und Polini haben ja andere Überströmer. Also beim Stahlfix bestellen und selbst anpassen. Die Kerze soll eben nicht so weit in den Brennraum ragen, deshalb per Unterlegscheibe weiter nach außen setzen.

Wollte mal fragen, ob jemand in Kürze bei Keihin bestellt ? Brauch nämlich bei Gelegenheit eine HKL-Nadel und hab die leider sonst noch nirgendwo entdeckt. Keihin hat Mindestbestellwert 20,- ? und da komm ich ja mit einer Nadel nicht wirklich hin. Wie siehts aus ? Oder hat jemand eine andere Quelle ? Danke.